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電動車電瓶修復技術——蓄電池的故障與檢修課程「連載4-2」

電動車修理的經歷和實戰(zhàn) ? 2018-08-21 13:58 ? 次閱讀
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【連載】蓄電池變形1、故障原因: 蓄電池變形不是突發(fā)的,往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區(qū)。

電池修復技術

這時,在正極先析出氧氣,氧氣通過隔板中的孔,到達負極。在負極板上進行氧復活反應: 2Pb+O2=2PbO+熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量 反應時產生熱量。

電瓶修復技術

當充電容量達到90%時,氧氣發(fā)生速度增大,負極開始產生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池安全閥打開,氣體逸出,最終表現為失水。 2H2O=H2é+O2é 隨著蓄電池循環(huán)次數的增加,水分逐漸減少。

蓄電池修復技術

結果蓄電池出現如下情況: (1) 氧氣“通道”變得暢通,正極產生的氧氣很容易通過“通道”到達負極。

鋰電池修復技術

(2) 熱容減小,在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后,蓄電池熱容大大減小,產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

鉛酸電瓶修復

(3) 由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現象,使之與正負板的附著力變差,內阻變大,充放電過程 發(fā)熱量增大。經過上述過程,蓄電池內部產生的熱量只能經過電池槽散熱。

電瓶修復技術培訓

如散熱量小于發(fā)熱量即出現溫度上升,使蓄電池析氣電位降低,析氣量增大,正極大量的氧氣通過“通道”,在負表面反應,發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導致“熱失控”,發(fā)生變形。


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