在自動(dòng)駕駛的世界里，攝像頭就像車(chē)輛的“眼睛”，以高清的視野捕捉周?chē)h(huán)境，實(shí)現(xiàn)物體識(shí)別、車(chē)道保持等關(guān)鍵感知功能。然而， 當(dāng)車(chē)輛穿越幽暗的隧道、駛過(guò)蜿蜒的急彎，或面對(duì)突發(fā)的顛簸路段，僅靠“眼睛”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

為助力車(chē)輛應(yīng)對(duì)這些復(fù)雜路況，博世重磅推出高級(jí) MEMS 慣性傳感器 SMU300！

SMU300 就是車(chē)輛的“內(nèi)耳”，正如人類(lèi)的平衡系統(tǒng)，為車(chē)輛提供精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)信息。它能感知加速度、旋轉(zhuǎn)與傾斜角度，幫助系統(tǒng)在攝像頭或 GPS 信號(hào)受限時(shí)，依然保持精準(zhǔn)的方位感。

搭載博世 SMU300，將賦能車(chē)輛的感知從三維空間延伸至四維動(dòng)態(tài) —— 不僅能看見(jiàn)世界，更能感知自身運(yùn)動(dòng)，讓車(chē)輛“知行合一”，時(shí)刻掌握自身狀態(tài)。

SMU300：行業(yè)標(biāo)桿性能

作為博世 MEMS 慣性傳感器家族的旗艦產(chǎn)品，SMU300 在噪聲、漂移、可靠性等方面均樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。其專(zhuān)為軟件定義汽車(chē)（SDV）打造，助力 ADAS 與智駕邁向更高階。

自動(dòng)駕駛不僅要‘看得清’，更要‘感知得準(zhǔn)’。當(dāng) GPS 信號(hào)丟失或攝像頭視線受阻，SMU300 能幫助確保系統(tǒng)仍能知道汽車(chē)精準(zhǔn)軌跡和方向——這不是可選項(xiàng)，而是安全駕駛的必需。

—— 博世慣性產(chǎn)品管理資深經(jīng)理Peter Spoden

01超低噪聲：復(fù)雜場(chǎng)景下的“純凈信號(hào)”

慣性傳感器在靜止時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生微小信號(hào)波動(dòng)，即“噪聲”。這種噪聲會(huì)限制加速度和角速度測(cè)量的分辨率與精度，尤其是在短時(shí)間間隔內(nèi)影響更為明顯。

SMU300 通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了極低噪聲水平，為加速度計(jì)和陀螺儀通道帶來(lái)更清晰、更穩(wěn)定的輸出。

這意味著：

更精準(zhǔn)的車(chē)輛姿態(tài)估計(jì)

更平滑的控制算法響應(yīng)

在復(fù)雜或低能見(jiàn)度環(huán)境下，仍能保持高穩(wěn)定性

02“零”漂移：時(shí)間與溫度下的長(zhǎng)期穩(wěn)定

傳感器“漂移”是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的大敵 —— 它可能因溫度變化或老化而導(dǎo)致輸出偏移，從而影響車(chē)輛定位。

SMU300 采用高穩(wěn)定性的陶瓷封裝與精密 MEMS 設(shè)計(jì)，大幅降低溫漂和老化漂移。在整個(gè)汽車(chē)工作溫度范圍內(nèi)，均能保持輸出穩(wěn)定 —— 無(wú)需額外溫度補(bǔ)償或周期校準(zhǔn)，直接安裝在 ECU 上即可使用。

03堅(jiān)如磐石：為真實(shí)世界而生

車(chē)輛傳感器必須能經(jīng)受長(zhǎng)期振動(dòng)、沖擊和極端溫度。SMU300 的性能絕非紙上談兵，其陶瓷封裝不僅具備出色的機(jī)械強(qiáng)度與抗變形性能，還能實(shí)現(xiàn)高效的熱管理。

SMU300 的設(shè)計(jì)能確保長(zhǎng)期運(yùn)行的特性穩(wěn)定，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙或底盤(pán)等高應(yīng)力環(huán)境。其符合 AEC-Q100 Grade 1 車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并支持 ASIL-D 安全架構(gòu)，可應(yīng)用于高可靠性的 ADAS 與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

04面向未來(lái)：即插即用的規(guī)模化集成

隨著軟件定義汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)開(kāi)發(fā)節(jié)奏不斷加快。行業(yè)需要簡(jiǎn)化集成環(huán)節(jié)的高性能且長(zhǎng)久可靠的傳感器。SMU300 可以實(shí)現(xiàn)“one IMU for all”，滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)單顆 IMU 的全部要求，幫助實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)。

博世以廣泛的 MEMS 產(chǎn)品組合，為不同架構(gòu)提供靈活選擇。SMU300 作為博世的旗艦傳感器產(chǎn)品，目前已開(kāi)放客戶(hù)樣品，并正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。

博世傳感器業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁 Markus Ulm 表示：“博世已生產(chǎn)超過(guò) 230 億顆 MEMS 傳感器，并擁有逾 1000 項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利。SMU300 代表著我們?cè)谄?chē) MEMS 領(lǐng)域的創(chuàng)新巔峰，將制造實(shí)力與創(chuàng)新精神完美結(jié)合，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的未來(lái)?！?/p>