91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

淺析傳感器步進響應(yīng)與帶寬之間關(guān)系

電機控制設(shè)計加油站 ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-08-24 09:25 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

對于采用MEMS加速度計和陀螺儀的工業(yè)系統(tǒng)而言,優(yōu)化帶寬可能是關(guān)鍵考慮因素。這代表著精度(噪聲)與響應(yīng)時間之間的一種經(jīng)典權(quán)衡。雖然多數(shù)MEMS傳感器制造商都會給出典型帶寬指標(biāo),往往還需要驗證傳感器或整個系統(tǒng)的實際帶寬。在確定加速度計和陀螺儀的帶寬特性時,一般需要使用振動臺或其他機械激勵源。要精確確定特性,需要全面了解應(yīng)用于受測器件(DUT)的運動。在此過程中需要管理多種潛在誤差源。在機械帶寬測定中,一個常見的誤差源是諧振。導(dǎo)致機械諧振的原因有多種,包括激勵源維護不當(dāng)、DUT與激勵源耦合不良以及基準(zhǔn)傳感器放置等。這些誤差的隔離十分耗時,可能給至關(guān)重要的項目進度帶來風(fēng)險。

多數(shù)MEMS傳感器有一個自測功能,可以在部署于關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用之前對傳感器進行測試。該功能利用傳感器的機械結(jié)構(gòu)來模擬其需要測量的外力。該診斷功能也可用于模擬步進輸入功能。通過這種步進輸入響應(yīng),可以獲得有關(guān)傳感器帶寬的有用信息。例如,ADIS16080偏航角速度陀螺儀的頻率響應(yīng)以其主低通濾波器(設(shè)定頻率為40 Hz)為主導(dǎo)。

傳感器步進響應(yīng)與帶寬之間的這種簡單關(guān)系可以提供對驗證過程有用的線索。指數(shù)響應(yīng)的時間常數(shù)為當(dāng)輸出值達到最終變化63.2%時的結(jié)果。對于一個40 Hz的單極系統(tǒng),其發(fā)生在應(yīng)用步進響應(yīng)之后4 ms左右。

確定傳感器步進響應(yīng)對于隔離在確定帶寬特性時觀察到的諧振條件很有用。圖1所示為一種采用ADIS16080的系統(tǒng)的頻率響應(yīng)。圖中所示諧振頻率為100 Hz。開始時,該諧振到底是傳感器行為導(dǎo)致,還是系統(tǒng)中的機械諧振所導(dǎo)致,這并不清楚。幸運的是,步進響應(yīng)(如自測功能所確定)可以區(qū)分這兩種效應(yīng)。圖2顯示了兩種條件下的坐標(biāo)曲線圖:測試設(shè)置導(dǎo)致的諧振和傳感器本身導(dǎo)致的諧振。

圖1. 帶100 Hz諧振的系統(tǒng)的頻率響應(yīng)

圖2. 帶和不帶100 Hz諧振的傳感器的步進響應(yīng)

請注意,這種技術(shù)依賴于在步進響應(yīng)與頻率響應(yīng)之間建立一種關(guān)系。隨著濾波器結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜,確立這種關(guān)系也變得更加困難。例如,一個雙極56 Hz系統(tǒng)的時間常數(shù)與一個單極40 Hz系統(tǒng)相同。另外,步進輸入信號的上升時間必須超過DUT的響應(yīng)時間。自測功能自身的慢速響應(yīng)會影響整體響應(yīng),使得傳感器中的帶寬看起來較低。

這種技術(shù)提供了一種獨立的方法,可用來隔離MEMS傳感器頻率響應(yīng)中的異常行為。同時也能快速檢驗制造商的帶寬指標(biāo),無需使用任何機械激勵機制。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2576

    文章

    55069

    瀏覽量

    791521
  • mems
    +關(guān)注

    關(guān)注

    129

    文章

    4479

    瀏覽量

    198853

原文標(biāo)題:MEMS傳感器的靜止帶寬測試

文章出處:【微信號:motorcontrol365,微信公眾號:電機控制設(shè)計加油站】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    AD8214電流分流比較——快速響應(yīng)與高電壓性能的完美結(jié)合

    AD8214電流分流比較——快速響應(yīng)與高電壓性能的完美結(jié)合 在電子工程師的日常設(shè)計中,對于電流檢測和過流保護的需求無處不在。今天,我們就來深入探討一款性能卓越的器件——AD8214快速響應(yīng)、高電壓
    的頭像 發(fā)表于 01-13 16:25 ?158次閱讀

    Allegro線性霍爾傳感器保障無刷直流電機可靠運行

    Allegro A31010SEHALT-4線性霍爾傳感器以250高斯量程和±0.5%高線性度,為無刷直流電機提供精準(zhǔn)轉(zhuǎn)子位置檢測。其1.5μs快速響應(yīng)與-40℃~150℃寬溫工作特性,顯著提升電機控制精度與可靠性,適用于工業(yè)驅(qū)動及汽車水泵等高性能場景。
    的頭像 發(fā)表于 12-02 09:49 ?471次閱讀
    Allegro線性霍爾<b class='flag-5'>傳感器</b>保障無刷直流電機可靠運行

    新技術(shù)可提升紫外線傳感器響應(yīng)速度

    研究示意圖 澳大利亞麥考瑞大學(xué)科學(xué)家開發(fā)了一項新技術(shù),將紫外線傳感器響應(yīng)速度提高了128000倍。該成果有望催生更高效、更靈活的可穿戴設(shè)備。相關(guān)論文發(fā)表于新一期《Small》雜志。 研究團隊指出
    的頭像 發(fā)表于 11-07 09:13 ?328次閱讀
    新技術(shù)可提升紫外線<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>響應(yīng)</b>速度

    【技術(shù)】如何正確理解加速度傳感器頻率響應(yīng)特性?

    在加速度傳感器的各項指標(biāo)中,頻率響應(yīng)是個非常重要的參數(shù),它是傳感器提供線性反應(yīng)的頻率范圍。本文著重從頻率響應(yīng)出發(fā)帶領(lǐng)大家更深入了解加速度傳感器
    的頭像 發(fā)表于 10-22 12:11 ?1089次閱讀
    【技術(shù)】如何正確理解加速度<b class='flag-5'>傳感器</b>頻率<b class='flag-5'>響應(yīng)</b>特性?

    振動傳感器在齒輪箱故障預(yù)警與健康管理中的專業(yè)價值

    振動傳感器通過實時采集齒輪箱的振動信號,結(jié)合頻譜分析與邊頻帶識別技術(shù),可精準(zhǔn)診斷軸承點蝕、齒面磨損、軸系不對中等早期故障。其高頻響應(yīng)與寬溫耐候特性適配工業(yè)復(fù)雜工況,為預(yù)測性維護提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐,有效降低非計劃停機風(fēng)險。
    的頭像 發(fā)表于 10-21 09:09 ?472次閱讀
    振動<b class='flag-5'>傳感器</b>在齒輪箱故障預(yù)警與健康管理中的專業(yè)價值

    傳感器和執(zhí)行之間有什么關(guān)系?

    傳感器和執(zhí)行是現(xiàn)代自動化系統(tǒng)的核心部件。傳感器負(fù)責(zé)檢測環(huán)境信息,如溫度、光照等;執(zhí)行則根據(jù)信息執(zhí)行動作,如啟動電機、打開閥門等。它們之間
    的頭像 發(fā)表于 09-29 11:42 ?893次閱讀

    如何判斷壓力傳感器的線性度?

    判斷壓力傳感器的線性度是一個非常重要且常見的任務(wù),它直接關(guān)系傳感器的測量精度。一、什么是線性度?線性度,也稱為非線性誤差,是指壓力傳感器的實際輸出特性曲線(輸出信號與輸入壓力
    的頭像 發(fā)表于 09-26 12:03 ?1956次閱讀
    如何判斷壓力<b class='flag-5'>傳感器</b>的線性度?

    OPT4001數(shù)字環(huán)境光傳感器技術(shù)解析與應(yīng)用指南

    Texas Instruments OPT4001/OPT4001-Q1數(shù)字環(huán)境光傳感器 (ALS) 是一款光轉(zhuǎn)數(shù)字傳感器,可測量可見光的強度。該傳感器的光譜響應(yīng)與人眼視覺
    的頭像 發(fā)表于 09-19 14:09 ?985次閱讀
    OPT4001數(shù)字環(huán)境光<b class='flag-5'>傳感器</b>技術(shù)解析與應(yīng)用指南

    剛性、慣量、響應(yīng)時間及伺服增益調(diào)整之間關(guān)系

    在伺服控制系統(tǒng)中,剛性、慣量、響應(yīng)時間及伺服增益是相互關(guān)聯(lián)的核心參數(shù),它們的調(diào)整直接影響系統(tǒng)的動態(tài)性能和穩(wěn)定性。理解這些參數(shù)之間關(guān)系,對于優(yōu)化伺服系統(tǒng)的控制效果至關(guān)重要。 一、剛性對系統(tǒng)性
    的頭像 發(fā)表于 09-08 12:05 ?2234次閱讀

    什么是傳感器標(biāo)定?傳感器標(biāo)定真的如此重要嗎?

    什么是傳感器標(biāo)定?在測量技術(shù)中,傳感器標(biāo)定是指在規(guī)定條件下確定測量儀器(例如傳感器或測量系統(tǒng))輸出的具有相應(yīng)測量不確定度的測量值與使用具有相應(yīng)測量不確定度的標(biāo)準(zhǔn)建立的測量值的相應(yīng)值之間
    的頭像 發(fā)表于 08-25 09:10 ?1628次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>傳感器</b>標(biāo)定?<b class='flag-5'>傳感器</b>標(biāo)定真的如此重要嗎?

    精度、響應(yīng)與穩(wěn)定性:如何科學(xué)評估傳感器的實際性能表現(xiàn)?

    ? 在現(xiàn)代工業(yè)自動化、環(huán)境監(jiān)測及精密儀器領(lǐng)域,傳感器作為關(guān)鍵信息采集單元,其性能優(yōu)劣直接影響最終系統(tǒng)的可靠性與決策有效性??茖W(xué)評估傳感器性能,不能僅憑單一參數(shù),而需圍繞精度、響應(yīng)特性與穩(wěn)定性三個核心
    的頭像 發(fā)表于 07-29 09:30 ?1426次閱讀

    動態(tài)測試誤差補償:頻域分析在傳感器瞬態(tài)響應(yīng)修正中的應(yīng)用

    ? ?摘要:? ? 動態(tài)測量中,傳感器受限于其自身物理特性(如慣性、阻尼),其輸出信號往往無法瞬時、準(zhǔn)確地追蹤被測量的快速變化,即存在顯著的瞬態(tài)響應(yīng)誤差。本文探討了在頻域內(nèi)分析傳感器動態(tài)特性,并
    的頭像 發(fā)表于 07-24 11:49 ?704次閱讀

    無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在步進電機運行狀態(tài)監(jiān)測中的應(yīng)用

    摘 要:針對步進電機內(nèi)部運行溫度超過大約130℃將出現(xiàn)退,從而導(dǎo)致輸出力矩下降乃至失步這一問題,結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡(luò),采用了性能可靠,經(jīng)過改進算法的定向擴散路由協(xié)議,設(shè)計了新型的步進電機
    發(fā)表于 07-10 16:59

    織物透氣性測試儀中流量傳感器的動態(tài)響應(yīng)優(yōu)化方法

    一、傳感器選型優(yōu)化? 選擇動態(tài)響應(yīng)特性優(yōu)異的流量傳感器是基礎(chǔ)。優(yōu)先考慮熱式質(zhì)量流量傳感器,其基于熱擴散原理,對氣流變化響應(yīng)迅速,可在毫秒級時
    的頭像 發(fā)表于 07-09 16:38 ?639次閱讀
    織物透氣性測試儀中流量<b class='flag-5'>傳感器</b>的動態(tài)<b class='flag-5'>響應(yīng)</b>優(yōu)化方法

    常見的溫濕度傳感器類型?

    溫濕度傳感器是一種用于測量環(huán)境溫度和濕度的設(shè)備,廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、氣象等領(lǐng)域。以下是幾種常見的溫濕度傳感器類型及其優(yōu)缺點: 電容式濕度傳感器 電容式濕度傳感器基于介電常數(shù)與相對濕度
    發(fā)表于 06-24 09:24