當(dāng)前,汽車電子行業(yè)正加速向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“四化”方向演進(jìn)。在此背景下,“個(gè)性化與差異化”正成為另一重要趨勢(shì):用戶期望汽車能像智能手機(jī)一樣,實(shí)現(xiàn)功能的持續(xù)迭代,這將進(jìn)一步推動(dòng)整車架構(gòu)由“硬件主導(dǎo)”逐步轉(zhuǎn)向“軟件定義”。在2025年DVN上海國際汽車照明研討會(huì)上,安森美(onsemi)資深專家張青,分享了在軟件定義汽車時(shí)代中前照燈系統(tǒng)的創(chuàng)新思路與解決方案。
域控和區(qū)域控制,汽車車燈架構(gòu)對(duì)比
在軟件定義汽車?yán)顺钡耐苿?dòng)下,汽車照明系統(tǒng)也從傳統(tǒng)的 “功能性照明” 向 “智能照明” 演進(jìn)。在傳統(tǒng)的分布式電子電氣架構(gòu)中,車燈作為獨(dú)立邊緣節(jié)點(diǎn),其功能依賴專屬ECU(電子控制單元)實(shí)現(xiàn),軟硬件深度耦合。
這一模式存在一些弊端,一方面,不同供應(yīng)商提供的車燈需配套獨(dú)立軟件開發(fā),導(dǎo)致主機(jī)廠面臨多版本軟件維護(hù)的冗余成本;另一方面,ECU數(shù)量多、線束復(fù)雜,不僅推高硬件成本,還因網(wǎng)絡(luò)需經(jīng)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接,存在通訊延遲與故障風(fēng)險(xiǎn),難以滿足SDV對(duì)軟件集中升級(jí)、生命周期價(jià)值最大化的核心要求。
傳統(tǒng)汽車照明系統(tǒng)普遍采用“ECU-CAN總線-MCU-LED驅(qū)動(dòng)”的分布式架構(gòu),每個(gè)車燈節(jié)點(diǎn)需獨(dú)立配置MCU及外圍電路,存在多 MCU 部署、擴(kuò)展性不足、上市周期(TTM)長(zhǎng)、架構(gòu)僵化、成本高昂且缺乏安全防護(hù)等局限。
為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),安森美推出了無MCU前照燈方案,對(duì)傳統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了根本性重構(gòu)。該方案通過高性能計(jì)算單元(HPC)直接連接RCP(遠(yuǎn)程通信協(xié)議)芯片,利用10BASE-T1S以太網(wǎng)替代傳統(tǒng)CAN總線,實(shí)現(xiàn)了“HPC-10Base-T1S以太網(wǎng)-RCP 芯片-LED驅(qū)動(dòng)器”的扁平化架構(gòu)。

安森美的創(chuàng)新主要聚焦兩大方向。其一,對(duì)車燈所屬的低速網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí),采用十兆以太網(wǎng)替代傳統(tǒng)CAN總線,并取消中間網(wǎng)關(guān),簡(jiǎn)化通信鏈路,提升數(shù)據(jù)傳輸效率與架構(gòu)擴(kuò)展性。其二,采用 RCP芯片,直接替代傳統(tǒng)車燈模塊中的 MCU。
這種架構(gòu)創(chuàng)新帶來三大關(guān)鍵優(yōu)勢(shì):
消除了MCU,降本增效:系統(tǒng)架構(gòu)得以簡(jiǎn)化,有效降低了硬件成本。
軟硬件解耦,軟件集中:提升系統(tǒng)靈活性和可升級(jí)性。
便捷的OTA 升級(jí):軟件集中于中央計(jì)算單元,無需對(duì)分散的車燈 ECU 逐一升級(jí),僅需通過一次 OTA(遠(yuǎn)程在線升級(jí))即可完成所有車燈功能的更新,大幅提升升級(jí)效率與用戶體驗(yàn)。
安森美完善的汽車照明產(chǎn)品矩陣
在汽車照明領(lǐng)域,安森美提供覆蓋四大類別的完整解決方案,總線控制 LED 驅(qū)動(dòng)器、矩陣光束大燈像素控制器、單通道 LED 驅(qū)動(dòng)器、線性和智能 LED 驅(qū)動(dòng)器。其中在總線控制 LED 驅(qū)動(dòng)器領(lǐng)域,安森美憑借超 15 年經(jīng)驗(yàn)獲車企與一級(jí)供應(yīng)商認(rèn)可;矩陣光束大燈像素控制器實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的選擇性場(chǎng)景照明;單通道 LED 驅(qū)動(dòng)器適用于車標(biāo)燈、靜態(tài)格柵燈等小體積場(chǎng)景;線性和智能 LED 驅(qū)動(dòng)器賦能復(fù)雜尾燈造型,兼具品牌辨識(shí)度與可擴(kuò)展設(shè)計(jì)。這些方案全方位滿足汽車外部照明的多元需求,推動(dòng)車燈系統(tǒng)智能化升級(jí)。
-
mcu
+關(guān)注
關(guān)注
147文章
18917瀏覽量
397864 -
安森美
+關(guān)注
關(guān)注
33文章
1904瀏覽量
95593 -
汽車照明
+關(guān)注
關(guān)注
5文章
314瀏覽量
30212 -
前照燈
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
17瀏覽量
8765
原文標(biāo)題:基于10BASE-T1S 以太網(wǎng),安森美無MCU前照燈方案革新汽車照明架構(gòu)
文章出處:【微信號(hào):onsemi-china,微信公眾號(hào):安森美】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
汽車照明必備利器:MAX20092 12開關(guān)矩陣管理器詳解
汽車照明 /太陽能燈LED升壓恒流芯片F(xiàn)P7208,RGBWY 多路調(diào)光 300KHz 固定頻率 + 6μA 超低待機(jī)
安森美十大熱門應(yīng)用框圖解讀
LED車燈AEC-Q102認(rèn)證:汽車照明系統(tǒng)可靠性的核心保障
Melexis無代碼技術(shù)引領(lǐng)汽車照明未來
安森美智能LED驅(qū)動(dòng)器NCV78964榮獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)
泰矽微亮相2025 DVN上海國際汽車照明研討會(huì)
安森美圖像傳感器在機(jī)器視覺的應(yīng)用
瑞豐光電亮相ISAL 2025國際汽車照明研討會(huì)
安森美PCIM Asia 2025汽車領(lǐng)域展品搶先看
帝奧微亮相2025汽車照明產(chǎn)業(yè)技術(shù)大會(huì)
安森美與舍弗勒擴(kuò)大合作加速電動(dòng)汽車創(chuàng)新
安森美智能LED驅(qū)動(dòng)器NCV78902的主要特性
汽車LED燈珠光強(qiáng)測(cè)試
安森美最新消息:安森美中國區(qū)汽車解決方案負(fù)責(zé)人吳桐博士出任I.S.I.G.中國區(qū)主席
安森美無MCU前照燈方案引領(lǐng)汽車照明升級(jí)
評(píng)論