摘要：這一次技術(shù)革命帶來的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象，傳統(tǒng)制造業(yè)必須向新制造轉(zhuǎn)變才有機(jī)會(huì)?！?月23日，首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶開幕，阿里巴巴董事局主席馬云表示，新零售之后，新制造是關(guān)鍵，新制造是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力，而智能技術(shù)是新制造不可逾越的關(guān)鍵技術(shù)。

全球這兩年有非常密集的關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)未來的論壇和會(huì)議，恰恰說明了技術(shù)變革之快，智能化的影響之多，所以行業(yè)經(jīng)常聚在一起探討思考這些問題，本身就是我們進(jìn)步的關(guān)鍵。剛才大家發(fā)表了很多關(guān)于智能制造的問題和看法，我覺得有非常豐富的內(nèi)容，我坐在下面不斷調(diào)整自己要講的東西，我想從我的角度來談一下我的思考。

新制造的“新”

首先，我認(rèn)為這次技術(shù)革命所帶來的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的想象，未來30年智能技術(shù)將深入到社會(huì)的方方面面，改變傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，改變教育、醫(yī)療，我們所有的生活都是離不開智能制造。

未來不是我們這些互聯(lián)網(wǎng)公司的天下，而是用好互聯(lián)網(wǎng)公司、用好智能技術(shù)公司的天下。我自己這么覺得，新零售以后最重要的是新制造，所以大家覺得你今天來又要提新概念，其實(shí)說實(shí)在，新零售、新制造、新技術(shù)、新能源、新金融，我實(shí)在也找不出一個(gè)字來，什么是最好的字來形容它，我就用了一個(gè)新。

其實(shí)新零售在重新定義零售，新制造必將重新定義新的制造，新制造必須是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，新制造也必須是B2C走向C2B，安心定制個(gè)性化，也必須是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。

今天的外部環(huán)境下，傳統(tǒng)的靠資源、消耗型的企業(yè)必定會(huì)越來越艱難，挑戰(zhàn)也越來越大。今天活得不錯(cuò)的傳統(tǒng)制造業(yè)，不管是大家講的美的也好、格力也好、海爾也好，其實(shí)都是把傳統(tǒng)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)營銷做了很好的結(jié)合，因?yàn)殡娚痰陌l(fā)展，因?yàn)樾铝闶鄣陌l(fā)展，使得他們銷售非常好，數(shù)字至少看起來很好。

我經(jīng)常聽見沒了制造業(yè)，哪來你們互聯(lián)網(wǎng)的零售？哪來電子商務(wù)？其實(shí)沒有電子商務(wù)，這些人的股票會(huì)非常難看，根本沒有銷售額。所以我希望所有制造業(yè)要保持高度的清醒認(rèn)識(shí)，不能安于現(xiàn)狀，光靠互聯(lián)網(wǎng)的營銷今天帶動(dòng)了銷售額，但不能代表自己的能力，必須思考未來制造業(yè)該如何做。

中國制造業(yè)必須真正走向智能化，我們必須要從B2C走向C2B，必須要利用好大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)去實(shí)現(xiàn)按需定制。跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，跟市場結(jié)合起來跟智能制造結(jié)合起來，去圍繞著消費(fèi)走，這是中國制造業(yè)改變的關(guān)鍵一步。今天制造業(yè)活得好的不能安于現(xiàn)狀，活得不好的更要改變自己，抓住未來的機(jī)會(huì)。

新制造是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，未來將沒有純制造業(yè)，也沒有純服務(wù)業(yè)，未來的制造業(yè)一定是服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)也必須是制造業(yè)，未來的制造業(yè)不是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化，而是個(gè)性化、定制化、智能化。以前是以制造為中心，未來應(yīng)該以創(chuàng)造為中心，未來的制造業(yè)不提供就業(yè)，制造業(yè)在未來不將成為就業(yè)的主要發(fā)動(dòng)機(jī)，人工智能也好、機(jī)器人也好，確實(shí)會(huì)取代大量就業(yè)。

機(jī)器人會(huì)取代流水線上的很多工作，但是服務(wù)業(yè)會(huì)產(chǎn)生新的大量的崗位，因?yàn)橹圃鞓I(yè)需要人來設(shè)計(jì)、需要體驗(yàn)、需要?jiǎng)?chuàng)新，所以未來制造業(yè)的引擎不是制造業(yè)，未來制造業(yè)的引擎是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

新制造也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合，未來不一定是傳統(tǒng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，但一定是以擁抱互聯(lián)網(wǎng)、擁抱智能化、擁抱新技術(shù)的新實(shí)體，實(shí)體經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)以后誰也離不開誰，未來90%的零售額將在互聯(lián)網(wǎng)上，90%的制造業(yè)會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上。

另外，新制造是新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力，智能技術(shù)是新制造不可逾越的關(guān)鍵技術(shù)。全世界都在爭奪未來的人才和技術(shù)，美國在過去20年基本完成了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，中國正在進(jìn)行供給側(cè)的改革，推進(jìn)“一帶一路”，轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于技術(shù)、在于思想、在于境界和格局。

未來有三項(xiàng)核心技術(shù)：智能制造、IT、區(qū)塊鏈。

數(shù)據(jù)是新制造的關(guān)鍵要素，而用好數(shù)據(jù)是智能技術(shù)的能力，是走向智能化不可逾越的關(guān)口。智能技術(shù)會(huì)在新制造中扮演越來越重要的角色。IOT和區(qū)塊鏈技術(shù)正在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)本身發(fā)生巨大的變化，今天的IOT不是真正意義上的IOT，我認(rèn)為是很多賣硬件或者賣軟件的人找個(gè)理由賣得更好而已。

尊重技術(shù)，而不是擔(dān)心技術(shù)

我認(rèn)為機(jī)器有智能、動(dòng)物有本能、人類有智慧，我們要相信智能的力量、技術(shù)的力量，但是改變世界的不是技術(shù)，而是技術(shù)背后的理想、夢想，引領(lǐng)未來的不是智能，而是智能背后的人的智慧。我相信機(jī)器會(huì)做到比人聰明，但人比機(jī)器更智慧。人類擁有的智慧是機(jī)器永遠(yuǎn)無法獲得的，聰明是我們自己要什么，而智慧是知道自己不要什么。機(jī)器可以更聰明、更快速、更強(qiáng)壯，但是機(jī)器不會(huì)有價(jià)值觀、不可能有夢想、不可能有愛，因?yàn)闄C(jī)器只有Chip，只有機(jī)芯、芯片，而人類有愛心。

人機(jī)大戰(zhàn)本身就是個(gè)笑話，我自己這么覺得，圍棋是人與人之間的樂趣，圍棋不是人與機(jī)器之間自尋倒霉。而且剛才講機(jī)器會(huì)翻譯得比人好，但翻譯得再好的機(jī)器不可能讓人體驗(yàn)語言的魅力，體驗(yàn)異域的文化和精髓，所以人類一定要有足夠的自信，即使技術(shù)是一個(gè)必要的要素，但不是一個(gè)唯一的要素，更不是全部的條件，我們不是為了技術(shù)而技術(shù)，我們要解決社會(huì)問題、解決未來問題，而去追求技術(shù)。

我們尊重技術(shù)，但沒有必要為技術(shù)擔(dān)心太多，只有那些不學(xué)習(xí)、不自信的人才會(huì)擔(dān)心未來、才會(huì)擔(dān)心這些東西。

所以，我相信大家現(xiàn)在開始擔(dān)心AI、擔(dān)心人工智能，擔(dān)心這些機(jī)器人會(huì)消滅大量就業(yè)，但這些也會(huì)創(chuàng)造未來更多、更新的就業(yè)。所以，我希望大家知道，我們做不到我們的孩子們能做到，今天做不到未來能做到，要相信人類的智慧，我們一定能夠做到未來。

必須建立新的生產(chǎn)關(guān)系

去適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展

我想最后講一下關(guān)于今天大家在談技術(shù)的時(shí)候，更要考慮這種新的生產(chǎn)力，必須建立新的生產(chǎn)關(guān)系去適應(yīng)這樣的生產(chǎn)力。

過去英國曾經(jīng)有過紅旗法案，今天世界很多國家和政府都在制定各種各樣、各種包裝下面的紅旗法案，但今天我們要明白一個(gè)道理，我們必須要建立新的生產(chǎn)關(guān)系去適應(yīng)新的生產(chǎn)力發(fā)展。

我去年跟美國交通部長探討過關(guān)于無人駕駛，有人講無人駕駛會(huì)取代很多就業(yè)，但是美國政府應(yīng)該關(guān)心取代舊的行業(yè)推進(jìn)新的行業(yè)，還是應(yīng)該關(guān)心什么？我的看法政府應(yīng)該關(guān)心的是，不管是無人駕駛還是有人駕駛，社會(huì)安全、馬路安全是第一要素，至于這個(gè)行業(yè)把那個(gè)行業(yè)給打掉了，這是一個(gè)市場要素，政府不應(yīng)該在這兒多管，而應(yīng)該關(guān)心到駕駛本身的安全。

所以我自己覺得，企業(yè)做好企業(yè)的事情、政府做好政府的事情，共同來打造一個(gè)美好的未來，才是我們今天探討這樣一個(gè)問題的必要所在。