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大普技術(shù)時(shí)鐘芯片入選2025中國汽車芯片供給手冊(cè)

大普通信 ? 來源:大普通信 ? 2025-11-17 10:02 ? 次閱讀
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近日,由國家相關(guān)部委指導(dǎo)、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟牽頭編制的《2025中國汽車芯片供給手冊(cè)》正式發(fā)布。大普技術(shù)自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)高精度RTC(實(shí)時(shí)時(shí)鐘)芯片系列憑借在性能、可靠性及市場(chǎng)應(yīng)用方面的競爭力,成功入選該權(quán)威手冊(cè)。這不僅表明大普技術(shù)在汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新力和產(chǎn)品可靠性獲行業(yè)高度認(rèn)可,也為推動(dòng)國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、打造安全穩(wěn)健的生態(tài)體系提供了重要支撐。

在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化與共享化演進(jìn)的關(guān)鍵階段,高性能、高可靠的車規(guī)器件已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心基石。深耕汽車電子領(lǐng)域,大普技術(shù)已構(gòu)建起覆蓋RTC、Buffer、TCXO、SPxO及CrystaI的完整產(chǎn)品矩陣,產(chǎn)品符合AEC-Q100/AEC-Q200車規(guī)可靠性認(rèn)證,通過IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證和CNAS實(shí)驗(yàn)室“極限可靠性測(cè)試”,致力以全鏈條服務(wù)能力與嚴(yán)苛品質(zhì)保障,全面賦能汽車四化發(fā)展。

憑借高精度、低功耗、寬溫區(qū)、小尺寸、高可靠性等核心特性,大普技術(shù)系列產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于智能座艙、輔助駕駛、車身與舒適系統(tǒng)、動(dòng)力與底盤系統(tǒng)等關(guān)鍵場(chǎng)景,并已實(shí)現(xiàn)規(guī)?;宪噾?yīng)用,成功進(jìn)入寧德時(shí)代、比亞迪、吉利、賽力斯、廣汽、東風(fēng)等眾多頭部Tier1及整車企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。

未來,大普技術(shù)將繼續(xù)秉持”善學(xué)、創(chuàng)造、極致”的價(jià)值理念,持續(xù)加大研發(fā)投入,深化與汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的協(xié)同創(chuàng)新,推出更多面向未來的高性能信號(hào)鏈產(chǎn)品解決方案,攜手打造更具競爭力的全國產(chǎn)化供應(yīng)鏈,為全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型注入中國芯力量。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:權(quán)威推薦 | 大普技術(shù)時(shí)鐘芯片入選《2025中國汽車芯片供給手冊(cè)》

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