在全球氣候變暖與城市化進程加速的雙重背景下，隨著低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，低空飛行活動日益頻繁，對氣象服務的需求也日益迫切。中國氣象局提出“觀測即服務”理念，旨在通過技術創(chuàng)新推動氣象服務從傳統(tǒng)預報向智能場景化應用轉型。因此，如何利用創(chuàng)新技術為低空飛行提供精準、及時、智能的氣象服務，成為氣象部門和相關企業(yè)亟待解決的問題。

在中國氣象局的指導和支持下，陜西省氣象局被列入全國氣象部門低空氣象服務試點單位之一。為推進陜西低空經(jīng)濟氣象服務工作，陜西省氣象局構建了“前店后廠”的覆蓋低空全域的氣象預報服務體系，其業(yè)務覆蓋榆林支線物流、西安城市低空綜合、渭南測試試飛等多類業(yè)務場景。針對不同場景下的復雜地形與多樣飛行的需求，為應對低空飛行中復雜多變的氣象風險，提升服務響應能力，陜西省氣象局聯(lián)合華為，依托OpenHarmony操作系統(tǒng)、星閃近場通信、昇騰AI算力等根技術，共同打造了低空氣象服務保障平臺，旨在通過“技術協(xié)同+場景創(chuàng)新”為低空飛行提供全方位的氣象服務，提升低空飛行的安全性和效率。

低空氣象保障的四重挑戰(zhàn)

低空經(jīng)濟的多元化發(fā)展，使氣象服務面臨全鏈條挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)模式的短板在復雜場景中尤為突出，具體體現(xiàn)在四個維度：

立體空間斷層，數(shù)據(jù)覆蓋不足：低空3000米以下氣流、積冰等氣象要素隨高度變化劇烈，而傳統(tǒng)設備多為單點固定觀測，難以形成“地空天”一體化感知網(wǎng)絡。在秦嶺山區(qū)、黃土高原等復雜地形區(qū)域，溫度、風力等數(shù)據(jù)誤差明顯，無法為航線規(guī)劃提供精準支撐。

預警響應滯后，端側能力薄弱：突發(fā)強對流、風切變等災害天氣對低空飛行威脅極大，但傳統(tǒng)氣象站依賴遠端平臺分析，數(shù)據(jù)傳輸與處理存在延遲，難以實現(xiàn)實時預警。高速公路、起降場等關鍵場景往往因預警不及時，導致安全風險陡增。

設備運維低效，部署擴展受限：傳統(tǒng)氣象設備需人工攀爬檢修，不僅效率低下且存在安全隱患；同時，傳感器與采集器適配性差，新增設備需繁瑣配置，難以快速響應低空航線拓展帶來的檢查需求。

算力支撐不足，場景適配欠缺：不同低空場景對氣象服務需求差異顯著：榆林支線物流需3000米以下長距離航線預報，西安城市場景關注300米內(nèi)起降點風險，而傳統(tǒng)平臺缺乏智能分析能力，無法實現(xiàn)“一景一策”的精準服務。

鴻蒙+智能體，構建低空氣象服務新范式

針對上述難題，陜西省氣象局聯(lián)合華為共建鴻蒙智能交通氣象站，以鴻蒙、星閃及鯤鵬+昇騰技術為核心，實現(xiàn)全鏈條升級，每一項技術創(chuàng)新均精準回應實際需求：

鴻蒙+自組網(wǎng)，填補立體空間空白

華為將鴻蒙操作系統(tǒng)與星閃近場通信技術融入氣象觀測設備，構建分布式協(xié)同網(wǎng)絡。依托鴻蒙分布式軟總線能力，邊緣網(wǎng)關可自動發(fā)現(xiàn)、組網(wǎng)接入智能溫濕度測量儀、智能能見度測量儀、智能氣壓測量儀、智能雨量測量儀、智能超聲風測量儀等各類智能傳感器，實現(xiàn)“即插即用、零配置部署”，極大提升檢測網(wǎng)絡構建與擴展效率。

端側智能升級，實現(xiàn)秒級預警響應

采用鴻蒙邊緣網(wǎng)關替代傳統(tǒng)采集器，賦予氣象站本地邊緣計算能力。針對強對流等突發(fā)天氣，設備可實時運行內(nèi)置模型，第一時間觸發(fā)本地廣播，為起降場、高速公路等場景提供“端側秒級預警”，改變傳統(tǒng)依賴遠端分析的模式，為低空飛行爭取應急處置時間。

近場運維革新，提升部署運維效率

基于星閃無線通信技術，維護人員無需接觸設備，通過手持終端即可近場直連鴻蒙邊緣網(wǎng)關，實現(xiàn)狀態(tài)查看與故障診斷，大幅降低運維風險與成本。同時，鴻蒙系統(tǒng)的開放兼容性支持新型傳感器快速接入，滿足低空航線擴展帶來的網(wǎng)絡擴容需求。

算力智能協(xié)同，適配多元場景需求

以鯤鵬+昇騰算力為底座，搭建低空氣象服務平臺。針對榆林支線物流場景，創(chuàng)新應用低空氣象服務智能體，構建三維模擬飛行實時推演，實現(xiàn)對目標支線的動態(tài)模擬與風險研判；面向西安城市場景，實時評估59個起降點1小時內(nèi)降水與風力條件；結合渭南試飛需求，構建分層預警體系，實現(xiàn)飛行計劃與氣象風險的精準匹配。

鴻蒙智能交通氣象站已在陜西三大典型低空場景開展測試，成效顯著。此外，該氣象站依托星閃、4G 與邊緣計算技術，可將路面狀況、能見度、降雨等氣象數(shù)據(jù)推送至指揮中心，后期將直接推送至車機終端，既為司乘人員提供及時提醒，也為交通調(diào)度決策提供實時數(shù)據(jù)支撐，充分驗證了 “觀測即服務”的落地成效。

陜西省氣象局與華為的合作，為低空氣象服務的智能化轉型提供了有力支持。通過引入鴻蒙操作系統(tǒng)和智能體技術，陜西氣象局實現(xiàn)了氣象觀測設備的智能化升級和低空氣象服務平臺的精準預報服務，構建了“立體檢測-智能預報-場景應用”全鏈條服務體系，為低空飛行提供了全方位的氣象保障。未來，雙方將持續(xù)深化鴻蒙生態(tài)合作，結合前期低空飛行保障服務需求，持續(xù)改進模型算法，支撐面向更大規(guī)模的應用群體和未來復雜低空環(huán)境，推動智能氣象站在全國低空經(jīng)濟場景的規(guī)?；涞?，為經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾提供更精準、更智能的氣象科技支撐。