11月18日，由中國(guó)中車為馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目量身打造的動(dòng)力集中電動(dòng)車組和電力機(jī)車在中車大連公司成功下線。這兩種車型均采用了中車永濟(jì)電機(jī)公司研制的牽引電機(jī)，為列車提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的旗艦工程，該項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)備受兩國(guó)政府及社會(huì)各界高度關(guān)注。此次下線的動(dòng)力集中型客運(yùn)動(dòng)車組和貨運(yùn)電力機(jī)車，將作為該鐵路的“核心動(dòng)力”，助力馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路邁入高效運(yùn)營(yíng)新階段。

中車永濟(jì)電機(jī)公司為馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路動(dòng)力集中電動(dòng)車組和電力機(jī)車配套研制的牽引電機(jī)，結(jié)合當(dāng)?shù)馗邷?、多雨、高鹽霧的海洋氣候及特定地形和運(yùn)營(yíng)需求，進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，具備輕量化、高散熱、高可靠性及優(yōu)良環(huán)境耐候性等核心優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力集中電動(dòng)車組牽引電機(jī)采用高集成性設(shè)計(jì)，在重量降低的同時(shí)，提升了電機(jī)可靠性與使用壽命，功率密度較既有產(chǎn)品提高15.2%，效率可達(dá)95.5%；風(fēng)阻較既有產(chǎn)品降低13.2%，配合高效熱管理技術(shù)提升散熱性能。

電力機(jī)車牽引電機(jī)運(yùn)用高轉(zhuǎn)矩電磁設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)應(yīng)力均衡技術(shù)，具備起動(dòng)牽引力大、高效率、輕量化。

針對(duì)馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)剡\(yùn)用環(huán)境要求，兩款牽引電機(jī)通過(guò)運(yùn)用新材料及新工藝對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行強(qiáng)化處理，以適應(yīng)高溫高濕及鹽霧的運(yùn)行環(huán)境；采用智能健康監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，可進(jìn)行電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)感知及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品預(yù)測(cè)性維修為目標(biāo)，從而降低全生命周期維護(hù)成本。

此次為馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路量身打造的動(dòng)力集中電動(dòng)車組與電力機(jī)車，是中國(guó)中車積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議的又一重要實(shí)踐。未來(lái)，這兩款高端軌道交通裝備將服務(wù)于馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁└悄堋⑹孢m、便捷的出行服務(wù)，進(jìn)一步提升區(qū)域鐵路運(yùn)輸效率，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。