11月21日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞在2025廣州車(chē)展上宣布，廣汽集團(tuán)于廣州番禺建設(shè)的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線(xiàn)近期已正式建成并投產(chǎn)。該產(chǎn)線(xiàn)成功打通全固態(tài)電池的制造全流程，在行業(yè)內(nèi)率先具備60Ah以上車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)電池規(guī)模量產(chǎn)條件。廣汽全固態(tài)電池中試產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)標(biāo)志著廣汽向2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池裝車(chē)搭載目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步，并推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)全固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程取得重大進(jìn)展。

中試產(chǎn)線(xiàn)是正式量產(chǎn)前，驗(yàn)證生產(chǎn)工藝、優(yōu)化參數(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性的生產(chǎn)線(xiàn)，是實(shí)驗(yàn)室研發(fā)到大規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵過(guò)渡階段。全固態(tài)電池憑借更高的安全性與更大的能量密度，成為行業(yè)競(jìng)相布局的焦點(diǎn)。當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)全固態(tài)電池多處于小規(guī)模試制階段，大規(guī)模量產(chǎn)仍面臨低露點(diǎn)環(huán)境控制、全流程制造工藝與設(shè)備定制開(kāi)發(fā)等多重挑戰(zhàn)。廣汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)整車(chē)制造領(lǐng)軍企業(yè)，持續(xù)深耕“三電”核心技術(shù)自主研發(fā)。2024年廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)公開(kāi)全固態(tài)電池2026年裝車(chē)搭載計(jì)劃后，經(jīng)過(guò)一年多攻關(guān)，在全固態(tài)電池規(guī)?；慨a(chǎn)上取得多項(xiàng)重大突破。

01從“造樣品”向“批量造”

率先建立批量生產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)電池能力

要實(shí)現(xiàn)高能量密度全固態(tài)電池的落地，需要攻克高面容量極片與超薄電解質(zhì)膜的規(guī)?；苽涞群诵沫h(huán)節(jié)。但從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，高面容量極片成膜技術(shù)難、設(shè)備不成熟，超薄電解質(zhì)成膜工藝也尚未定型，這些難題共同制約了全固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)進(jìn)程。廣汽全固態(tài)電池中試產(chǎn)線(xiàn)重點(diǎn)攻克了干法厚電極制備、超薄電解質(zhì)成膜與轉(zhuǎn)印、原位界面融合等多項(xiàng)制約全固態(tài)電池工程化的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先突破，目前已具備60Ah以上車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)能力。

02解決“續(xù)航+安全”焦慮

關(guān)鍵材料與技術(shù)全面突破

廣汽自主研發(fā)的大容量全固態(tài)電池能量密度已突破400Wh/kg，并輕松通過(guò)200℃熱箱測(cè)試與針刺測(cè)試等嚴(yán)苛安全試驗(yàn)，可有效解決用戶(hù)的續(xù)航焦慮和安全焦慮，其關(guān)鍵在于材料與工藝方面的全方位突破。其中，離子電導(dǎo)率作為全固態(tài)電池的核心指標(biāo)之一，直接決定充放電速度、能量密度、循環(huán)壽命等核心性能，還能拓寬其應(yīng)用溫度范圍，是推動(dòng)全固態(tài)電池商業(yè)化的關(guān)鍵因素。廣汽自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)材料離子電導(dǎo)率突破10mS/cm，達(dá)到行業(yè)頭部水平。同時(shí)成功開(kāi)發(fā)出大寬幅、高韌性硫化物全固態(tài)電解質(zhì)膜，確保全固態(tài)電池的性能可以有效發(fā)揮;在電極工藝上，干法電極技術(shù)實(shí)現(xiàn)了7.7mAh/cm2以上高面容量正極的連續(xù)化制備，為高比能全固態(tài)電池的制備奠定基礎(chǔ)。此外，第三代海綿硅負(fù)極技術(shù)的應(yīng)用，有效提高了負(fù)極的性能發(fā)揮，其可逆容量達(dá)傳統(tǒng)石墨負(fù)極4倍以上，且循環(huán)穩(wěn)定性大幅提升。

03多元技術(shù)路線(xiàn)并行

廣汽積極布局前瞻能源生態(tài)

在全力推進(jìn)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)，廣汽堅(jiān)持多元技術(shù)路線(xiàn)并行，在新型能源技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)多點(diǎn)發(fā)力，積極布局前瞻能源生態(tài)。

今年上半年，廣汽首臺(tái)高性能氫燃料電池電堆正式下線(xiàn)，這款電堆攻克了一體化單電池與一體化箱封技術(shù)，以及超精細(xì)均一化長(zhǎng)壽命超薄鈦材極板的技術(shù)難題，采用了高性能膜電極技術(shù)和多重安全防護(hù)技術(shù)，功率密度已突破7.5kW/L，同時(shí)體積縮減30%，重量降低25%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，具備高集成性、高能量比、高安全性的技術(shù)特點(diǎn)。同時(shí)，該電堆通過(guò)多項(xiàng)車(chē)規(guī)級(jí)嚴(yán)格測(cè)試，包括-30℃多次低溫自啟動(dòng)、高低溫運(yùn)行及氣密性、振動(dòng)沖擊、IP67防護(hù)等級(jí)以及實(shí)測(cè)超2000小時(shí)的乘用車(chē)與商用車(chē)工況耐久性試驗(yàn)，預(yù)期壽命可達(dá)3萬(wàn)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了大功率燃料電池電堆功率密度、可靠性與耐久性等方面的顯著提升。

從全固態(tài)電池到氫燃料電池，廣汽集團(tuán)正以扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐，不斷拓寬新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展路徑。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)已自主開(kāi)發(fā)彈匣電池技術(shù)、高本征安全鐵鋰電池技術(shù)等解決電池安全問(wèn)題，同時(shí)擁有海綿硅負(fù)極電池和高能量密度的全固態(tài)電池技術(shù)助力續(xù)航提升;在新型能源領(lǐng)域，也通過(guò)積極布局氫能技術(shù)，掌握氫燃料電池、氫發(fā)動(dòng)機(jī)雙技術(shù)路線(xiàn)。這一系列核心創(chuàng)新成果，為用戶(hù)帶來(lái)更穩(wěn)定、更可靠、更高性能、更多選擇的動(dòng)力能源保障。這不僅體現(xiàn)了廣汽作為科技領(lǐng)軍企業(yè)的創(chuàng)新?lián)?dāng)，更展現(xiàn)了其為實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)所構(gòu)建的多元化、前瞻性技術(shù)戰(zhàn)略布局。

未來(lái)，廣汽將繼續(xù)深耕新能源動(dòng)力領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)及能源解決方案，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型，為用戶(hù)創(chuàng)造更具價(jià)值的綠色移動(dòng)生活。