本次客戶為某大型光伏玻璃制造企業(yè)，主要從事光伏背板玻璃及特種玻璃研發(fā)生產(chǎn)。廠區(qū)原料車間設(shè)有三倉(cāng)位均化庫(kù)，用于實(shí)現(xiàn)多組分原料的混合調(diào)配與均化處理，為后續(xù)熔制工序提供成分均勻、理化性能穩(wěn)定的合格配合料。

目前均化庫(kù)配有1臺(tái)喂料皮帶小車及1臺(tái)布料行車進(jìn)行協(xié)同作業(yè)。傳統(tǒng)有線方案存在線纜機(jī)械損耗和維護(hù)成本高等固有缺陷，常因通信不穩(wěn)定導(dǎo)致喂料滯后與布料錯(cuò)位等問(wèn)題，嚴(yán)重制約生產(chǎn)效率。為此需部署工業(yè)級(jí)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建喂料皮帶小車與布料行車之間穩(wěn)定可靠的無(wú)線互聯(lián)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)指令傳輸與狀態(tài)監(jiān)測(cè)，為生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化管控與工藝優(yōu)化提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

布料行車和喂料皮帶小車需要緊密協(xié)同工作以實(shí)現(xiàn)高能效布料作業(yè)，它們之間的信號(hào)交互（如位置、速度、啟停指令、狀態(tài)反饋等）至關(guān)重要。在傳統(tǒng)的拖鏈系統(tǒng)中，長(zhǎng)距離的電纜隨著行車和小車的運(yùn)動(dòng)需要在小車軌道附近和行車兩端頻繁地反復(fù)彎曲（特別是在行程上下限位置），這些持續(xù)的機(jī)械應(yīng)力是導(dǎo)致電纜護(hù)套磨損、內(nèi)部導(dǎo)線疲勞斷裂、屏蔽層損壞的主要原因。信號(hào)線（尤其是通信總線）出現(xiàn)斷線、接觸不良或信號(hào)干擾會(huì)導(dǎo)致通信中斷、控制失靈、物料溢出或碰撞，故障率高，維護(hù)頻繁。再加上它們長(zhǎng)行程、多自由度（X-Y-θ）的復(fù)合運(yùn)動(dòng)特性，均化庫(kù)惡劣的環(huán)境（粉塵、干擾、溫濕度），以及安裝維護(hù)困難且成本高昂等因素，使得傳統(tǒng)的有線信號(hào)傳輸方案面臨諸多問(wèn)題。

本次項(xiàng)目位于玻璃原料車間200m×60m的均化庫(kù)中，喂料皮帶小車與布料行車的控制系統(tǒng)均以西門子S7-1200 PLC為核心控制單元。經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)技術(shù)可行性分析與評(píng)估，決定采用DTD418MB來(lái)實(shí)現(xiàn)均化庫(kù)無(wú)人值守、智能布料的技改需求。

方案部署如下：

1）在喂料皮帶小車地面PLC控制柜，安裝1塊無(wú)線通訊終端DTD418MB作為主站，通過(guò)RJ45接口連接西門子S7-1200PLC；（備注：S7-1200PLC控制柜同時(shí)有線連接1臺(tái)電腦，用于實(shí)時(shí)顯示兩車位置坐標(biāo)及作業(yè)狀態(tài)等參數(shù)）

2）在布料行車PLC控制柜同樣安裝1塊DTD418MB作為從站，通過(guò)RJ45接口連接西門子S7-1200PLC,此處為移動(dòng)設(shè)備；

至此，搭建了基于PUT/GET協(xié)議的1主1從無(wú)線自組通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)喂料皮帶小車與布料行車間準(zhǔn)確同步控制、三倉(cāng)位自動(dòng)移庫(kù)作業(yè)及運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，滿足智能化生產(chǎn)對(duì)無(wú)線通訊可靠性、實(shí)時(shí)性及抗干擾能力的嚴(yán)苛要求?，F(xiàn)場(chǎng)安裝多臺(tái)攝像機(jī)，控制室安裝監(jiān)視器監(jiān)視有關(guān)設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守，遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。

無(wú)線通訊方案示意圖 ▼

審核編輯 黃宇