“史上最嚴(yán)”電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)已經(jīng)正式實(shí)施。自2025年12月1日起，所有在售電動(dòng)自行車均須符合新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）要求，不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品全面禁止銷售。目前我國(guó)電動(dòng)自行車保有量約在3.8億輛左右，已成為城市短途通勤和綠色出行的重要載體。電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的發(fā)布，是為應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車質(zhì)量參差不齊、違規(guī)改裝現(xiàn)象嚴(yán)重的安全隱患，通過多維度提升安全技術(shù)門檻，從源頭規(guī)范行業(yè)發(fā)展，以保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

01新規(guī)電動(dòng)自行車性能核心變化

在防火性能方面，新國(guó)標(biāo)要求塑料件總質(zhì)量不超過整車質(zhì)量的5.5%，關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料；

引入“一車一池一充一碼”互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，完善了電池、控制器、限速器的防篡改要求。通過硬件匹配大幅提高篡改難度，從技術(shù)上遏制非法改裝行為；

要求車輛具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能。這一功能支持實(shí)時(shí)追蹤車輛狀態(tài)，可及時(shí)應(yīng)對(duì)車輛被盜、溫度過高等異常情況；

完善電動(dòng)機(jī)性能要求，確保車輛爬坡能力的同時(shí)防止超速行駛；

改善了制動(dòng)性能要求，縮短了制動(dòng)距離。

02新國(guó)標(biāo)調(diào)整內(nèi)容

新國(guó)標(biāo)在提升安全性的同時(shí)，也考慮了用戶的實(shí)際使用需求。對(duì)于廣泛使用的鉛酸蓄電池車型，整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg。這意味著鉛酸電池車型可以配備更大容量的電池，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可提升15-20公里。

新國(guó)標(biāo)還取消了強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置的要求。這一變化使電動(dòng)車設(shè)計(jì)更加自由、簡(jiǎn)潔，尤其對(duì)折疊車、踏板車更加友好。同時(shí)鼓勵(lì)電動(dòng)自行車安裝后視鏡和轉(zhuǎn)向燈。同時(shí)要求明確標(biāo)識(shí)電動(dòng)自行車建議使用年限。要求區(qū)分并標(biāo)明經(jīng)營(yíng)性電動(dòng)自行車。

03直擊新標(biāo)測(cè)試痛點(diǎn)，艾德克斯一站式解決

新國(guó)標(biāo)新增企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求，明確生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有與產(chǎn)能相匹配的電動(dòng)自行車整車及車架的生產(chǎn)能力、檢測(cè)能力和質(zhì)量控制能力。艾德克斯產(chǎn)品，精準(zhǔn)匹配新規(guī)需求：

IT2700多通道源載模組系統(tǒng)：5U/1U高密度機(jī)框內(nèi)集成多達(dá)8通道，支持直流源、雙向源、回饋負(fù)載與SMU混搭，特別適合電動(dòng)自行車電機(jī)、控制器、電池、BMS測(cè)試、老化驗(yàn)證及功耗測(cè)試。幫助研發(fā)和產(chǎn)線大幅提升新國(guó)標(biāo)車型的驗(yàn)證效率與產(chǎn)品一致性檢測(cè)能力。

IT7200可編程交/直流電源：支持AC/DC/AC+DC多模式輸出，50次諧波模擬功能可精準(zhǔn)仿真電網(wǎng)擾動(dòng)，滿足電機(jī)、電源模塊的復(fù)雜測(cè)試需求。

IT8500G+直流電子負(fù)載：內(nèi)置電池放電測(cè)試等專業(yè)功能，具備高精度電壓/電流采集能力，可驗(yàn)證電池管理系統(tǒng)(BMS)在異常溫升、過流等工況下的響應(yīng)性能。

IT6800A雙范圍直流電源：1mV/0.1mA高分辨率，支持List編程與遠(yuǎn)端補(bǔ)償，適用于控制器、儀表等低壓部件的功能驗(yàn)證。

ITECH艾德克斯以專業(yè)測(cè)試技術(shù)助力企業(yè)快速適配新規(guī)，從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，守護(hù)出行安全！更多產(chǎn)品及測(cè)試解決方案，點(diǎn)擊“閱讀全文”了解詳情。