近期，廣汽集團數(shù)字化部在智能駕駛輔助云端算力應(yīng)用與基礎(chǔ)軟件自主創(chuàng)新兩大維度均取得突破性進展，分別斬獲業(yè)界高度認可的“中國計算機學(xué)會企業(yè)數(shù)字化發(fā)展優(yōu)秀案例”與“openEuler領(lǐng)先商業(yè)實踐創(chuàng)新型單位”兩大榮譽，這標志著廣汽所確立的“前沿云端智算敏捷引領(lǐng)”與“自主底座安全穩(wěn)固”為雙翼的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)路線已成功落地，并顯現(xiàn)強大效能，不僅為廣汽的數(shù)字化進階奠定了堅實的技術(shù)根基，更為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了具有借鑒意義的新范式。

云端飛躍

以算力新范式加速智能駕駛輔助技術(shù)突圍

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)競爭的白熱化階段，端到端AI模型開發(fā)作為智能輔助駕駛技術(shù)迭代的核心，其對海量數(shù)據(jù)吞吐與極致算力的嚴苛需求，正成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。面對這一挑戰(zhàn)，廣汽敢于突破傳統(tǒng)，創(chuàng)新性地采用“全棧上公共云”策略，成功構(gòu)建“智能輔助駕駛端到端模型的云端算力新范式”，實現(xiàn)研發(fā)能級的跨越式提升。

廣汽集團相關(guān)成果入選“中國計算機學(xué)會企業(yè)數(shù)字化發(fā)展優(yōu)秀案例”

這一范式為廣汽注入了強大的發(fā)展動能，不僅達成了成本與效能的精準平衡，更在研發(fā)體系、數(shù)據(jù)安全與自主可控等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了系統(tǒng)性升級。廣汽通過在公共云上高效構(gòu)建數(shù)千卡規(guī)模的智算集群，將成本控制于自建數(shù)據(jù)中心的一半水平，并具備了支撐未來超萬卡集群的彈性擴容能力，能精準響應(yīng)智能駕駛輔助技術(shù)高速迭代的內(nèi)在需求。在此基礎(chǔ)上，廣汽進一步構(gòu)建了云原生全鏈路研發(fā)閉環(huán)，打通從“數(shù)據(jù)合規(guī)上云、智能標注生產(chǎn)、模型訓(xùn)練到仿真評測”的全流程，并創(chuàng)新采用“合規(guī)云專區(qū)+業(yè)務(wù)專區(qū)”的雙區(qū)部署模式，在嚴格遵循國家數(shù)據(jù)安全法規(guī)的前提下，確保研發(fā)數(shù)據(jù)流的高速流轉(zhuǎn)與高效利用。不僅如此，廣汽在國產(chǎn)化適配與應(yīng)用上也實現(xiàn)突破，創(chuàng)新性地將國產(chǎn)服務(wù)器應(yīng)用于大規(guī)模模型訓(xùn)練場景，在兼容主流技術(shù)生態(tài)的同時，訓(xùn)練效率超過國際同級別服務(wù)器的2倍，充分彰顯了其在自主可控技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用上的深厚積累與領(lǐng)先實力。

目前，基于該平臺，廣汽已實現(xiàn)日產(chǎn)百萬級高質(zhì)量訓(xùn)練樣本的數(shù)據(jù)產(chǎn)能，模型訓(xùn)練效率步入“天”級迭代周期，為智能駕駛輔助技術(shù)的快速量產(chǎn)落地提供了強大引擎。

夯實根基

以全棧自主創(chuàng)新筑牢高性能研發(fā)底座

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷“軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動”的范式革命，CAE仿真(一種借助計算機軟件和數(shù)值計算方法，對工程產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能、行為、可靠性進行模擬分析)從單點工具進化為貫穿研發(fā)全鏈條的決策中樞。因此，廣汽高度重視研發(fā)體系底層基礎(chǔ)架構(gòu)的自主可控，果斷啟動了“面向廣汽全棧自主創(chuàng)新高性能計算研發(fā)平臺”項目，旨在構(gòu)筑堅實可靠的國產(chǎn)化且具備長期競爭優(yōu)勢的高性能計算(HPC)系統(tǒng)，為廣汽在多物理場仿真驗證及復(fù)雜工程計算領(lǐng)域開辟自主可控的路線。

圍繞打造堅實可靠的國產(chǎn)化HPC系統(tǒng)目標，該平臺完成“國際基準集群+國產(chǎn)攻堅集群”的雙集群統(tǒng)一調(diào)度機制，實現(xiàn)仿真驗證體系用戶行為數(shù)據(jù)全流程全領(lǐng)域統(tǒng)一管理。其中，國產(chǎn)攻堅集群以搭載openEuler技術(shù)路線的麒麟信安服務(wù)器操作系統(tǒng)為底層核心，完成從硬件資源到應(yīng)用工具生態(tài)的全面適配。目前，國產(chǎn)攻堅集群已展現(xiàn)出強大的多領(lǐng)域仿真支撐功能，覆蓋顯式動力學(xué)仿真、結(jié)構(gòu)仿真、通用流體仿真、飛濺流體仿真、焊接工藝仿真、多學(xué)科優(yōu)化等領(lǐng)域，并深度嵌入整車開發(fā)流程，形成新一代國產(chǎn)仿真體系。此外，平臺通過打通從模型構(gòu)建、計算求解到結(jié)果驅(qū)動的端到端數(shù)據(jù)鏈，著力打造覆蓋全鏈條的國產(chǎn)自主可控仿真軟件生態(tài)，旨在轉(zhuǎn)化為驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新的物理驗證數(shù)字化決策引擎，持續(xù)夯實并提升正向開發(fā)的核心競爭力。

為夯實數(shù)字化轉(zhuǎn)型根基，廣汽數(shù)字化部聚焦技術(shù)底座的安全可控，通過持續(xù)深耕細作，構(gòu)建了從身份鑒別到動態(tài)完整性度量的全方位安全防護體系，更全面融入國密算法，為核心研發(fā)數(shù)據(jù)構(gòu)筑了堅實的安全防線。在開源生態(tài)方面，廣汽亦展現(xiàn)出積極的姿態(tài)，作為openEuler社區(qū)的需求方，廣汽主動參與共建，將汽車行業(yè)的實踐需求反饋社區(qū)，形成了產(chǎn)業(yè)與開源生態(tài)協(xié)同發(fā)展的良好局面。

在數(shù)字化領(lǐng)域，廣汽集團不斷創(chuàng)新發(fā)展，搭建了統(tǒng)一的“1+3+3+N”架構(gòu)體系，打造了AI算力、通用算力、存儲、安全等基礎(chǔ)能力;3個智能平臺，包括IoT云邊協(xié)同平臺、工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺、工業(yè)AI大模型平臺;3類場景，涵蓋了智能研發(fā)、智能生產(chǎn)、智能供應(yīng)鏈應(yīng)用場景的模型開發(fā);以及N個基于AI的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車智能制造場景化應(yīng)用，如智能駕駛仿真、智能故障診斷、智能排產(chǎn)等。分層解構(gòu)的架構(gòu)能支持生態(tài)伙伴開發(fā)場景化應(yīng)用，形成“技術(shù)賦能-場景創(chuàng)新-生態(tài)共建”的良性循環(huán)。這套解決方案于今年7月入選聯(lián)合國國際電信聯(lián)盟全球標桿案例。

“云端智算”與“自主底座”，作為廣汽數(shù)字化戰(zhàn)略的雙輪驅(qū)動和核心支柱，不僅賦能廣汽在智能駕駛的賽道上實現(xiàn)敏捷馳騁，更以安全可靠和自主可控，為廣汽持續(xù)創(chuàng)新構(gòu)筑了堅不可摧的基石。這種“敏捷引領(lǐng)”與“固本強基”的有機結(jié)合，彰顯了廣汽集團在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的系統(tǒng)思維與戰(zhàn)略遠見。在未來，廣汽不僅將繼續(xù)以用戶為中心締造更智慧的出行體驗，更將為全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革與自主可控發(fā)展貢獻廣汽范式，成為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標桿。