近日，全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世物聯(lián)設(shè)備及解決方案，聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)有限責(zé)任公司以及國內(nèi)知名的第三方緊急救援服務(wù)提供商遠(yuǎn)盟康健科技有限公司共同宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)汽車后裝eCall“救駕俠”自動(dòng)緊急救援系統(tǒng)在中國落地深化。

eCall救駕俠

基于此次戰(zhàn)略合作，博世為“救駕俠”提供專業(yè)的智能硬件和精確可靠的車輛碰撞檢測算法，在車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)能自動(dòng)觸發(fā)救援信號至遠(yuǎn)盟全國智慧救援平臺；遠(yuǎn)盟提供覆蓋全國的24小時(shí)緊急救援服務(wù)體系，聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)有限責(zé)任公司則將充分發(fā)揮其覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢，共同為中國車主的出行安全保駕護(hù)航，為幸福中國貢獻(xiàn)力量。

博世eCall智能設(shè)備適用于各種車型

“救駕俠”自動(dòng)緊急救援系統(tǒng)融合了智能硬件、軟件和服務(wù)。該系統(tǒng)采用了三軸加速度傳感器及智能嵌入式算法，得以在偵測到碰撞后將實(shí)時(shí)車輛碰撞等級和位置通過藍(lán)牙傳輸至智能手機(jī)app，再通過手機(jī)發(fā)送至遠(yuǎn)盟后臺服務(wù)管理系統(tǒng)，后臺根據(jù)碰撞等級決定所要采取的相應(yīng)、必要救援行動(dòng)。如服務(wù)中心為駕駛者提供指安撫和救援指導(dǎo)，或在車上人員無法應(yīng)答的嚴(yán)重事故情況下，直接根據(jù)車輛最后定位信息進(jìn)行主動(dòng)救援。

未來，裝有“救駕俠”的車輛一旦發(fā)生車禍，系統(tǒng)將自動(dòng)且迅速地主動(dòng)聯(lián)系緊急服務(wù)中心，從而提高響應(yīng)速度，大大增加挽救生命的概率。 該“救駕俠”可插入12V直流車載點(diǎn)煙器端口，因而能夠簡單快捷地裝配至各類車型。

eCall——車載后裝緊急呼叫系統(tǒng)

歐盟已于今年的3月31日通過立法規(guī)定eCall汽車自動(dòng)緊急救援服務(wù)成為家庭乘用汽車的安全標(biāo)配。即安全帶、安全氣囊、eCall汽車自動(dòng)緊急救援，三者共同組成汽車被動(dòng)安全保障新標(biāo)準(zhǔn)，第一次把針對駕乘人員人傷緊急自動(dòng)救援體系引入汽車安全保障系統(tǒng)。他們分別代表了汽車安全保障的三個(gè)梯度，安全帶是最基本的生命帶，安全氣囊用來減輕傷害，而eCall則是挽救生命的最后一道防線。

面對中國節(jié)節(jié)攀升的汽車保有量和交通事故發(fā)生率，工信部已完成對《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目意見的公開征集，預(yù)計(jì)在不久的將來， eCall汽車自動(dòng)緊急救援服務(wù)將會成為未來車輛的標(biāo)配。

“我們很高興和遠(yuǎn)盟、中國聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作，讓博世eCall智能設(shè)備能通過更大的開放渠道投放中國市場，幫助更多中國車主安全出行。”博世物聯(lián)設(shè)備及解決方案亞太區(qū)總經(jīng)理曲永雷表示。“救駕俠”自動(dòng)緊急救援系統(tǒng)還可以通過保險(xiǎn)公司、汽車經(jīng)銷商、博世天貓旗艦店等多種開放渠道提供給終端消費(fèi)者，守護(hù)中國車主的駕乘安全。

聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)積極發(fā)揮資源整合優(yōu)勢及渠道優(yōu)勢，

助力車輛出行安全生態(tài)

作為國家基礎(chǔ)電信運(yùn)營商，中國聯(lián)通制定了面向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、圍繞M2M基礎(chǔ)平臺、打造六大能力、布局四大產(chǎn)品的全方位戰(zhàn)略，力求通過打造集約化的端到端服務(wù)能力，構(gòu)建一個(gè)產(chǎn)業(yè)互惠、合作共贏的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

2015年5月17日，中國聯(lián)通“物聯(lián)網(wǎng)M2M基礎(chǔ)平臺”投入運(yùn)營。截止到目前，為超過2萬個(gè)客戶提供服務(wù)，平臺已有連接數(shù)超過9000萬，其中在車聯(lián)網(wǎng)市場，超90%的行業(yè)龍頭客戶由中國聯(lián)通提供信息通信全面服務(wù)，中國聯(lián)通作為國內(nèi)三大運(yùn)營商之一，為傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)業(yè)型企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

遠(yuǎn)盟提供24小時(shí)覆蓋全國的緊急救援服務(wù)，

多個(gè)成功救援案例

遠(yuǎn)盟救援網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國2800個(gè)縣級以上行政區(qū)域，超過1000家具有急救資質(zhì)的二級以上網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院覆蓋了中國80%以上的經(jīng)濟(jì)人口。

遠(yuǎn)盟自有的服務(wù)中心座席均持有美國心臟病協(xié)會（AHA）頒發(fā)的急救資質(zhì)認(rèn)證，全職醫(yī)生均具有豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)，擁有至少10年以上正規(guī)醫(yī)院從業(yè)背景，可提供7*24小時(shí)全天候中英文雙語服務(wù)，從而更專業(yè)地服務(wù)中國市場。

早在2017年3月，博世與遠(yuǎn)盟就已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。自合作以來，已經(jīng)有多次成功實(shí)施救援服務(wù)的案例。

救援案例

1

事發(fā)地點(diǎn)：江西省九江市

事發(fā)時(shí)間：2018年2月5日 19:07:40

2018年2月5日下午19點(diǎn)，遠(yuǎn)盟eCall專席接到某車輛碰撞報(bào)警，車內(nèi)環(huán)境嘈雜，備案電話無法打通。一直嘗試呼叫車機(jī)電話，其中一位女士情緒激動(dòng)，告知兩車相撞，車上有三個(gè)孩子，目前沒有受傷，但是其愛人已經(jīng)昏迷，自己也受傷。

A專席一直在線進(jìn)行醫(yī)療指導(dǎo)并安撫，讓傷者盡量冷靜下來，溝通中獲悉全車人被困在車內(nèi)。B專席立即聯(lián)系了當(dāng)?shù)氐?20，要求盡快趕往事發(fā)地點(diǎn)，情況比較嚴(yán)重，告知車主手機(jī)無法打通，有問題可以直接聯(lián)系我們，我們可通過車機(jī)聯(lián)系車主。

同時(shí)又致電當(dāng)?shù)?10，對方表示已經(jīng)接到事發(fā)地點(diǎn)的報(bào)警，是現(xiàn)場的一輛大巴（大巴車是對方車輛）上的人員報(bào)案，坐席記錄下大巴車人員的聯(lián)系方式，回電認(rèn)是同一起事故，大巴車門損壞，車上人員也無法下車協(xié)助事故車輛上的人員。最后遠(yuǎn)盟eCall專席又聯(lián)系到119進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)助，最終大人和孩子全部獲救。

2

事發(fā)地點(diǎn)：廣西省北海市

事發(fā)時(shí)間：2018年1月18日 05:08:36

2018年1月18日凌晨5點(diǎn)鐘左右，遠(yuǎn)盟eCall專席接到電話，廣西北海市海景大道發(fā)生了一起交通事故，有一名車主受傷，急需救援協(xié)助，溝通中得知，車主內(nèi)臟可能出血，并且旁邊還有6-7米的深溝，汽車搖搖欲墜。坐席通過車載裝置與車主取得聯(lián)系，并為其調(diào)派120急救車，而當(dāng)120到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，并沒有找到車主本人。最后遠(yuǎn)盟通過特有的PSAP數(shù)據(jù)庫的定位及119的協(xié)助，在護(hù)欄下找到了跌入深溝的車主，經(jīng)歷了兩個(gè)小時(shí)的尋找和救援，最終車主脫離了生命危險(xiǎn)。

3

事發(fā)地點(diǎn)：河南省信陽市

事發(fā)時(shí)間：2018年3月7日 18:59:53

2018年3月7日18點(diǎn)，遠(yuǎn)盟eCall專席接到汽車自動(dòng)報(bào)警請求，回呼后得知雙車相撞發(fā)生事故，車內(nèi)副駕駛?cè)藛T胳膊受傷，不能彎曲動(dòng)彈，坐席了解后，立即撥打120實(shí)施救援，并對車內(nèi)受傷人員進(jìn)行安撫，但中間電話突然中斷，坐席試圖撥打車主備案電話，電話接通后，車主告知坐席，自己并沒有駕車出去，車是借給了朋友。車主將朋友的手機(jī)號告訴了坐席，坐席聯(lián)系到汽車駕駛員后，為副駕駛受傷人員做了急救指導(dǎo)。不久，120急救車和交警就趕到了現(xiàn)場實(shí)施救援。