在智能汽車、工業(yè)自動化和航天通信等高速發(fā)展的領域，數(shù)據(jù)交互的穩(wěn)定性與安全性已成為系統(tǒng)設計的關鍵。國科安芯研發(fā)的 **ASM1042 系列 CANFD ** 通信接口芯片 ，以其卓越的性能與嚴苛的標準認證，為新一代高可靠性通信網(wǎng)絡提供了堅實支撐，其具備以下的核心優(yōu)勢。

1. 車規(guī)級認證ASM1042I 通過 **AEC-Q100 Grade1 ** 認證 ，符合 ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007 標準，可放心應用于汽車電子、軌交及工業(yè)控制等關鍵場景。
2. 高速傳輸芯片支持 高達 ** 5Mbps** 的數(shù)據(jù)速率，并具備短對稱傳播延遲和快速循環(huán)特性，確保在復雜的負載 CAN 網(wǎng)絡中依然能實現(xiàn)更快、更穩(wěn)定的數(shù)據(jù)交換。
3. 優(yōu)異的 ** EMC ****性能**在 SAE J2962-2 和 IEC 62228-3 標準下，即使在 500kbps ****速率下運行，也無需額外共模扼流圈，大幅降低系統(tǒng)設計復雜度和成本。
4. 全方位保護設計

• ESD 防護高達 ±15kV
• 總線故障保護：±70V
• 欠壓、熱關斷、驅動超時保護機制
• 保證器件在惡劣環(huán)境下仍具備長效耐用性

5.低功耗與智能喚醒ASM1042支持待機模式及遠程喚醒功能，滿足新能源車和智能工業(yè)設備對 低能耗 與 智能互聯(lián) 的雙重需求。

圖1 CAN芯片引腳分布圖

圖2 內部電路結構框圖

一、優(yōu)異的通信性能

ASM1042系列嚴格符合 ISO 11898-2:2016 高速CAN 與 ISO 11898-5:2007 CAN FD 物理層標準，支持數(shù)據(jù)傳輸速率高達 5 Mbps，滿足高速數(shù)據(jù)通信需求。其具有低環(huán)路延遲：典型循環(huán)延遲僅 110 ns，顯性與隱性切換速度快，提高網(wǎng)絡響應速度。ASM1042具有快速循環(huán)時間，短循環(huán)周期為負載總線提供額外時序裕量，使復雜系統(tǒng)中CAN節(jié)點通信更穩(wěn)定。還具有負載適應性：在多節(jié)點、高負載的網(wǎng)絡環(huán)境中仍能實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)傳輸，保障系統(tǒng)實時性和可靠性。對于工業(yè)控制系統(tǒng)或車輛控制系統(tǒng)而言，這意味著數(shù)據(jù)傳輸更精準，系統(tǒng)反應更迅速，顯著降低了因延遲導致的通信錯誤風險。

二、全面的功能安全與可靠性保障

ASM1042系列不僅滿足高速通信需求，還為功能安全和關鍵任務應用提供多層次保障，具備企業(yè)航天級抗輻射能力，可在極端輻射環(huán)境下維持數(shù)據(jù)完整性，適用于航天及核能級應用。具有多重保護功能，ESD保護高達±15kV（人體放電模型），總線故障耐受 ±70V，芯片具有VCC和VIO欠壓保護以及顯性超時保護（TXD DTO）防止網(wǎng)絡阻塞，其還具有熱關斷保護（TSD）確保芯片溫度安全，這種多層次保護設計，讓ASM1042在惡劣工業(yè)環(huán)境、車輛電氣干擾或航空航天極端條件下依然保持穩(wěn)定運行。

三、靈活的電源管理與I/O接口

ASM1042系列收發(fā)器設計靈活，兼容 3.3V 和 5V MCU，并支持獨立 VIO電源輸入，可設置 RXD 輸出電平與輸入閾值，適配不同邏輯電平系統(tǒng)。在低功耗待機模式：STB 高電平時，CAN收發(fā)器關閉發(fā)送器與接收器，功耗低至 0.5–5μA，顯著降低能源消耗。在待機模式下，檢測到特定總線幀即可喚醒RXD輸出，確保系統(tǒng)隨時可用。這一設計為節(jié)能型汽車電子、遠程工業(yè)設備和低功耗航天系統(tǒng)提供了理想解決方案。

四、豐富的型號選擇，覆蓋多種應用場景

ASM1042I 系列針對不同應用場景推出了 工業(yè)級、汽車級、企業(yè)宇航級 多個版本，工作溫度覆蓋 -55℃ 至 125℃ ，并采用緊湊型 SOP8 封裝，適配各種系統(tǒng)設計需求：

• ASM1042I6S —— 工業(yè)級，-40 ~ 85°C
• ASM1042A3S —— 汽車級，-40 ~ 125°C
• ASM1042S2S —— 企業(yè)宇航級，-55 ~ 125°C

應用場景

• 智能汽車電子（動力控制、ADAS系統(tǒng)、車身網(wǎng)絡）
• 工業(yè)自動化與智能制造（PLC、機器人控制）
• 航空航天與國防通信（高可靠性網(wǎng)絡互聯(lián)）
• 軌道交通與能源系統(tǒng)

五、 CANFD 通信接口芯片的推薦多節(jié)點連接方式

CAN 總線的特征阻抗一般為120Ω，而CAN收發(fā)器隱性狀態(tài)下的總線差分輸入電阻為幾十kΩ，發(fā)射節(jié)點的信號在經(jīng)過總線傳輸?shù)浇邮展?jié)點后，會發(fā)生信號反射，導致總線信號產(chǎn)生振鈴，影響CAN網(wǎng)絡的正常通信。在接收端并聯(lián)一個與總線特征阻抗匹配的電阻后，可以吸收掉信號到達接收端的多余能量，避免振鈴的產(chǎn)生，保證信號的傳輸質量。

總線負載電阻在45Ω-70Ω范圍之間，提升總線的抗干擾性能，因為CAN 收發(fā)器的輸入差分電阻阻值為幾十kΩ，在總線隱性狀態(tài)下，外部的一些輕微干擾通過幾十kΩ的電阻就有可能在總線上產(chǎn)生滿足顯性的差分電壓，改變總線狀態(tài)。需要在總線處并聯(lián)一個阻值較小的電阻來吸收外部的一些干擾，同時考慮到CAN收發(fā)器的總線輸出電壓范圍，并聯(lián)的電阻值應使得這一節(jié)點的外部等效負載電阻在45Ω~70Ω之間。

為進一步提升 CAN 收發(fā)器的EMC性能，建議將單個終端匹配電阻分為兩個相等電阻串聯(lián)的方式，并在中間節(jié)點通過電容連接到GND，如圖所示。這樣的連接方式可以為總線上的共模干擾提供額外的路徑，進一步降低總線共模噪聲的影響，同時也形成了一個RC低通濾波器，濾除一些高頻噪聲干擾。對于那些處于CAN網(wǎng)絡中的一些中間節(jié)點，也可以采用這樣的端接電阻方法，進一步提升中間節(jié)點的信號質量。

審核編輯 黃宇