2025年12月11日，“九天”無人機在陜西蒲城圓滿完成首飛任務。在這一里程碑事件背后，華力創(chuàng)通自主研發(fā)的地面測試系統(tǒng)在設計、研制階段發(fā)揮了關鍵的支撐作用。

據央視新聞報道，“九天”無人機作為我國自主創(chuàng)新的大型通用無人機平臺，該機型采用“通用平臺+模塊化任務載荷”設計理念，依托自主集成技術創(chuàng)新，具備大載重、高升限、寬速域、短起降等核心優(yōu)勢，機長16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷能力達6000公斤，航時12小時、轉場航程7000公里，性能指標位居同類產品前列。

高性能背后是系統(tǒng)復雜度的指數(shù)級提升。大載重與短起降的矛盾特性、寬速域下的氣動穩(wěn)定性控制、多模態(tài)任務載荷的協(xié)同工作，都對無人機的核心系統(tǒng)提出了嚴苛要求。正如航空領域的共識：首飛成功的關鍵不在天上，而在地面。全面的測試驗證成為規(guī)避飛行風險的核心環(huán)節(jié)。

華力創(chuàng)通地面測試系統(tǒng)的核心作用，是在“九天”無人機升空之前，構建一個與真實飛行環(huán)境高度一致的“地面試驗場”，將潛在的問題提前暴露并解決。地面測試系統(tǒng)作為飛控系統(tǒng)研發(fā)與驗證的核心支撐平臺，通過整合綜合試驗器、FTI（飛行測試接口）設備、電源管理系統(tǒng)及系統(tǒng)集成所需各類配套附件，覆蓋全鏈路、全場景的高精度仿真與測試體系，為飛控系統(tǒng)性能驗證提供全方位技術保障。

華力創(chuàng)通地面測試系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，在助力“九天”無人機飛控系統(tǒng)研發(fā)過程中發(fā)揮了關鍵作用：

在研發(fā)階段，通過全場景仿真與邊界條件測試，提前暴露問題，降低后續(xù)裝機試飛風險，縮短研發(fā)周期；

在聯(lián)試階段，作為飛控系統(tǒng)綜合聯(lián)試的核心平臺，保障多設備協(xié)同工作的穩(wěn)定性，驗證系統(tǒng)整體功能與性能指標是否滿足設計要求；

在首飛保障階段，通過海量測試數(shù)據積累與充分驗證，為飛控系統(tǒng)可靠性提供有力支撐，為首次飛行任務的安全、成功實施奠定堅實基礎。

華力創(chuàng)通為“九天”無人機的設計研制提供關鍵支撐，背后是公司在航空器測試領域的長期積累?；厮菁夹g發(fā)展脈絡，公司曾長期護航“鯤龍AG600”飛機研制，在飛控仿真、系統(tǒng)兼容性測試等環(huán)節(jié)積累了寶貴的實戰(zhàn)經驗。隨著研發(fā)能力持續(xù)迭代，華力創(chuàng)通成功突破場景壁壘，形成從有人機到無人機、從傳統(tǒng)機型到新型eVTOL的全領域適配能力，可為各類航空器的設計研制保駕護航。