隨著電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）從概念走向現(xiàn)實(shí)，為空中交通帶來了前所未有的革新前景 —— 尤其是在城市和郊區(qū)區(qū)域。但eVTOL的成功在很大程度上取決于這些飛行器的噪音水平。

01

為何噪音問題在 eVTOL 研發(fā)中至關(guān)重要

eVTOL 被規(guī)劃在住宅、學(xué)校、醫(yī)院和工作場(chǎng)所等區(qū)域附近運(yùn)行，而這些環(huán)境對(duì)噪音的容忍度極低，相關(guān)監(jiān)管要求也十分嚴(yán)格。與直升機(jī)或輕型飛機(jī)相比，eVTOL 必須實(shí)現(xiàn)更低的噪音運(yùn)行，才能獲得社區(qū)認(rèn)可和監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

然而，要達(dá)到這一聲學(xué)性能水平絕非易事。電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)和多旋翼構(gòu)型帶來了獨(dú)特的聲學(xué)特征，新的 tonal 諧波（tonal harmonics，指周期性噪音中頻率為基頻整數(shù)倍的諧波成分）、復(fù)雜的旋翼相互作用，以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 “掩蓋效應(yīng)” 的減弱，都使得精準(zhǔn)的聲學(xué)測(cè)試比以往任何時(shí)候都更加重要。

02

各研發(fā)階段面臨的聲學(xué)挑戰(zhàn)

為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，工程師需要在設(shè)計(jì)和測(cè)試的每個(gè)階段都充分理解并解決聲學(xué)性能問題：

推進(jìn)系統(tǒng)噪音

對(duì)于大多數(shù) eVTOL 而言，旋翼和風(fēng)扇噪音是其外部聲學(xué)特征的主要組成部分。通過對(duì)這些部件進(jìn)行詳細(xì)分析，工程師能夠優(yōu)化葉片設(shè)計(jì)、降低 tonal 峰值（ tonal peaks，指噪音頻譜中特定頻率下的聲壓級(jí)峰值），并整體提升飛行器在社區(qū)環(huán)境中的噪音表現(xiàn)。

座艙噪音與舒適性

盡管電動(dòng)馬達(dá)消除了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分噪音，但氣流、結(jié)構(gòu)振動(dòng)和機(jī)載電子設(shè)備等其他噪音源會(huì)變得更加明顯，而確保安靜、舒適的座艙體驗(yàn)，是獲得乘客認(rèn)可的關(guān)鍵。

環(huán)境噪音合規(guī)性

eVTOL 的運(yùn)行將受到不斷更新的國際及地方法規(guī)約束。在懸停、過渡飛行（指飛行器從懸停狀態(tài)向巡航狀態(tài)切換，或反之的飛行階段）和巡航等工況下，對(duì)戶外噪音進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，是證明其符合法規(guī)要求、規(guī)劃安全且可接受的飛行路徑的核心。目前正在開展的研究正助力行業(yè)建立參考標(biāo)準(zhǔn)，并推動(dòng)整個(gè)行業(yè)對(duì) eVTOL 聲學(xué)特性的理解不斷深入。

03

GRAS 在 eVTOL 測(cè)試中的作用

在 GRAS ，我們與航空航天行業(yè)的工程師和研究人員合作，為下一代飛行器的聲學(xué)目標(biāo)提供支持。我們的傳聲器和測(cè)量解決方案以可靠性、精準(zhǔn)性以及在嚴(yán)苛條件下的穩(wěn)定性能而聞名。

領(lǐng)先的 eVTOL 研發(fā)企業(yè)不再將聲學(xué)測(cè)試視為最終認(rèn)證階段的 “收尾工作”，而是在設(shè)計(jì)流程早期就融入噪音測(cè)試 —— 因?yàn)榇藭r(shí)仍有充足時(shí)間對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行關(guān)鍵調(diào)整。GRAS 設(shè)備在這一過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用：幫助研發(fā)團(tuán)隊(duì)識(shí)別主要噪音源、驗(yàn)證改進(jìn)效果，并推進(jìn)每個(gè)研發(fā)里程碑。

67AX

?＂CCP嵌入式傳聲器

頻率范圍：3.15 Hz to 20 kHz

動(dòng)態(tài)范圍：22 dB(A) to 150 dB

靈敏度：12.5 mV/Pa

48LX-1

UTP中壓傳聲器

頻率范圍：10 Hz to 50 kHz

動(dòng)態(tài)范圍：54 dB(A) to 170 dB

靈敏度：0.6 mV/Pa

146AE

1/2＂CCP自由場(chǎng)傳聲器

頻率范圍：3.15 Hz to 20 kHz

動(dòng)態(tài)范圍：18 dB(A) to 133 dB

靈敏度：50 mV/Pa

147AX

?＂CCP嵌入式傳聲器

頻率范圍： 3.15Hz to 20 kHz

動(dòng)態(tài)范圍：19 dB(A) to 133 dB

靈敏度：42 mV/Pa

04

以更優(yōu)聲學(xué)性能構(gòu)建空中信任

噪音水平直接影響人們對(duì)安全性、舒適性和創(chuàng)新性的感知。在城市空中交通領(lǐng)域，更安靜的飛行器不僅是一項(xiàng)技術(shù)成就，更是公眾的期望。GRAS 通過提供精準(zhǔn)、有價(jià)值的聲學(xué)數(shù)據(jù)，為這一變革提供支持 —— 這些數(shù)據(jù)推動(dòng)著更智能的設(shè)計(jì)，也助力實(shí)現(xiàn)更理想的成果。