12月以來，比亞迪接連迎來海外布局與市場業(yè)績相關(guān)的重要動態(tài)，一方面其歐洲首家汽車工廠即將投產(chǎn)，另一方面11月銷量創(chuàng)下年內(nèi)新高，同時企業(yè)也直面當(dāng)前市場挑戰(zhàn)，明確后續(xù)技術(shù)攻堅方向。

12月20日，據(jù)多家媒體報道，中國第一家歐洲汽車工廠——比亞迪匈牙利工廠即將投入生產(chǎn)，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)30萬輛電動車，標(biāo)志著比亞迪海外本地化生產(chǎn)布局邁出關(guān)鍵一步。

此前的12月1日，比亞迪發(fā)布公告披露銷量數(shù)據(jù)：11月汽車銷量為480186輛，去年同期銷量為506804輛；今年1-11月，汽車?yán)塾嬩N量達418萬輛，同比增長11.3%。從具體數(shù)據(jù)來看，當(dāng)月乘用車銷量為474921輛，其中包含純電動汽車237540輛、插電式混動汽車237381輛。

比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，11月銷量再度創(chuàng)下年內(nèi)新高；與此同時，海外銷售突破13萬輛，同樣創(chuàng)下歷史新高。

12月初，比亞迪在深圳坪山舉行臨時股東大會。會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福針對市場情況作出分析，他表示今年比亞迪國內(nèi)市場銷量出現(xiàn)下滑，主要源于兩方面原因：一方面是比亞迪當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)先度不及前幾年，技術(shù)成果的市場驚艷度有所下降，疊加行業(yè)同質(zhì)化特征漸顯，這一變化符合產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展的周期性規(guī)律；另一方面，低溫充電速度慢等用戶需求痛點，也亟待通過技術(shù)突破予以解決。

對于后續(xù)發(fā)展，王傳福也給出明確方向，他表示后面還有重磅技術(shù)發(fā)布。在他看來，比亞迪的核心競爭力在于技術(shù)，公司麾下12萬工程師團隊，是公司后續(xù)技術(shù)攻堅、重塑領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵底氣與支撐。

審核編輯 黃宇