12月18日至19日，以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為核心理念的中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟2025全體成員大會在上海市閔行區(qū)隆重召開。上海市經(jīng)信委二級巡視員、汽車產(chǎn)業(yè)處處長韓大東，東風(fēng)汽車原董事長、黨委書記竺延風(fēng)，上汽集團原總裁陳志鑫，集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、中國汽車芯片聯(lián)盟技術(shù)專家委員會主任葉甜春，中國汽車芯片聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚，中國汽車芯片聯(lián)盟秘書長原誠寅等行業(yè)重磅嘉賓出席大會并致辭或作主題分享，400余家成員單位的700余位代表齊聚，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。

作為汽車芯片領(lǐng)域最具代表性的生態(tài)融合平臺，聯(lián)盟自2020年成立以來，通過發(fā)布供需對接手冊、搭建在線平臺、開展技術(shù)路線研究等舉措，推動國產(chǎn)芯片規(guī)模化應(yīng)用。本次大會為期兩天，涵蓋全體成員大會、生態(tài)鏈峰會、跨界論壇等議程，覆蓋政策解讀、成果發(fā)布、供需對接等核心環(huán)節(jié)。

18日上午主論壇上，聯(lián)盟秘書長原誠寅作工作報告，介紹聯(lián)盟成員已達450家，2025年發(fā)布《2025汽車芯片供給手冊》并在技術(shù)路線圖、RISC-V技術(shù)與生態(tài)體系等多項專項研究取得突破，2026年將深化供需對接、推進車規(guī)工藝、測試認(rèn)證、功率半導(dǎo)體和RISC-V專委會工作并建設(shè)機器人創(chuàng)新應(yīng)用工作組。大會發(fā)布多項重磅成果，其中《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》汽車芯片專題明確五大技術(shù)趨勢及計算、控制和通信等關(guān)鍵芯片發(fā)展藍圖；《RISC-V車規(guī)芯片技術(shù)與生態(tài)體系》構(gòu)建三維標(biāo)準(zhǔn)體系，指明RISC-V架構(gòu)車規(guī)芯片創(chuàng)新技術(shù)和生態(tài)發(fā)展方向?，F(xiàn)場舉行了年度表彰、上海汽車芯片創(chuàng)新中心啟動及項目簽約儀式。系列報告環(huán)節(jié)長城汽車、芯馳科技、仁芯科技等多位行業(yè)專家圍繞芯片應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新等主題分享芯片應(yīng)用、高端座艙芯片等領(lǐng)域的實踐經(jīng)驗。

下午生態(tài)鏈峰會上，一汽集團、普瑞均勝、裕太微等企業(yè)代表圍繞整車需求、車載芯片布局等分享見解。會上發(fā)布全球首款量產(chǎn)上車的RISC-V車規(guī)級芯片“紫荊M100”，相關(guān)搭載車型計劃2026年上市。大會設(shè)置供需對接及“整車會客廳”環(huán)節(jié)，組織上汽、小米等車企與長鑫存儲等芯片企業(yè)專場對接，搭建溝通橋梁。

大會同期了舉辦了三場分論壇或研討會?！凹呻娐?AI+機器人生態(tài)融合研討會”強調(diào)跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)為車規(guī)芯片與機器人需求高度契合；“功率半導(dǎo)體專委會閉門會”聚焦碳化硅、氮化鎵技術(shù)攻關(guān)，明確產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方向；“車規(guī)工藝及產(chǎn)業(yè)鏈研討會”圍繞全鏈條標(biāo)準(zhǔn)及自主化痛點，提出聯(lián)合攻關(guān)突破瓶頸。

此次大會展現(xiàn)了我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)從“能做”向“做好、做久、做穩(wěn)”的轉(zhuǎn)型特征，凝聚了發(fā)展共識。展望十五五，聯(lián)盟將持續(xù)發(fā)揮平臺作用，助力我國汽車芯片向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

審核編輯 黃宇