近日，由意大利船東Fratelli Cosulich投資建造的全球首艘兼具甲醇雙燃料動力、甲醇運(yùn)輸與甲醇加注功能的化學(xué)品船——“Maya Cosulich”號正式離港首航。中創(chuàng)新航作為電力系統(tǒng)核心供應(yīng)商，為其量身打造了高性能、高安全性的船用電池儲能系統(tǒng)，以“芯”動力驅(qū)動綠色低碳運(yùn)營。

該船總長約102.6米，型寬19米，載重噸7,990噸，貨艙容量超8,200立方米，入級意大利船級社。作為首家獲得RINA認(rèn)證并交付實船電池系統(tǒng)的中國動力電池企業(yè)，中創(chuàng)新航為船舶提供的儲能系統(tǒng)與3臺甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)協(xié)同工作，采用柴油-電力推進(jìn)，并創(chuàng)新集成船載電池儲能系統(tǒng)與兩套高精度質(zhì)量流量計。其投入運(yùn)營為全球港口減排和綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型樹立了新標(biāo)桿。

截止目前，中創(chuàng)新航船舶動力解決方案已在全球多水域、多船型上得到成功驗證，展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性與可靠性：

全球最大、世界首制萬噸級純電動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”

全球最大石油公司沙特阿美第一艘混合動力海洋工程船 Karan8

中國首家成功通過ABS(美國船級社)船舶電池系統(tǒng)認(rèn)證

萬噸級英國船東萬噸級成品油輪“Lettie PG”

中國首家自主研發(fā)設(shè)計的電池系統(tǒng)通過DNV(挪威船級社)認(rèn)證

中國內(nèi)陸湖最大載客量純電動旅游船“滇景號”

中國單體規(guī)模最大水上電動化項目“電動漓江”

中國第一艘全鋁合金純電動旅游觀光船“漓江之夢”

中國首艘入級CCS碳纖維電動公務(wù)船

中國首條純電動離岸雙體帆船“琺伊-逸動42C”

中國尺寸最大、集成度最高兼顧有人/無人兩種駕駛模式巡檢電動船

新加坡首批純電動港口船員運(yùn)輸船

法國巴黎塞納河第一艘純電餐飲游船“Bleu Seine”

未來，中創(chuàng)新航將持續(xù)發(fā)揮在船舶電動化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，攜手全球伙伴共同開發(fā)更安全、高效、持久的船用動力與儲能解決方案，以持續(xù)創(chuàng)新推動航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。