前言

近日，由北蔡鎮(zhèn)人民政府、陸家嘴集團(tuán)和全球高校上海校友聯(lián)盟主辦的X-Token Spark青年學(xué)堂線下沙龍?jiān)谏虾Ｆ謻|新區(qū)智慧源L-SPACE成功舉辦。

本次活動(dòng)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全的前沿議題，吸引了來(lái)自科技公司、科研機(jī)構(gòu)等近二十位專(zhuān)業(yè)人士參與。

磐時(shí)資深功能安全專(zhuān)家劉利明老師、網(wǎng)絡(luò)安全專(zhuān)家常城老師受邀出席，并分別圍繞“功能安全HARA分析實(shí)戰(zhàn)”與“智駕安全運(yùn)營(yíng)：從威脅識(shí)別到防御響應(yīng)”作深度技術(shù)分享。

01

功能安全HARA分析實(shí)戰(zhàn)

劉利明老師對(duì)汽車(chē)功能安全中的關(guān)鍵時(shí)間概念與設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了系統(tǒng)講解。

他指出，在ISO 26262框架下，功能安全的核心目標(biāo)是在系統(tǒng)發(fā)生故障后、危害發(fā)生前及時(shí)啟動(dòng)安全機(jī)制。其中，故障容忍時(shí)間間隔（Fault Tolerance Time Interval, FTI）是整個(gè)安全響應(yīng)鏈路的“總預(yù)算”。

劉老師詳細(xì)闡述了如何從整車(chē)層級(jí)的安全時(shí)限出發(fā)，逐層分解至故障檢測(cè)、通信延遲、控制器處理及執(zhí)行器動(dòng)作等子環(huán)節(jié)，并強(qiáng)調(diào)需結(jié)合系統(tǒng)功能路徑與安全路徑的協(xié)同設(shè)計(jì)，綜合評(píng)估故障暴露概率（Exposure）與駕駛員可控度（Controllability），以科學(xué)確定ASIL等級(jí)和安全需求。

此外，他還分享了通過(guò)實(shí)車(chē)測(cè)試、硬件在環(huán)（HIL）仿真及建模工具驗(yàn)證時(shí)間分配合理性的工程實(shí)踐方法，為聽(tīng)眾提供了可落地的HARA分析范式。

02

智駕安全運(yùn)營(yíng)：從威脅識(shí)別到防御響應(yīng)

常城老師對(duì)智能駕駛安全體系進(jìn)行了系統(tǒng)分享。

他指出，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)攻擊持續(xù)攀升，智能駕駛安全已從傳統(tǒng)的被動(dòng)碰撞防護(hù)，演變?yōu)楹w網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全與通信安全的系統(tǒng)性工程。

常老師結(jié)合汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全攻防的真實(shí)案例，深入剖析了“三層攻擊模型”：

1

感知層

GPS欺騙、LiDAR注入與攝像頭對(duì)抗樣本可低成本誤導(dǎo)感知系統(tǒng)。

2

通信層

V2X消息篡改與頻譜干擾可擾亂協(xié)同決策。

3

決策/執(zhí)行層

遠(yuǎn)程控制漏洞與CAN總線入侵甚至可導(dǎo)致車(chē)輛完全失控。

針對(duì)上述威脅，他提出構(gòu)建“三層縱深防御”體系：感知層采用多源融合定位與對(duì)抗樣本檢測(cè)，通信層實(shí)施V2X身份認(rèn)證與CAN消息簽名，執(zhí)行層強(qiáng)化網(wǎng)關(guān)隔離、OTA簽名驗(yàn)證與多因素認(rèn)證。

同時(shí)，常老師強(qiáng)調(diào)車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)蘊(yùn)含家庭住址、職業(yè)習(xí)慣、健康狀況等高度敏感信息，需通過(guò)數(shù)據(jù)脫敏、差分隱私和聯(lián)邦學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)全生命周期保護(hù)，并滿(mǎn)足中國(guó)《GB/T 44495-2024》、歐盟UN R155/R156等法規(guī)合規(guī)要求。

他總結(jié)道：“安全不是智能駕駛的可選項(xiàng)，而是產(chǎn)品落地的前提和用戶(hù)信任的基石。”

結(jié)語(yǔ)

兩位專(zhuān)家的分享內(nèi)容詳實(shí)、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、案例生動(dòng)，贏得了現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)眾的高度關(guān)注與積極反響。

在互動(dòng)環(huán)節(jié)，與會(huì)者圍繞智能駕駛安全技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)、功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全的協(xié)同機(jī)制等議題展開(kāi)了深入而熱烈的討論。

本次沙龍不僅有效提升了行業(yè)從業(yè)者對(duì)汽車(chē)安全體系的理解，也向更廣泛的社會(huì)公眾普及了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全的重要性及其工程落地路徑，為應(yīng)對(duì)智能駕駛時(shí)代日益復(fù)雜的安全挑戰(zhàn)提供了兼具前瞻性與實(shí)操性的思路與解決方案。