一、叉車電池遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)需求

叉車電池是叉車的關(guān)鍵部件，叉車電池的健康狀態(tài)直接關(guān)系到叉車的工作效率以及項(xiàng)目進(jìn)度。如果不能對(duì)叉車蓄電池潛在故障進(jìn)行偵測(cè)預(yù)警、及時(shí)處理，會(huì)導(dǎo)致意外情況下叉車停車癱瘓的嚴(yán)重后果，嚴(yán)重影響生產(chǎn)工作效率。

目前項(xiàng)目施工中叉車電池的使用情況不能顯示或者只能簡(jiǎn)單根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)儀表顯示出電量。對(duì)于故障電池和已經(jīng)年份較為久遠(yuǎn)的叉車電池，信息化能力弱，電池運(yùn)行狀態(tài)以人工監(jiān)測(cè)為主，不僅耗時(shí)耗力，而且還可能耽誤生進(jìn)度。

二、叉車電池遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)內(nèi)容

基于叉車及叉車電池使用現(xiàn)狀，非常必要對(duì)叉車蓄電池的溫度、容量、比重、電壓、電流、容量等參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)。

通過(guò)佰馬5G工業(yè)級(jí)無(wú)線路由器、云平臺(tái)，建設(shè)一套基于物聯(lián)網(wǎng)的叉車電池遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車電池信息以及叉車其他相關(guān)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)化、智能化、遠(yuǎn)程化、可視化，讓工廠現(xiàn)場(chǎng)管理工程師、管理人員、維保單位工程師、設(shè)備制造商工程師在統(tǒng)一的平臺(tái)中協(xié)同工作，為生產(chǎn)管控保駕護(hù)航。

三、叉車電池遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成

1、 采集層

設(shè)備通過(guò)串口連接傳感器對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)包括電池運(yùn)行時(shí)間、電量、溫度、容量、比重、電壓、電流、容量等狀態(tài)參數(shù)。

2、 傳輸層

選擇佰馬BMR200工業(yè)無(wú)線路由器，連接多路傳感器，通過(guò)5G/4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至中心服務(wù)器。BMR200工業(yè)無(wú)線路由器和中心端通過(guò)協(xié)議連接，可以通過(guò)MQTT協(xié)議JSON格式等和中心端通信。

3、 平臺(tái)層

選擇佰馬云平臺(tái)，對(duì)不同協(xié)議、分散異地的叉車電池、叉車設(shè)備統(tǒng)一接入、統(tǒng)一監(jiān)測(cè)、統(tǒng)一管理。

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