電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）電源芯片是電子設(shè)備的“能量管家”，主要負(fù)責(zé)能量轉(zhuǎn)換、電壓/電流檢測(cè)和功耗管理等功能。根據(jù)Precedence Research發(fā)布的《全球電源管理IC市場(chǎng)報(bào)告》，2025年全球PMIC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)近440億美元，同比增長(zhǎng)9.6%；預(yù)計(jì)到2034年，該市場(chǎng)規(guī)模有望突破790億美元。

PMIC是電源芯片領(lǐng)域高集成產(chǎn)品代表，若將視野放寬到整個(gè)電源芯片市場(chǎng)，市場(chǎng)容量和戰(zhàn)略?xún)r(jià)值將進(jìn)一步提升。隨著汽車(chē)電子、AI服務(wù)器等新興市場(chǎng)的爆發(fā)，電源芯片已成為國(guó)產(chǎn)替代的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。納芯微電子技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理邱富君在接受電子發(fā)燒友網(wǎng)專(zhuān)訪時(shí)表示：“電源芯片是模擬芯片的‘最大細(xì)分市場(chǎng)’。納芯微作為深耕傳感器、信號(hào)鏈和電源管理三大領(lǐng)域的頭部企業(yè)，將電源產(chǎn)品線定位為‘三位一體’戰(zhàn)略的核心支撐，通過(guò)聚焦汽車(chē)電子這一高增長(zhǎng)市場(chǎng)，構(gòu)建從基礎(chǔ)器件到系統(tǒng)級(jí)解決方案的全鏈路能力?！?br />
兩個(gè)“聚焦”與四大核心價(jià)值關(guān)鍵詞

發(fā)展至今，納芯微在電源產(chǎn)品領(lǐng)域成績(jī)斐然。在產(chǎn)品布局方面，目前納芯微電源產(chǎn)品線已形成從基礎(chǔ)電源器件（LDO、DC/DC）到系統(tǒng)級(jí)芯片（PMIC、SBC）的完整布局；在產(chǎn)品出貨方面，截至目前，納芯微車(chē)規(guī)電源產(chǎn)品已累計(jì)出貨3億多顆，僅2025年就出貨超1.5億顆。

邱富君指出，納芯微電源產(chǎn)品線的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在“聚焦”二字，包括產(chǎn)品聚焦和系統(tǒng)應(yīng)用聚焦兩個(gè)方面。

首先是產(chǎn)品聚焦，納芯微電源產(chǎn)品絕大部分圍繞汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)布局車(chē)規(guī)級(jí)市場(chǎng)。選擇車(chē)規(guī)市場(chǎng)主要基于兩點(diǎn)：一是車(chē)規(guī)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻高、質(zhì)量要求嚴(yán)格；二是能夠集中資源在車(chē)規(guī)細(xì)分賽道完善產(chǎn)品矩陣。目前，納芯微汽車(chē)電源產(chǎn)品線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完備的產(chǎn)品矩陣布局，品類(lèi)覆蓋全面。其中，在車(chē)載LED驅(qū)動(dòng)方面，納芯微能提供一站式解決方案；在配電端，納芯微能夠提供國(guó)內(nèi)品類(lèi)最全、適配不同需求的高/低邊驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。

其次是系統(tǒng)應(yīng)用聚焦，納芯微以汽車(chē)三電系統(tǒng)為初始主賽道，正全力開(kāi)拓車(chē)身電子、照明、座艙娛樂(lè)、ADAS等第二曲線，圍繞這些重點(diǎn)應(yīng)用提供“total solution”。同時(shí)，依托頭部汽車(chē)客戶(hù)資源，公司與客戶(hù)探索進(jìn)一步創(chuàng)新的合作機(jī)會(huì)，基于實(shí)際應(yīng)用需求創(chuàng)新迭代產(chǎn)品。

通過(guò)產(chǎn)品聚焦和系統(tǒng)應(yīng)用聚焦，納芯微在車(chē)規(guī)電源領(lǐng)域打造出屬于自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)——差異化的電源芯片可以針對(duì)特定應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，從而提升性能和效率；在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電源芯片市場(chǎng)中，差異化是脫穎而出的關(guān)鍵；此外，差異化的電源芯片在更好滿(mǎn)足客戶(hù)應(yīng)用需求的同時(shí)，也為產(chǎn)品價(jià)值的持續(xù)提升奠定基礎(chǔ)。
邱富君表示，“市場(chǎng)聚焦”是納芯微車(chē)規(guī)電源產(chǎn)品的四大核心價(jià)值之一，另外三大核心價(jià)值是“高可靠性”“創(chuàng)新高效”“生態(tài)協(xié)同”，具體體現(xiàn)為：
?“高可靠性”：汽車(chē)領(lǐng)域?qū)煽啃砸髽O高，納芯微車(chē)規(guī)電源產(chǎn)品已累計(jì)出貨3億多顆，有著業(yè)內(nèi)極低的產(chǎn)品失效比例（ppm）。
?“創(chuàng)新高效”：納芯微積極與頭部客戶(hù)聯(lián)合創(chuàng)新，提供定制化開(kāi)發(fā)服務(wù)；持續(xù)錘煉自有COT工藝平臺(tái)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，納芯微致力于在高端PMIC等領(lǐng)域打破國(guó)際壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白。
?“生態(tài)協(xié)同”：依托納芯微全產(chǎn)品線資源，公司能為客戶(hù)提供一站式解決方案，通過(guò)產(chǎn)品線內(nèi)部協(xié)同、與客戶(hù)深度合作構(gòu)建生態(tài)，提升客戶(hù)黏性。

不搞盲目規(guī)格覆蓋，始終圍繞應(yīng)用需求研發(fā)產(chǎn)品

通過(guò)持續(xù)聚焦和創(chuàng)新，納芯微第一代電源產(chǎn)品已覆蓋LDO、Buck、Boost、Flyback、SBC、PMIC及各類(lèi)車(chē)載LED驅(qū)動(dòng)、高邊開(kāi)關(guān)、eFuse等核心品類(lèi)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)規(guī)市場(chǎng)主要電源品類(lèi)的覆蓋。邱富君表示，相較于模擬電源領(lǐng)域的國(guó)際大廠，當(dāng)下納芯微的電源產(chǎn)品在每個(gè)品類(lèi)下的產(chǎn)品豐富度雖然有差距。但這也正體現(xiàn)出納芯微打造差異化電源產(chǎn)品線的特點(diǎn)——不搞盲目規(guī)格覆蓋，始終圍繞終端客戶(hù)需求展開(kāi)產(chǎn)品研發(fā)?！熬劢蛊?chē)電子、泛能源和智能終端等目標(biāo)行業(yè)，納芯微將圍繞具體應(yīng)用提供匹配的產(chǎn)品規(guī)格，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)主流品類(lèi)及料號(hào)的充分覆蓋，并以客戶(hù)核心需求為牽引，打造面向應(yīng)用的一站式 Total Solution。”

在打造車(chē)規(guī)電源產(chǎn)品矩陣的過(guò)程中，納芯微也在不斷打磨和完善自己在電源領(lǐng)域的技術(shù)內(nèi)核。邱富君稱(chēng)，納芯微作為國(guó)內(nèi)模擬電源領(lǐng)域基礎(chǔ)IP覆蓋較為全面的公司，橫跨接口、信號(hào)鏈、電源等多個(gè)方向儲(chǔ)備了大量自研IP。其中，在電源方向上，依托第一代通用電源產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，納芯微完成了通用LDO、不同電壓等級(jí)Buck、電壓監(jiān)控、復(fù)位芯片等基礎(chǔ)IP的沉淀，并在關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)突破——LDO的高PSRR、低噪聲、低Iq，DC/DC的EMI優(yōu)化技術(shù)、快速瞬態(tài)響應(yīng)等。這些IP如同“積木”，為更高集成度、更復(fù)雜的PMIC、SBC芯片開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。

同時(shí)，納芯微也非常鼓勵(lì)內(nèi)部技術(shù)交流，IP復(fù)用機(jī)制成熟，跨產(chǎn)品線的IP協(xié)同普遍存在：SBC產(chǎn)品借鑒了接口產(chǎn)品線的CAN相關(guān)成熟IP；而電源基礎(chǔ)IP也被用于其他產(chǎn)品線。因此，這些IP積累的核心價(jià)值在于，一方面提升了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率，降低研發(fā)成本，另一方面通過(guò)IP復(fù)用和協(xié)同，強(qiáng)化各產(chǎn)品線之間的聯(lián)動(dòng)，支撐公司一站式解決方案的戰(zhàn)略落地。

當(dāng)前，納芯微電源產(chǎn)品線主要覆蓋四大產(chǎn)品類(lèi)型，即LED驅(qū)動(dòng)、供電電源、功率路徑保護(hù)、AC/DC電源轉(zhuǎn)換。

在供電電源方向，納芯微提供的產(chǎn)品主要有LDO、Buck、電源監(jiān)控、PMIC/SBC。邱富君指出，LDO產(chǎn)品非?？简?yàn)平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力，納芯微以“一代開(kāi)發(fā)、多次覆蓋”的平臺(tái)化能力，可以適配客戶(hù)多樣化需求，已經(jīng)形成車(chē)載LDO一站式解決方案。

“雖然LDO作為基礎(chǔ)通用產(chǎn)品，不存在‘只有少數(shù)廠商能做’的高門(mén)檻核心技術(shù)壁壘，但我們?cè)诳蛻?hù)最關(guān)注的三大核心指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了精進(jìn)，達(dá)到國(guó)際一線水平：靜態(tài)電流（Iq）可做到3-5μA；電源抑制比（PSRR）在10kHz下最高可達(dá)80dB；輸出噪聲低至14μVRMS?！彼麑?duì)此說(shuō)到。

在功率路徑保護(hù)方向，納芯微提供的產(chǎn)品主要有高邊開(kāi)關(guān)和eFuse等。相較于繼電器等傳統(tǒng)保護(hù)器件，高邊開(kāi)關(guān)和eFuse本身已具備更高的智能化與集成化水平，納芯微在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了三大關(guān)鍵創(chuàng)新。其一，功能覆蓋更全面，通過(guò)自研IP設(shè)計(jì)達(dá)成全保護(hù)、全診斷覆蓋，客戶(hù)無(wú)需搭配過(guò)多外圍器件，直接簡(jiǎn)化保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；其二，控制精度更卓越，具備雙向精準(zhǔn)檢測(cè)能力且精度優(yōu)于國(guó)際競(jìng)品，同時(shí)集成靈活配置I2t控制曲線，可實(shí)現(xiàn)更智能化的保護(hù)策略；其三，具備高壓、高功率密度特性，依托自研特殊優(yōu)化工藝，既能滿(mǎn)足未來(lái)48V電池系統(tǒng)需求，也可替代傳統(tǒng)大功率機(jī)械保險(xiǎn)絲實(shí)現(xiàn)全電子化保護(hù)。值得一提的是，納芯微的功率路徑保護(hù)產(chǎn)品均采用低功耗架構(gòu)設(shè)計(jì)，能精準(zhǔn)適配智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛中大量常電（Always-On）負(fù)載場(chǎng)景——這類(lèi)負(fù)載需長(zhǎng)期直接掛接電池端，對(duì)靜態(tài)功耗有著嚴(yán)苛要求。

這些創(chuàng)新最終轉(zhuǎn)化為切實(shí)的客戶(hù)價(jià)值：不僅通過(guò)減少外圍元件使用精簡(jiǎn)了電路設(shè)計(jì)，更借助高精度保護(hù)與低功耗特性，有效降低了系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的失效概率。此外，納芯微的高邊開(kāi)關(guān)產(chǎn)品從晶圓制造到封裝測(cè)試，已全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，有效保障供應(yīng)鏈安全。

在AC/DC電源轉(zhuǎn)換方向上，納芯微的核心產(chǎn)品PWM控制器，支持SEPIC、Flyback、Boost等多種拓?fù)洌瑸槠?chē)電源系統(tǒng)、工業(yè)與服務(wù)器電源等場(chǎng)景提供高效、可靠及高功率密度的輔源控制方案。邱富君表示：“針對(duì)客戶(hù)實(shí)際應(yīng)用痛點(diǎn)，我們著重優(yōu)化了PWM控制器的一些關(guān)鍵性能。比如，我們通過(guò)優(yōu)化啟動(dòng)電路與抗干擾設(shè)計(jì)，顯著提升了電源產(chǎn)品在復(fù)雜輸入、高干擾等嚴(yán)苛工況下的穩(wěn)定性和可靠性。”

在LED驅(qū)動(dòng)方向上，納芯微提供的產(chǎn)品包括線性LED驅(qū)動(dòng)（1/3/12/16/24通道選擇）、開(kāi)關(guān)型LED驅(qū)動(dòng)（雙通道同步降壓LED驅(qū)動(dòng)、雙通道恒壓升壓控制器、16通道LED矩陣管理器）等，可廣泛應(yīng)用于：汽車(chē)尾燈、前燈、智能座艙氛圍燈以及背光等各類(lèi)汽車(chē)照明場(chǎng)景。

納芯微LED驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的核心差異化優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，第一是解決應(yīng)用痛點(diǎn)的產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)，通過(guò)領(lǐng)先的專(zhuān)利熱共享（thermal sharing）技術(shù)充分發(fā)揮芯片的極致帶載能力，同時(shí)數(shù)字多通道驅(qū)動(dòng)+高速差分通信為貫穿式尾燈提供了良好的解決方案；第二是穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，累計(jì)出貨超1億顆，PPM<0.2，滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)高可靠需求；第三是市場(chǎng)主流車(chē)型量產(chǎn)覆蓋廣，兼容性高，市場(chǎng)占有率處于行業(yè)領(lǐng)先地位。?

以高集成化，平臺(tái)化破局同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)

面向未來(lái)，納芯微電源產(chǎn)品迭代的方向包括：
?與頭部客戶(hù)深度合作，圍繞應(yīng)用創(chuàng)新開(kāi)發(fā)更高集成度的產(chǎn)品；
?通過(guò)國(guó)產(chǎn)替代與應(yīng)用定制實(shí)現(xiàn)雙路徑創(chuàng)新；
?加速布局48V汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品方向；
?開(kāi)發(fā)更大電流、更高功率密度、更高集成度的產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展應(yīng)用覆蓋范圍。

在邱富君看來(lái)，更高集成度的產(chǎn)品是破局國(guó)產(chǎn)電源產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵手段——高集成度代表著更高的研發(fā)門(mén)檻，需要更多的IP品類(lèi)聚合能力；高集成度需要更深的應(yīng)用理解，以及和客戶(hù)深度合作、深度綁定；同時(shí)高集成度的產(chǎn)品能填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)與他的交流，電子發(fā)燒友網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，納芯微推出的高集成SBC芯片NSR926x便是他這一觀點(diǎn)的具象化體現(xiàn)。

當(dāng)前，汽車(chē)電子EE架構(gòu)從分布式向域控制中央集中式發(fā)展已成為行業(yè)共識(shí)，這一轉(zhuǎn)變帶來(lái)了明顯的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)：一是集成功能增多，需要更高集成度以減少外圍器件、優(yōu)化PCB布局；二是功耗管理需求提升，涉及待機(jī)、快速喚醒、多模式功耗控制等，設(shè)計(jì)平衡難度加大；三是總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨挑戰(zhàn)，需兼顧C(jī)AN、LIN、高速傳輸、低干擾性和網(wǎng)絡(luò)喚醒機(jī)制，保障通信可靠性和整車(chē)功耗水平。

基于這些行業(yè)趨勢(shì)和客戶(hù)需求，納芯微推出了NSR926x多合一平臺(tái)級(jí)產(chǎn)品，集成了三路LDO、四路高邊開(kāi)關(guān)、兩路LIN收發(fā)器、一個(gè)帶特定幀喚醒功能的CAN FD?！半娫础⑼ㄐ?、控制融合的高集成化思路，本身就是車(chē)規(guī)電源的主要發(fā)展方向。”邱富君強(qiáng)調(diào)，這一方向與汽車(chē)EE架構(gòu)升級(jí)、小型化、低功耗、高可靠性的需求高度契合。

作為納芯微首款電源+通信+控制融合的產(chǎn)品，NSR926x在多個(gè)維度展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢(shì)：
?更強(qiáng)的負(fù)載適配能力：基于對(duì)頭部客戶(hù)的應(yīng)用理解，納芯微優(yōu)化了部分供電通路的驅(qū)動(dòng)能力，使其能更好地匹配多樣化的負(fù)載場(chǎng)景，彌補(bǔ)了國(guó)際廠商產(chǎn)品在特定場(chǎng)景下的不足。
?更低的系統(tǒng)功耗：通過(guò)電路架構(gòu)與工藝層面的協(xié)同優(yōu)化，NSR926x在工作狀態(tài)下的能耗顯著降低，助力整車(chē)實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的能效管理。
?更完善的智能喚醒與系統(tǒng)監(jiān)控/故障診斷功能：集成Fail-safe安全機(jī)制，16位SPI接口，支持靈活配置與系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控，3路Fail輸出，支持故障狀態(tài)顯示。

邱富君指出，NSR926x的多合一平臺(tái)設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單將不同功能模塊拼接，而是基于應(yīng)用理解和客戶(hù)需求的深度優(yōu)化。“比如，針對(duì)競(jìng)品在負(fù)載適配、功耗控制上的痛點(diǎn)，我們做了針對(duì)性創(chuàng)新，同時(shí)優(yōu)化了供電能力和節(jié)能表現(xiàn)?！?br />
除了成本和空間優(yōu)化的考慮，納芯微的多合一平臺(tái)設(shè)計(jì)更注重底層能力的構(gòu)建：一是在產(chǎn)品規(guī)劃初期就要前置考慮工藝平臺(tái)的統(tǒng)一，確?；A(chǔ)IP模塊在同一平臺(tái)上開(kāi)發(fā)催熟，為高集成度與性能一致性奠定基礎(chǔ)；二是保障系統(tǒng)可靠性和兼容性，通過(guò)完善的安全機(jī)制、與主流應(yīng)用的軟硬件適配，確保產(chǎn)品能無(wú)縫融入客戶(hù)的現(xiàn)有系統(tǒng)；三是面向未來(lái)的可擴(kuò)展性，基于統(tǒng)一平臺(tái)，未來(lái)可根據(jù)應(yīng)用需求快速迭代升級(jí)，持續(xù)適配汽車(chē)EE架構(gòu)的演進(jìn)。

因此，NSR926x的推出并非孤立的產(chǎn)品創(chuàng)新，更代表著納芯微電源產(chǎn)品組合的核心發(fā)展策略。“依托國(guó)內(nèi)外頭部汽車(chē)客戶(hù)資源，納芯微已構(gòu)建完備的產(chǎn)品矩陣；憑借橫跨接口、信號(hào)鏈、電源的自有IP儲(chǔ)備及功能安全ASIL D研發(fā)能力，我們已為走向更高功能安全、更高集成度的產(chǎn)品市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。”邱富君對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心。

寫(xiě)在最后

在AI浪潮席卷全球、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下，納芯微的電源產(chǎn)品迎來(lái)充滿(mǎn)歷史性機(jī)遇的風(fēng)口。通過(guò)堅(jiān)定不移地踐行“雙聚焦”戰(zhàn)略，并圍繞“高可靠性”“創(chuàng)新高效”“生態(tài)協(xié)同”與“應(yīng)用聚焦”四大核心價(jià)值持續(xù)深耕，納芯微正站在國(guó)產(chǎn)替代與技術(shù)創(chuàng)新的前沿。其高集成度SBC芯片NSR926x的成功推出，標(biāo)志著公司在車(chē)規(guī)電源領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的跨越。

展望未來(lái)，隨著48V電氣架構(gòu)的普及和汽車(chē)EE架構(gòu)的集中化演進(jìn)，納芯微將依托在LDO、高邊開(kāi)關(guān)、LED驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域的深厚積累，通過(guò)與頭部車(chē)企的深度協(xié)同，為全球新能源汽車(chē)的高效能、高可靠運(yùn)行提供中國(guó)芯動(dòng)力。同時(shí)，納芯微已經(jīng)在車(chē)規(guī)電源產(chǎn)品領(lǐng)域構(gòu)建了完備的底層能力，這些能力也將逐漸被復(fù)制到泛能源和人形機(jī)器人等高增量賽道，塑造出納芯微電源產(chǎn)品的持續(xù)增長(zhǎng)極。