近日高壓直掛“超級(jí)充電”技術(shù)相繼落地，以其能直接接入10kV/35kV中壓電網(wǎng)、省去傳統(tǒng)重型變壓器的革命性設(shè)計(jì)，正成為實(shí)現(xiàn)超快充的主流路徑。它直接輸出高達(dá)800V甚至1000V的直流電壓，將電動(dòng)汽車的補(bǔ)能時(shí)間壓縮至“分鐘級(jí)”。隨著全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，充電基礎(chǔ)設(shè)施正面臨一場(chǎng)深刻的“功率革命”，其研發(fā)與生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備也面臨著大功率、高精度、高可靠性的測(cè)試挑戰(zhàn)。

IT8900G/L系列可編程直流電子負(fù)載作為一款高性能電子負(fù)載，應(yīng)對(duì)下一代超充樁及大功率電源的嚴(yán)苛測(cè)試而設(shè)計(jì)，以創(chuàng)新的智能復(fù)合模式、與強(qiáng)大的并聯(lián)擴(kuò)展能力，為工程師提供了高效、精準(zhǔn)且高性價(jià)比的一站式測(cè)試解決方案。

挑戰(zhàn)一：

高壓上電瞬間的過(guò)流沖擊，如何避免誤保護(hù)中斷測(cè)試？

在測(cè)試高電壓充電樁時(shí)，工程師常遇到一個(gè)棘手難題：使用傳統(tǒng)CV模式，為快速達(dá)到目標(biāo)電壓（如700V/1000V），負(fù)載會(huì)瞬間汲取巨大電流。這種過(guò)長(zhǎng)的電流過(guò)沖極易觸發(fā)充電樁的過(guò)流保護(hù)機(jī)制，導(dǎo)致測(cè)試無(wú)法啟動(dòng)或意外中斷，嚴(yán)重影響研發(fā)驗(yàn)證與生產(chǎn)節(jié)拍。

IT8900G/L系列創(chuàng)新解決方案：CV+CC智能復(fù)合模式

IT8900G/L系列CV+CC復(fù)合操作模式，完美化解了這一矛盾。工程師可預(yù)先設(shè)定一個(gè)電流上限值，將其限制在充電樁過(guò)流保護(hù)點(diǎn)之下。在此模式下，負(fù)載既能快速響應(yīng)電壓變化，又能確保沖擊電流始終處于安全區(qū)間，從根本上消除了因測(cè)試設(shè)備導(dǎo)致誤保護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)，保障測(cè)試流程平滑、連續(xù)。

挑戰(zhàn)二：

面對(duì)持續(xù)攀升的充電功率，測(cè)試設(shè)備如何靈活擴(kuò)展、降低成本？

面對(duì)日益普遍的120kW、160kW、240kW乃至更高功率的充電樁，測(cè)試實(shí)驗(yàn)室面臨著巨大的設(shè)備投資壓力。客戶必須為不同功率等級(jí)的充電樁購(gòu)置單臺(tái)大功率負(fù)載，設(shè)備利用率低，資本支出高昂。

IT8900G/L系列顛覆性優(yōu)勢(shì)：主從并聯(lián)，功率可擴(kuò)展至600kW

IT8900G/L系列徹底打破了這一限制，其支持的主從并聯(lián)功能，可根據(jù)測(cè)試功率需求，靈活地將多臺(tái)負(fù)載并聯(lián)，系統(tǒng)總功率最高可擴(kuò)展至600kW。均流技術(shù)，確保并機(jī)系統(tǒng)中各單元精確分擔(dān)功率，徹底杜絕因單機(jī)“吃載”過(guò)大而引發(fā)的過(guò)功率風(fēng)險(xiǎn)。

此舉意味著，客戶無(wú)需再為測(cè)試一款超高功率產(chǎn)品而投入巨資購(gòu)買單臺(tái)“巨無(wú)霸”負(fù)載。通過(guò)IT8900G/L的并聯(lián)組合，即可輕松應(yīng)對(duì)當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)的大功率測(cè)試需求，顯著提升了設(shè)備投資的靈活性與價(jià)值，降低了研發(fā)與生產(chǎn)成本。

除了上述優(yōu)勢(shì)之外，IT8900G/L系列高速大功率直流電子負(fù)載還具有高速電流上升、下降速度和低電壓帶載的特性,功率密度高達(dá)4U6kW，具備多達(dá)8種工作模式，具有動(dòng)態(tài)模式、OCP、OPP功能測(cè)試、自動(dòng)測(cè)試及電池測(cè)試功能。使其不僅能滿足新能源汽車和新能源領(lǐng)域的測(cè)試需求，還廣泛應(yīng)用于汽車電子、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池管理系統(tǒng)和功率器件等復(fù)雜測(cè)試場(chǎng)景。