近日，據(jù)國外媒體報道，多家汽車企業(yè)開始將飛行汽車作為其未來發(fā)展的一個重要方向，并積極投入研發(fā)，希望能夠搶先占領(lǐng)這一全新的市場。

大眾集團旗下的奧迪品牌較早的進入了這一領(lǐng)域。奧迪曾在2017年對外展示了奧迪意大利設(shè)計室和空中客車聯(lián)合研制的Pop.Up飛行概念車。奧迪Pop.up概念車具有底盤驅(qū)動系統(tǒng)和飛行動力系統(tǒng)，在進入飛行模式后，客艙和底盤能夠分離，由四隊反向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子提供飛行動力。奧迪Pop.up對外展出后引起了較大關(guān)注，并拉開了汽車廠商進軍飛行汽車領(lǐng)域的序幕。在今年的日內(nèi)瓦車站是，奧迪與空中客車簽署了一項協(xié)議，奧迪將在德國英戈爾施塔特測試奧迪與空中客車聯(lián)合研發(fā)的飛行出租車，作為解決城市交通擁擠問題的一種新嘗試。

在汽車誕生之后，汽車的基本結(jié)構(gòu)并未發(fā)生過多的改變，汽車的發(fā)展目前進入了新的階段。多種新動力源的出現(xiàn)使得汽車更加節(jié)能。但是由于汽車越來越多的進入平常百姓家庭，各國居民特別是大型城市居民機動車保有數(shù)量正在逐漸攀升，而城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并未能跟隨機動車數(shù)量增加的不乏，導(dǎo)致了嚴重的城市交通問題。根據(jù)預(yù)測，全球汽車銷量在2025年將達到1.25億輛。飛行汽車的出現(xiàn)成為解決由機動車數(shù)量上升導(dǎo)致城市擁堵問題的新途徑，這也吸引了眾多汽車廠商的進入。

中國吉利汽車于去年收購了Terrafugia公司。Terrafugia公司是一家致力于新概念飛行器設(shè)計的初創(chuàng)公司。Terrafugia目前正在研發(fā)首款產(chǎn)品的原型機，這款原型機更加接近小型飛機，與汽車特征相差較遠。Terrafugia希望能夠從研發(fā)小型飛機開始慢慢過渡到飛行汽車領(lǐng)域。除了奧迪和吉利汽車，其他汽車廠商也意識到了飛行汽車的潛力。戴姆勒集團收購了研發(fā)飛行出租車的初創(chuàng)企業(yè)Volocopter，并在去年的法蘭克福車展上展出了由Volocopter研發(fā)的車型。阿斯頓·馬丁公司的CEO認為未來航空旅行將是消費者出行的重要組成，為此阿斯頓·馬丁公司也決定進入飛行汽車領(lǐng)域。阿斯頓·馬丁公司在今年7月舉行的范堡羅航展上發(fā)布了Volante飛行概念車。Volante飛行概念車為三座車型，使用混合動力驅(qū)動，可以實現(xiàn)城市之間的空中旅行。

大眾集團旗下的另一品牌保時捷也在考慮進入這一領(lǐng)域。保時捷公司的銷售總監(jiān)表示保時捷正在認真分析和研究這一領(lǐng)域，保時捷目前針對飛行汽車市場的分析令保時捷備受鼓舞，保時捷認為飛行汽車在未來的將會有很大的發(fā)展。作為大眾集團的主要股東，保時捷和皮耶希家族控股公司認為飛行汽車到2025年將成為一種常規(guī)交通工具，將采用電力驅(qū)動，具備無人駕駛能力。到2035年，飛行汽車的市場規(guī)?？赡軐⑦_到320億美元。