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汽車、飛機、船舶、機器人,一文講透驅(qū)動電機技術(shù)突破的四大核心要素

向欣電子 ? 2026-03-23 07:21 ? 次閱讀
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- 關(guān)于電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)進展:聚焦定子與繞組技術(shù)解析

- 文字原創(chuàng),素材來源:PEM, KIT, ENEDY, Vetisco, Hoganas, SWD等

- 本篇為知識星球節(jié)選,完整版報告與解讀在知識星球發(fā)布

- 1500+全球前瞻技術(shù)報告與解析已上傳知識星球


導語:應(yīng)星友們的建議,今天我們系統(tǒng)性的聊聊驅(qū)動電機技術(shù)突破的話題。

當前,電動化浪潮已從汽車領(lǐng)域延伸至低空飛行、機器人、電動船舶等海陸空多個場景,電機作為電力傳動系統(tǒng)的核心,其設(shè)計目標正從“單一高效率”向“高效率+高功率/扭矩密度”轉(zhuǎn)變。即,既要在更小體積、更輕質(zhì)量下輸出更高動力,又需解決材料極限與散熱難題。這一背景下,定子與繞組技術(shù)成為突破關(guān)鍵,其核心技術(shù)特征可概括為四點:

一是:定子鐵心材料多樣化,涵蓋硅鋼片、鎳鐵合金、鈷鐵合金、非晶合金及軟磁復合材料(SMC),適配不同性能需求

二是:定子結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,分段式設(shè)計突破傳統(tǒng)整體式鐵心局限,實現(xiàn)材料優(yōu)化與槽滿率提升

三是:工藝融合,軟磁復合材料與增材制造結(jié)合,支持復雜拓撲與集成冷卻

四是:繞組技術(shù)升級,通過導線類型優(yōu)化(多股線、扁線、壓縮線)與增材制造,降低集膚/鄰近效應(yīng),耐受更高溫度(達400℃)與電流密度(達75 A/mm2)

e0fe290c-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png

這些技術(shù)背后的核心思考是:學科協(xié)同優(yōu)化——我們不再孤立看待電磁性能,而是將材料特性、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝散熱需求深度綁定,平衡性能、成本量產(chǎn)性。

下面我們來系統(tǒng)性聊聊這個話題,主要回答以下關(guān)鍵技術(shù)問題:

定子鐵心應(yīng)如何選擇材料,不同材料的性能參數(shù)與應(yīng)用場景如何匹配?

分段式定子鐵心的優(yōu)勢的具體表現(xiàn)是什么,又面臨哪些技術(shù)挑戰(zhàn)?

軟磁復合材料與增材制造如何改變定子設(shè)計,其性能邊界與突破方向在哪?

繞組技術(shù)如何通過結(jié)構(gòu)與工藝創(chuàng)新,降低損耗并提升功率密度?

e12894c6-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png圖片來源:ENEDYM


目錄

01電力傳動系統(tǒng)定子與繞組技術(shù)的發(fā)展背景

1.1電機設(shè)計目標的轉(zhuǎn)變:從“效率優(yōu)先”到“多目標平衡”

1.2定子與繞組的核心地位:多學科設(shè)計的交匯點

02定子鐵心材料選擇與性能深度解析

2.1定子鐵心常用軟磁材料類型及核心特性

2.1.1硅鋼片(Si-Fe electrical steel):主流量產(chǎn)之選

2.1.2鎳鐵合金(Ni-Fe合金):嚴苛熱環(huán)境適配材料

2.1.3鈷鐵合金(Co-Fe合金):高功率/扭矩密度專用材料

2.1.4非晶合金(AA):超低鐵損與超高速場景優(yōu)選

2.1.5軟磁復合材料(SMC):工藝創(chuàng)新驅(qū)動的新型材料

2.2定子鐵心材料選擇的三大核心維度

2.2.1物理特性:磁、熱、機械性能的協(xié)同要求

2.2.2成本與可用性:量產(chǎn)場景的關(guān)鍵約束

2.2.3可制造性:與電機拓撲的適配性

2.3典型材料性能對比與應(yīng)用場景匹配

2.3.1五種代表性材料的性能參數(shù)表格(B-H特性、鐵損、熱導率等)

2.3.2基于應(yīng)用目標的材料選擇邏輯(扭矩密度、持續(xù)功率、效率、成本)

03定子鐵心設(shè)計進展:分段式與軟磁復合材料應(yīng)用

3.1分段式定子鐵心:突破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的性能升級方案

3.1.1分段式定子的結(jié)構(gòu)特點:齒片分段與繞組適配

3.1.2分段式定子的性能優(yōu)勢:槽滿率、材料利用率與效率提升

3.1.3分段式定子的制造優(yōu)勢:材料浪費減少與裝配優(yōu)化

3.1.4分段式定子的技術(shù)挑戰(zhàn):微氣隙、公差與兼容性問題

3.2軟磁復合材料(SMC)與增材制造:工藝驅(qū)動的拓撲創(chuàng)新

3.2.1 SMC的材料特性:絕緣涂層與壓制工藝的作用

3.2.2 SMC與增材制造的結(jié)合:復雜三維結(jié)構(gòu)與集成冷卻

3.2.3 SMC定子的性能優(yōu)勢:高溫耐受、熱導率與回收性

3.2.4 SMC定子的局限性與突破方向:磁性能與機械強度改進

04繞組設(shè)計技術(shù)創(chuàng)新與性能優(yōu)化

4.1繞組與定子鐵心的協(xié)同設(shè)計:槽數(shù)與繞組配置的匹配

4.1.1分布式繞組(整數(shù)/分數(shù)槽):波形與脈動控制

4.1.2集中繞組(分數(shù)槽齒集中):扭矩與緊湊性提升

4.2 導線類型怎么選?

4.2.1 高速電機的導線類型

4.2.2 低速高槽滿率電機的導線類型

4.2.3 高速高扭矩電機的導線類型

4.3增材制造繞組:突破性能極限的創(chuàng)新方案

4.3.1空心導體繞組:集成冷卻與溫度控制

4.3.2多截面導線繞組:集膚/鄰近效應(yīng)緩解與電阻降低

4.3.3增材制造繞組的性能參數(shù):電流密度75 A/mm2與溫度400℃的突破

05定子與繞組技術(shù)方案總結(jié)與啟示★

5.1技術(shù)方案核心特征與效益梳理

5.2解決思路:多維度協(xié)同與場景化設(shè)計

5.3行業(yè)啟示:材料、工藝與結(jié)構(gòu)的一體化創(chuàng)新

注:以上內(nèi)容節(jié)選,完整內(nèi)容知識星球中發(fā)布(


01

電力傳動系統(tǒng) · 定子與繞組技術(shù)的發(fā)展背景

在深入解析定子與繞組技術(shù)前,我們首先要明白:為什么這兩個部件如今成為電力傳動系統(tǒng)的研發(fā)重點?這需要從電機設(shè)計目標的轉(zhuǎn)變說起。

1.1電機設(shè)計目標的轉(zhuǎn)變:
——從“效率優(yōu)先”到“多目標平衡”

過去幾十年,電機與發(fā)電設(shè)備的設(shè)計核心是“高效率”——畢竟在這些場景中,長期運行的能耗成本遠高于電機本身的體積或質(zhì)量成本。

但現(xiàn)在不一樣了,隨著電動汽車、電動飛機、電動船舶等移動場景的普及,“高功率/扭矩密度”成為新的核心需求,簡單說就是要在更小的空間、更輕的重量里,輸出更大的動力。這個轉(zhuǎn)變帶來了什么挑戰(zhàn)呢?下面我們來看看:

一方面,材料性能被推到了極限,比如硅鋼片的磁飽和、絕緣材料的耐溫性另一方面,散熱壓力急劇增加:相同體積下功率提升,意味著單位時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量更多,必須在更小空間內(nèi)散出去。

所以現(xiàn)在的電機設(shè)計,不再是“只看電磁性能”,而是要兼顧電磁、熱、機械、成本等多個維度,這就是“多目標平衡”的核心含義。

e1440238-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png圖片來源:SysPro系統(tǒng)工程智庫


1.2定子與繞組的核心地位

——多學科設(shè)計的交匯點

為什么聚焦于定子與繞組?這個是什么意思呢?

簡單來說:定子是電機磁路的核心,繞組是電流通路的核心。磁路決定了扭矩輸出能力,電路決定了損耗與效率,而兩者的結(jié)構(gòu)又直接影響散熱制造難度

比如,定子鐵心的材料選擇,會同時影響磁損(電磁維度)、熱導率(熱維度)與沖壓難度(制造維度);繞組的導線類型,會影響電流密度(功率維度)、集膚效應(yīng)(損耗維度)與槽滿率(空間維度)。

e15e7262-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png

圖片來源:PEM.RWTH

可以說,定子與繞組技術(shù)是多學科設(shè)計的“交匯點”,抓住這兩個部件,就能抓住電機性能提升的關(guān)鍵。

e180f558-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png

圖片來源:SysPro系統(tǒng)工程智庫

了解了電機設(shè)計目標的轉(zhuǎn)變和定子、繞組的核心地位后,我們首先要解決的第一個問題就是:定子鐵心用什么材料才合適?不同材料的性能參數(shù)有什么差異,又該怎么選?下面我們來詳細解析定子鐵心的材料體系。

e196090c-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png

圖片來源:H?gan?s


02

定子鐵心材料選擇與性能深度解析

首先,定子鐵心的性能,本質(zhì)上由材料決定。

磁導率高不高、鐵損大不大、能不能耐高溫、成本貴不貴,這些都是材料自帶的“基因”。所以,我們先從五種主流軟磁材料說起,看看它們各自的特點。

e1b0839a-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png圖片來源:SysPro系統(tǒng)工程智庫


2.1定子鐵心常用軟磁材料類型及核心特性

2.1.1 硅鋼片(Si-Fe electrical steel):主流量產(chǎn)之選

硅鋼片是目前電機領(lǐng)域的主力軍,使用率超過97%。那么,TA為什么這么普及?核心原因是“性價比最高”,而且到處都能買到,非常適合量產(chǎn)。

它分為兩種類型:一種是取向硅鋼(GOES),比如牌號M-2的硅鋼;另一種是無取向硅鋼(NGOES),比如M235-35A型號

這里面我們需要了解的一個基本概念是:

取向硅鋼的磁特性是各向異性——沿軋制方向的磁導率特別高,磁損低

無取向硅鋼是各向同性——各個方向的磁性能都差不多,適合復雜磁路。

簡單理解:取向硅鋼就像“單向車道”,磁場沿一個方向走時阻力小;無取向硅鋼像“雙向車道”,磁場從哪個方向走都差不多,靈活性更高。

e1c7e206-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png圖片來源:SysPro系統(tǒng)工程智庫


2.1.2鎳鐵合金(Ni-Fe合金):嚴苛熱環(huán)境適配材料

我們知道,電機經(jīng)常需要在高溫環(huán)境下工作,該選什么材料更合適呢?

下面我們來看看鎳鐵合金——它的鎳含量通常在45%~50%,其最大優(yōu)勢是磁導率高、鐵損低,而且在高溫下性能很穩(wěn)定,不會因為溫度升高就大幅衰減。

但它的局限也很明顯:成本比硅鋼片高,而且主要適配小功率、高要求的場景,比如醫(yī)療設(shè)備,不太適合汽車這類量產(chǎn)且功率需求大的領(lǐng)域。

e1e089dc-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png

圖片來源:PEM.RWTH


2.1.3鈷鐵合金(Co-Fe合金):高功率/扭矩密度專用材料

要是電機追求“極限扭矩密度”,比如高性能電動汽車或航空電機,鈷鐵合金就是優(yōu)選。

它的鐵含量通常是35%或65%,在相同磁場強度下,磁飽和水平比其他材料都高——這意味著什么呢?磁飽和高,氣隙磁通密度就高,而扭矩和磁通密度是直接成正比的,所以能輸出更大扭矩。

但這里有個關(guān)鍵問題:鈷是稀有金屬,所以鈷鐵合金不僅不好買(供應(yīng)量有限),而且超貴。所以,這就決定了它只能用在“性能優(yōu)先、成本其次”的高端場景,沒法大規(guī)模普及。

e2135934-2645-11f1-96ea-92fbcf53809c.png

圖片來源:ENEDYM


2.1.4非晶合金(AA):超低鐵損與超高速場景優(yōu)選

下面聊聊非晶合金,這也是2025年參加專業(yè)研討會被重點討論的一個話題。

非晶合金是近年來的“新星”,尤其在“超低鐵損”和“超高速電機”中特別受歡迎。它的特點有兩個:一是矯頑力極低,矯頑力小,意味著磁化和退磁更容易,磁損就小;二是厚度極薄,只有傳統(tǒng)硅鋼片的1/20。這兩個特點加起來,讓它成為目前鐵損最低的材料。

此外,有兩點要特別說明:

優(yōu)勢:它的磁導率受頻率影響很小。這個是什么意思呢?超高速電機的頻率很高(比如每分鐘幾萬轉(zhuǎn)),普通材料磁導率會隨頻率升高而下降,導致性能衰減,但非晶合金不會,所以特別適合超高速場景,比如高速主軸電機。

缺點:機械性能比較脆,沖壓加工難度大,而且成本比硅鋼片高,目前主要用在對效率要求極高的場景。

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2.1.5軟磁復合材料(SMC):工藝創(chuàng)新驅(qū)動的新型材料

最后一種是軟磁復合材料,簡稱SMC。這個是什么意思呢?

簡單來說,它是把表面帶有“電絕緣涂層”的鐵粉通過壓制、粘結(jié)制成的材料。和傳統(tǒng)的疊片鐵心(比如硅鋼片疊起來)比,它最大的優(yōu)勢是制造靈活——可以做成復雜的三維形狀,而且回收起來更方便。

比如,我們可以直接把SMC壓制成帶冷卻通道的定子齒,不用像疊片那樣還要額外鉆孔——這就集成冷卻設(shè)計提供了可能。不過它的磁性能目前還不如硅鋼片磁導率和磁化強度較低,鐵損也相對高一些,所以暫時還不能完全替代硅鋼片

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圖片來源:H?gan?s


2.2定子鐵心材料選擇的三大核心維度

(知識星球發(fā)布)

知道了五種材料的特點后,怎么選才對呢?下面我們來看看,工程師在選擇材料時,會從三個維度綜合判斷,少一個都不行。

2.2.1物理特性:磁、熱、機械性能的協(xié)同要求

物理特性是“基礎(chǔ)門檻”,主要包括三類:...


2.2.2成本與可用性:量產(chǎn)場景的關(guān)鍵約束

再好的材料,如果“買不起”或“買不到”,也沒法落地:...


2.2.3可制造性:與電機拓撲的適配性

“能造出來”比“性能好”更實際:...

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2.3典型材料性能對比與應(yīng)用場景匹配

(知識星球發(fā)布)

講了這么多理論,下面我們看一些量化數(shù)據(jù)。

下面我們來看看五種代表性材料的具體性能對比,以及它們各自適合什么場景:M-2 Si-Fe GOES、M235-35A Si-Fe NGOES、Vacoflux48 CoFe、2605HB1M非晶電工鋼、STX M7 SMC

2.3.1五種代表性材料的性能參數(shù)表格

下邊我們通過圖表來展示下五種代表性軟磁材料的B-H 特性(磁密與磁場強度的關(guān)系)、鐵損密度隨頻率的變化特性、磁動勢與磁通量密度關(guān)系,以更好地理解材料磁性能的區(qū)別及選型邏:...


2.3.2基于應(yīng)用目標的材料選擇邏輯

有了性能數(shù)據(jù),怎么對應(yīng)到實際應(yīng)用呢?下面我們來分場景說明下不同材料的適配原則:...

以上我們知道了定子鐵心材料的選擇邏輯,解決了“用什么材料”的問題。但光有好材料還不夠——怎么通過結(jié)構(gòu)設(shè)計,讓材料性能發(fā)揮到極致?分段式定子和軟磁復合材料的創(chuàng)新設(shè)計,就是為了這個目標。下面我們一起來看看定子鐵心結(jié)構(gòu)的兩大核心進展。


03

定子鐵心設(shè)計進展:分段式與軟磁復合材料應(yīng)用

(知識星球發(fā)布)


3.1分段式定子鐵心:突破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的性能升級方案

(知識星球發(fā)布)

3.1.1分段式定子的結(jié)構(gòu)特點:齒片分段與繞組適配...

3.1.2分段式定子的性能優(yōu)勢:槽滿率、材料利用率與效率提升...

3.1.3分段式定子的制造優(yōu)勢:材料浪費減少與裝配優(yōu)化...

3.1.4分段式定子的技術(shù)挑戰(zhàn):微氣隙、公差與兼容性問題...

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3.2軟磁復合材料(SMC)與增材制造:工藝驅(qū)動的拓撲創(chuàng)新

(知識星球發(fā)布)

分段式定子解決了“材料優(yōu)化”和“槽滿率”問題,但如果面對更復雜的結(jié)構(gòu)(比如定子齒里直接集成冷卻管),傳統(tǒng)疊片和分段式都很難實現(xiàn)。這時候,軟磁復合材料(SMC)和增材制造就派上用場了。


3.2.1 SMC的材料特性:絕緣涂層與壓制工藝的作用...

3.2.2 SMC與增材制造的結(jié)合:復雜三維結(jié)構(gòu)與集成冷卻...

3.2.3 SMC定子的性能優(yōu)勢:高溫耐受、熱導率與回收性...

3.2.4 SMC定子的局限性與突破方向:磁性能與機械強度改進...

...

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圖片來源:H?gan?s

了解了定子鐵心的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計后,我們自然會問:繞組作為“電流的通路”,怎么和定子鐵心配合,才能進一步降低損耗、提升功率密度?下面我們來解析繞組設(shè)計的技術(shù)創(chuàng)新。


04

繞組設(shè)計技術(shù)創(chuàng)新與性能優(yōu)化

(知識星球發(fā)布)

繞組和定子鐵心是“相輔相成”的——定子的槽數(shù)決定了繞組的配置,繞組的類型決定了電流密度和損耗,而兩者的協(xié)同設(shè)計直接影響電機的整體性能我們先從繞組與定子的協(xié)同設(shè)計說起,再看導線類型和增材制造的創(chuàng)新

4.1繞組與定子鐵心的協(xié)同設(shè)計:槽數(shù)與繞組配置的匹配

(知識星球發(fā)布)

定子的槽數(shù)不是隨便定的,而是要和繞組配置對應(yīng):不同的配置,適合不同的性能需求。下面我們來看看兩種主流配置:

4.1.1分布式繞組(整數(shù)/分數(shù)槽):波形與脈動控制...

4.1.2集中繞組(分數(shù)槽齒集中):扭矩與緊湊性提升...

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圖片來源:東南大學


4.2導線類型怎么選?

(知識星球發(fā)布)

選好繞組配置后,導線類型怎么定?

核心看電機的最高轉(zhuǎn)速。因為轉(zhuǎn)速越高、頻率越高,集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)越明顯(這兩種效應(yīng)會導致導線電阻增大,損耗增加)。下面我們來分三種情況說明:高速電機、低速高扭電機、高速高扭電機。

4.2.1高速電機的導線類型...

4.2.2低速高槽滿率電機的導線類型...

4.2.3高速高扭矩電機的導線類型...

4.3增材制造繞組:突破性能極限的創(chuàng)新方案

(知識星球發(fā)布)

傳統(tǒng)導線的性能有兩個“天花板”:一是電流密度(普通銅線最大20~25 A/mm2,二是耐溫性(普通絕緣材料最大220℃。增材制造繞組,就是為了突破這兩個天花板。下面我們一起來看看。


4.3.1空心導體繞組:集成冷卻與溫度控制...

4.3.2多截面導線繞組:集膚/鄰近效應(yīng)緩解與電阻降低...

4.3.3增材制造繞組的性能參數(shù):電流密度75 A/mm2與溫度400℃的突破...

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圖片來源:PEM.RWTH


05

技術(shù)方案總結(jié)與啟示

(知識星球發(fā)布)

5.1技術(shù)方案核心特征與效益梳理...

5.2解決思路:多維度協(xié)同與場景化設(shè)計...

5.3行業(yè)啟示:材料、工藝與結(jié)構(gòu)的一體化創(chuàng)新...

感謝閱讀,希望有所幫助!

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以上是關(guān)于驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)突破的秘密 · 定子與繞組設(shè)計全景指南(星球節(jié)選,全文14200字),完整版會在知識星球中發(fā)布點擊文下方鏈接加入)。更多關(guān)于驅(qū)動電機前瞻技術(shù)和設(shè)計指南相關(guān)產(chǎn)品/技術(shù)方案解讀報告、技術(shù)資料、白皮書、行業(yè)洞察資訊等內(nèi)容在知識星球中發(fā)布,歡迎查閱,希望有所幫助!

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    再談低溫燒結(jié)銀的應(yīng)用:從春晚機器人出鏡的幕后推手說起

    半導體三重驅(qū)動,低溫燒結(jié)銀市場年增速超 40%,2025–2030 年進入規(guī)?;娲鷤鹘y(tǒng)焊料的關(guān)鍵期。 總結(jié):春晚機器人的驚艷表現(xiàn),是AS系列低溫燒結(jié)銀在電機、傳感器、芯片、功率模
    發(fā)表于 02-17 14:07

    中國傳動網(wǎng):工業(yè)機器人虎”進中國

    正在不斷縮小。相比于四大企業(yè),中國的機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)與國際的同行還有不小的差距。主要體現(xiàn)在多個方面。第,高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才嚴重短缺,自主創(chuàng)新能力嚴重不足,尤其是原始創(chuàng)新薄弱;第
    發(fā)表于 04-09 17:13

    工業(yè)機器人四大核心部件

    `工業(yè)機器人核心部件包括機器人本體、減速器、伺服電機、控制系統(tǒng)等四大部分,這4部分分別占總成本的22%、24%、36%、12%?!? 筆者
    發(fā)表于 02-12 10:17

    核心部件依賴進口 PCB抄板助力國內(nèi)機器人突出重圍

    參考進行PCB改版及二次開發(fā),完成核心技術(shù)的新突破,才能在未來工業(yè)機器人市場上突出重圍,迎來新輪的發(fā)展良機。
    發(fā)表于 11-30 15:07

    工業(yè)機器人與金屬成形機床集成的四大應(yīng)用

    工業(yè)機器人與金屬成形機床集成的四大應(yīng)用 近年來,隨著我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級壓力增加和勞動力成本的不斷攀升,越來越多的企業(yè)考慮以機器人換人。上海、南京、蕪湖、沈陽、天津、青島、重慶等地已陸續(xù)建立了工業(yè)
    發(fā)表于 12-04 15:01

    什么是龍機器人?

    機器人種仿生機器人,由Openduino控制板控制,有條腿,每條腿兩個自由度,由兩
    發(fā)表于 03-24 16:17

    機器人四大家族搶灘中國市場 地方***重點發(fā)力

    家族合作的同時,也應(yīng)該加大創(chuàng)新力度,增強自己的核心競爭力和市場占有份額。四大機器人家族的中國局正在從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變的中國,也是工業(yè)機器人消費大國,這塊市場
    發(fā)表于 11-21 18:11

    桁架機器人核心配件介紹

    手部。自1986年投入市場以來,因其傳動比大、傳動效率高、運動精度高、回差小、低振動、剛性大和高可靠性等優(yōu)點是機器人的“專門”減速器。3.伺服電機驅(qū)動器桁架機器人的動力源
    發(fā)表于 11-22 12:08

    工業(yè)機器人技術(shù)原理

    形成的高新技術(shù),是當代研究十分活躍,應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域。機器人應(yīng)用情況,是個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。  機器人控制系統(tǒng)是機器人的大腦
    發(fā)表于 11-23 10:40

    機器人系統(tǒng)與控制需求簡介

    第二章 機器人系統(tǒng)與控制需求簡介2.1 工業(yè)機器人的系統(tǒng)組成機械本體:精密減速機、伺服電機、伺服驅(qū)動器、控制系統(tǒng)(核心零部件)控制柜示教盒2
    發(fā)表于 09-08 07:44

    搞懂焊接機器人四大核心結(jié)構(gòu)

    焊接機器人四大核心結(jié)構(gòu)分別是控制器、傳動機構(gòu)、傳感器和原動機構(gòu)。
    的頭像 發(fā)表于 04-07 10:33 ?2298次閱讀

    搞懂焊接機器人四大核心結(jié)構(gòu)

    焊接機器人四大核心結(jié)構(gòu)分別是控制器、傳動機構(gòu)、傳感器和原動機構(gòu)。接下來專業(yè)焊接機器人生產(chǎn)廠家無錫金紅鷹將為大家詳細介紹。
    的頭像 發(fā)表于 07-26 11:08 ?1190次閱讀

    四大核心要素驅(qū)動汽車智能化創(chuàng)新與相關(guān)芯片競爭格局

    當下,功能安全、高效高靈活性的算力、產(chǎn)品生命周期,以及軟件生態(tài)兼容性這“四大核心要素”,已成為衡量智能汽車AI芯片創(chuàng)新力和市場競爭力的核心標準。
    的頭像 發(fā)表于 07-01 14:49 ?713次閱讀

    四大核心要素驅(qū)動汽車智能化創(chuàng)新與相關(guān)芯片競爭格局

    用主芯片能夠同時勝任圖形渲染、AI推理和安全計算等多重任務(wù)。當下,功能安全、高效高靈活性的算力、產(chǎn)品生命周期,以及軟件生態(tài)兼容性這“四大核心要素”,已成為衡量智
    的頭像 發(fā)表于 07-02 08:32 ?1391次閱讀
    <b class='flag-5'>四大</b><b class='flag-5'>核心要素</b><b class='flag-5'>驅(qū)動</b><b class='flag-5'>汽車</b>智能化創(chuàng)新與相關(guān)芯片競爭格局