在汽車(chē)智能化、輕量化浪潮席卷下，倒車(chē)和泊車(chē)安全作為汽車(chē)主動(dòng)安全的核心環(huán)節(jié)，正迎來(lái)技術(shù)迭代的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。而長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)核心芯片市場(chǎng)被Elmos,Bosch,Onsemi等海外巨頭牢牢壟斷，形成了高壁壘的寡頭格局，國(guó)內(nèi)廠商只能依賴進(jìn)口或低端仿制芯片，在技術(shù)、成本、供應(yīng)上處處受制于人，成為中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的“卡脖子”痛點(diǎn)之一。今天，中國(guó)芯片迎來(lái)歷史性突破——真正量產(chǎn)的第一款集“直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)、高精度溫度傳感器”于一體，且新增多回波、多點(diǎn)STC（靈敏度時(shí)間控制）、多點(diǎn)threshold（閾值）設(shè)計(jì)的汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)芯片重磅登場(chǎng)，打破國(guó)外技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代從“0到1”的跨越，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子廠商提供高效、可靠、低成本、易操作的一站式解決方案，重新定義倒車(chē)和泊車(chē)安全芯片的核心價(jià)值。

直接驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)：減負(fù)增效，降本又可靠，打破進(jìn)口技術(shù)桎梏

作為中國(guó)量產(chǎn)首款無(wú)變壓器倒車(chē)?yán)走_(dá)芯片，本品徹底打破國(guó)外芯片對(duì)“無(wú)變壓器集成設(shè)計(jì)”的技術(shù)壟斷，摒棄傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)芯片依賴外接變壓器的設(shè)計(jì)局限，將驅(qū)動(dòng)模塊與核心芯片高度集成，徹底省去外接變壓器及大電容相關(guān)輔助元器件。

芯片配備高精度步進(jìn)式余震補(bǔ)償電路Damping,可有效控制余震過(guò)程中探頭的能量衰減,實(shí)現(xiàn)對(duì)探芯的無(wú)差別適配。經(jīng)測(cè)試，市場(chǎng)主流探芯搭配該芯片后的探測(cè)盲區(qū)均小于 20cm，全面滿足各大車(chē)企的技術(shù)需求。英迪芯微可以根據(jù)客戶自身產(chǎn)品定位和快速完成定制化開(kāi)發(fā)。

集成高精度溫度傳感器：精準(zhǔn)補(bǔ)償，測(cè)距微誤差，比肩國(guó)際頂尖水平

倒車(chē)?yán)走_(dá)的測(cè)距精度，極易受環(huán)境溫度影響——超聲波的傳播速度與環(huán)境溫度呈明確的線性關(guān)系，在干燥空氣中，聲速v（單位：m/s）與攝氏溫度T（單位：℃）的關(guān)系為v≈331.4+0.607×T，溫差達(dá)25℃將導(dǎo)致聲速偏差約15m/s，對(duì)應(yīng)測(cè)距誤差可達(dá)±2.3cm，在倒車(chē)場(chǎng)景中此誤差已超出安全容忍閾值。國(guó)外芯片集成的傳感器精度不足(簡(jiǎn)單測(cè)溫二極管，+-6℃)，補(bǔ)償效果不佳；而本品創(chuàng)新性地將高精度溫度傳感器集成于一體，無(wú)需外接任何輔助器件，可實(shí)時(shí)采集環(huán)境溫度數(shù)據(jù)，精度高達(dá)±2℃，實(shí)時(shí)提供溫度數(shù)據(jù)給ECU或Domain完成聲速補(bǔ)償，動(dòng)態(tài)修正測(cè)距結(jié)果，確保在-40℃~85℃的寬溫度范圍內(nèi)，測(cè)距精度始終保持在±1cm以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“全溫度范圍零誤差測(cè)距”，性能比肩國(guó)際頂尖水平。

這一設(shè)計(jì)不僅簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低了廠商的研發(fā)與裝配成本，更讓倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)在嚴(yán)寒、酷暑等極端環(huán)境下，依然能為駕駛員提供精準(zhǔn)的距離反饋，徹底規(guī)避因溫度誤差導(dǎo)致的泊車(chē)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，全方位提升泊車(chē)安全系數(shù)。同時(shí)，溫度傳感器還可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)芯片自身工作溫度，實(shí)現(xiàn)過(guò)溫保護(hù)，進(jìn)一步提升芯片的使用壽命與運(yùn)行可靠性，解決了國(guó)外芯片在極端環(huán)境下穩(wěn)定性不足的痛點(diǎn)。

新增核心優(yōu)勢(shì)：多回波+多STC+多threshold，設(shè)定更便捷，研發(fā)效率翻倍

相較于國(guó)外芯片，本品在核心性能上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破，新增“增加回波數(shù)量、提升STC數(shù)量、擴(kuò)充threshold數(shù)量”三大優(yōu)勢(shì)，解決傳統(tǒng)芯片適配性有限的行業(yè)痛點(diǎn)。

在回波數(shù)量方面，增加到5個(gè)可識(shí)別高度的回波，能同時(shí)捕捉多個(gè)障礙物的回波信號(hào)，有效過(guò)濾雜波干擾，即便在復(fù)雜泊車(chē)場(chǎng)景（如多障礙物、狹窄車(chē)位）中，也能更好識(shí)別每一個(gè)障礙物的位置與距離，避免漏判、誤判，大幅提升安全性。

在STC（靈敏度時(shí)間控制）與threshold（閾值）數(shù)量方面，本品大幅提升兩者數(shù)量，支持多檔位、多場(chǎng)景靈活設(shè)定。

新增核心優(yōu)勢(shì)：兼容命令 + 擴(kuò)展命令：無(wú)縫替換降成本，穩(wěn)定運(yùn)行防誤判

芯片創(chuàng)新搭載雙命令模式，兼顧產(chǎn)品替換的便捷性與指令運(yùn)行的穩(wěn)定性：

兼容命令可直接匹配現(xiàn)有進(jìn)口產(chǎn)品指令體系，無(wú)需對(duì)原有系統(tǒng)做大幅改造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速替換，大幅縮短廠商升級(jí)迭代周期，降低研發(fā)改造成本。

擴(kuò)展命令則優(yōu)化了指令設(shè)計(jì)的合理性，新增 ECC 校驗(yàn)功能，能有效抵御車(chē)載復(fù)雜環(huán)境中的信號(hào)干擾，避免現(xiàn)有進(jìn)口產(chǎn)品因指令被中斷、篡改而引發(fā)的誤判情況，從指令層面進(jìn)一步筑牢泊車(chē)安全防線，讓雷達(dá)系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定、判斷更精準(zhǔn)。

這一系列升級(jí)讓國(guó)內(nèi)廠商徹底擺脫對(duì)國(guó)外芯片的技術(shù)授權(quán)依賴，真正實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控，同時(shí)兼顧研發(fā)效率與產(chǎn)品安全性，為廠商打造高競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品提供核心支撐。

全新技術(shù)加持：優(yōu)化探測(cè)性能，中近距離測(cè)距實(shí)現(xiàn)反超

全新原理的ADC 與濾波電路 ，從技術(shù)底層改善信噪比，進(jìn)一步優(yōu)化雷達(dá)探測(cè)性能，讓測(cè)距數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)、穩(wěn)定。同時(shí)，產(chǎn)品在測(cè)距能力上實(shí)現(xiàn)差異化突破，中近距離測(cè)距能力遠(yuǎn)超國(guó)外競(jìng)品，不僅有效擴(kuò)充了測(cè)距覆蓋范圍，更在不同距離下展現(xiàn)出優(yōu)異的回波表現(xiàn)：1m 中近距下?lián)碛懈叩幕夭ǜ叨扰c更好的 SNR（信噪比），30cm 近距下能呈現(xiàn)超高回波，對(duì)近距離、弱反射目標(biāo)的探測(cè)能力尤為出色，2m 遠(yuǎn)距、1.5m 中距下也能保持穩(wěn)定的探測(cè)效果，全方位覆蓋泊車(chē)場(chǎng)景的各類測(cè)距需求，解決了現(xiàn)有國(guó)外芯片在中近距離弱反射目標(biāo)探測(cè)上的短板。

iND24003(橙色回波)和國(guó)外芯片(綠色回波)對(duì)比測(cè)試

圖1：遠(yuǎn)距:2m

圖2：中距:1.5m

圖3：中近距:1m iND24003更高的回波高度 更好的SNR

圖4：近距:30cm

iND24003非常高的回波,對(duì)于近距離，弱反射目標(biāo)有更好的探測(cè)能力

車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)品質(zhì)，以中國(guó)芯賦能汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)升級(jí)

作為中國(guó)真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的首款融合高壓直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)、集成高精度溫度傳感器，且擁有多回波、多 STC、多 threshold 及全新 ADC與濾波電路優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)芯片，產(chǎn)品嚴(yán)格遵循汽車(chē)電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò) AEC-Q100 車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證，具備高抗干擾、高穩(wěn)定性、高可靠性的核心特點(diǎn)，可適應(yīng)車(chē)載環(huán)境中的高溫、低溫、振動(dòng)、電磁干擾等各類復(fù)雜工況，全面滿足乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)等全車(chē)型的適配需求。

相較于國(guó)外芯片，這款國(guó)產(chǎn)芯片不僅在核心性能上實(shí)現(xiàn)比肩甚至反超，更在成本、適配性、操作便捷性上具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，徹底打破國(guó)外芯片的技術(shù)壟斷與價(jià)格壁壘，讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子廠商擺脫進(jìn)口依賴，實(shí)現(xiàn)核心元器件的自主可控。為國(guó)內(nèi)廠商提供差異化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，助力廠商縮短研發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本、提升產(chǎn)品品質(zhì)。

而其在核心技術(shù)上的突破與積累，也將持續(xù)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子芯片的技術(shù)升級(jí)，為后續(xù)英迪芯微超聲波family( AK2,AK3 )等芯片的研發(fā)提供成熟的技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

從打破國(guó)外技術(shù)壟斷到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，從核心性能突破到操作便捷性升級(jí)，這款中國(guó)汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)芯片的每一處創(chuàng)新，都聚焦于泊車(chē)安全的核心需求；每一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，都致力于為中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值。選擇這款國(guó)產(chǎn)芯片，不僅是選擇一款高性能的核心元器件，更是選擇一個(gè)可靠的產(chǎn)業(yè)合作伙伴。未來(lái)，將攜手國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子廠商，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)泊車(chē)安全技術(shù)的迭代升級(jí)，持續(xù)打破國(guó)外技術(shù)壟斷，彰顯中國(guó)芯片的創(chuàng)新力量，為億萬(wàn)車(chē)主打造更安全、更便捷的泊車(chē)體驗(yàn)，以中國(guó)芯賦能汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

生態(tài)與工具支持

英迪芯微已開(kāi)放針對(duì)iND24003的芯片評(píng)估、測(cè)試及生產(chǎn)的軟硬件平臺(tái)和各類工具，提供一站式服務(wù)。

歡迎通過(guò)sales@indiemicro.com索取詳細(xì)資料和信息。

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