91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

龍芯中科集裝箱式SST直流移動智算中心正式發(fā)布

龍芯中科 ? 來源:龍芯中科 ? 2026-03-30 17:35 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

3月28日,龍芯中科與漢騰科技、臺達(dá)聯(lián)合宣布重磅發(fā)布集裝箱式SST(固態(tài)變壓器)直流移動智算中心,發(fā)布活動于臺達(dá)吳江制造基地舉行。這款全新產(chǎn)品以臺達(dá)SST固態(tài)變壓器為核心能源支撐,深度集成龍芯3C6000自主CPU、國產(chǎn)AI加速卡與漢騰HT100服務(wù)器,打造出從電網(wǎng)到芯片的全棧國產(chǎn)算力基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

龍芯中科董事長胡偉武、臺達(dá)華東地區(qū)總經(jīng)理顧彩利、漢騰科技董事長王皓霆、中國數(shù)據(jù)中心工作組(CDCC)組長鐘景華、臺達(dá)-中達(dá)電通資通訊基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部總經(jīng)理顧中林共同啟動發(fā)布儀式。

龍芯中科董事長胡偉武表示:“算力作為新質(zhì)生產(chǎn)力的核心引擎,正在深刻重塑數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。龍芯深耕自主CPU領(lǐng)域二十余載,始終致力于構(gòu)建獨(dú)立于X86和ARM體系的新型信息技術(shù)體系。通過持續(xù)強(qiáng)化"自主IP芯片設(shè)計、自主指令系統(tǒng)生態(tài)、自主工藝芯片制造"三位一體的技術(shù)布局,龍芯CPU的自主可控能力實現(xiàn)了跨越式提升。此次發(fā)布的集裝箱式SST直流移動智算中心,構(gòu)建了從高算力供給到綠色電力保障,從芯片底層架構(gòu)到上層應(yīng)用生態(tài)的全鏈路解決方案。系統(tǒng)深度融合自主核心技術(shù)體系與綠色高效算力場景需求,能夠充分滿足國內(nèi)各行業(yè)領(lǐng)域?qū)Ω吣苄А⒏呖煽俊⒏咝詢r比智算中心建設(shè)的迫切需求?;诟咝阅躄oongArch龍架構(gòu),我們從芯片底層到算力底座實現(xiàn)了全棧安全可控,同時適配多款國產(chǎn)算力加速卡,聯(lián)合生態(tài)伙伴推動技術(shù)成果向?qū)嶋H應(yīng)用轉(zhuǎn)化,真正實現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)到場景落地的價值閉環(huán)?!?/p>

龍芯3C6000系列處理器其綜合性能已達(dá)到2023年國際主流服務(wù)器產(chǎn)品的性能水平。系統(tǒng)兼顧單核高性能計算需求和多核高并發(fā)處理能力,并創(chuàng)新集成龍芯SE安全模塊,全面支持國家商用密碼算法,已通過安全可靠測評的現(xiàn)有最高等級認(rèn)證(II級)。

本次重磅發(fā)布的集裝箱式SST直流移動智算中心,運(yùn)用800伏直流供電架構(gòu),實現(xiàn)超過98.5%的全鏈路能源轉(zhuǎn)換效率,且具備“即插即用”的高敏捷性,可在24小時內(nèi)完成部署并投入運(yùn)行;成功破局傳統(tǒng)算力基建的地域與部署局限,重構(gòu)高效、可移動的AI算力形態(tài)。

石家莊雙鴿食品有限責(zé)任公司董事長、黨委書記高秋菊,龍芯中科副總裁張戈,漢騰科技董事長王皓霆,臺達(dá)-中達(dá)電通資通訊基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部解決方案部總監(jiān)李南,太初元碁商務(wù)副總裁陳曉泉五位行業(yè)領(lǐng)軍嘉賓,和到場嘉賓們共同探討AI算力基礎(chǔ)設(shè)施的未來發(fā)展與生態(tài)共建。

在算力核心層面,集裝箱式SST直流移動智算中心首次采用采用基于全國產(chǎn)架構(gòu)組合——LoongArch架構(gòu)的龍芯CPU+國產(chǎn)AI加速卡,這一組合能夠應(yīng)對從復(fù)雜數(shù)據(jù)分析到千億參數(shù)AI模型推理等多種負(fù)載,確保了在脫離傳統(tǒng)大型數(shù)據(jù)中心環(huán)境下,依然能獲得充沛且自主可控的算力資源;在架構(gòu)層面,采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱封裝,內(nèi)部算力艙與動力艙均為模塊化布局,所有系統(tǒng)均在工廠完成預(yù)制、測試與集成,可廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)固定數(shù)據(jù)中心難以覆蓋或需快速響應(yīng)的前沿場景,如:應(yīng)急保障與搶險救災(zāi)、偏遠(yuǎn)地區(qū)與野外作業(yè)、重大活動、工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施巡檢、區(qū)域算力補(bǔ)充與邊緣節(jié)點等。

此次集裝箱式SST直流移動智算中心的成功發(fā)布,是龍芯中科、漢騰科技、臺達(dá)及生態(tài)伙伴協(xié)同創(chuàng)新的重要成果,標(biāo)志著我國在自主可控、綠色高效、靈活部署的新一代算力基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破。未來,龍芯中科將繼續(xù)攜手生態(tài)伙伴深化戰(zhàn)略合作,以全棧國產(chǎn)技術(shù)方案賦能千行百業(yè),為我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展與國家信息安全筑牢堅實底座。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 龍芯中科
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    374

    瀏覽量

    8585
  • 固態(tài)變壓器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    117

    瀏覽量

    3550
  • 智算中心
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    118

    瀏覽量

    2570

原文標(biāo)題:【開啟AI算力移動部署新范式】集裝箱式SST直流移動智算中心正式發(fā)布

文章出處:【微信號:gh_53fadbdbd4d4,微信公眾號:龍芯中科】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    電池集裝箱在線管理系統(tǒng)方案

    一、項目背景與目標(biāo) 隨著新能源船舶及儲能系統(tǒng)的快速發(fā)展,電池集裝箱作為高密度能量存儲與轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵單元,其安全、高效運(yùn)行成為保障整體系統(tǒng)穩(wěn)定性的基石。為實現(xiàn)對電池集裝箱的全面監(jiān)控與智能化管理,本方案
    的頭像 發(fā)表于 03-27 15:21 ?94次閱讀

    RFID標(biāo)簽在物流集裝箱的應(yīng)用

    RFID標(biāo)簽在物流集裝箱的應(yīng)用具體應(yīng)用場景1.集裝箱身份識別與登記每個集裝箱在制造或投入使用時,安裝耐用型RFID標(biāo)簽(通常為抗金屬標(biāo)簽),記錄集裝箱編號(如ISO碼)、類型、尺寸、所
    的頭像 發(fā)表于 10-13 14:10 ?603次閱讀
    RFID標(biāo)簽在物流<b class='flag-5'>集裝箱</b>的應(yīng)用

    永銘 3.8V鋰離子超級電容:破解集裝箱定位器低溫續(xù)航難題的最佳選擇

    永銘3.8V鋰離子超級電容:破解集裝箱定位器低溫續(xù)航難題的最佳選擇國際運(yùn)輸中集裝箱定位器的發(fā)展趨勢隨著全球物流業(yè)的快速發(fā)展,集裝箱定位器作為運(yùn)輸行業(yè)的重要輔助設(shè)備,正被廣泛應(yīng)用于港口、貨運(yùn)公司和物流
    的頭像 發(fā)表于 09-01 10:02 ?652次閱讀
    永銘 3.8V鋰離子超級電容:破解<b class='flag-5'>集裝箱</b>定位器低溫續(xù)航難題的最佳選擇

    AI集裝箱殘損識別系統(tǒng)如何實現(xiàn)精準(zhǔn)檢測?

    現(xiàn)代智能集裝箱驗損系統(tǒng)通過創(chuàng)新技術(shù)融合,實現(xiàn)了集裝箱殘損的精準(zhǔn)識別與高效管理,為港口、物流行業(yè)帶來革命性的檢測解決方案。
    的頭像 發(fā)表于 08-04 18:19 ?992次閱讀

    英威騰飛智一體化集裝箱數(shù)據(jù)中心如何化繁為簡

    無論是大型賽事直播、緊急災(zāi)備擴(kuò)容,還是偏遠(yuǎn)地區(qū)數(shù)字化,戶外緊急數(shù)據(jù)中心建設(shè)的需求正爆發(fā)式增長。但“快”不等于“簡單”——工期緊、環(huán)境差、運(yùn)維難三大難題,讓多少項目栽了跟頭?今天帶你直擊痛點,看英威騰飛智一體化集裝箱數(shù)據(jù)中心如何化
    的頭像 發(fā)表于 07-29 14:38 ?989次閱讀

    集裝箱智能識別系統(tǒng)主要依賴哪些技術(shù)?

    現(xiàn)代集裝箱智能識別系統(tǒng)是港口自動化、智慧物流和電子口岸建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,其高效運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于多項前沿技術(shù)的綜合應(yīng)用。以下是這類系統(tǒng)的核心技術(shù)組成: 一、智能視覺感知技術(shù) 系統(tǒng)采用高分辨率工業(yè)相機(jī)陣列
    的頭像 發(fā)表于 07-16 11:22 ?698次閱讀
    <b class='flag-5'>集裝箱</b>智能識別系統(tǒng)主要依賴哪些技術(shù)?

    AI智能識別集裝箱號系統(tǒng):推動港口物流智慧化變革

    在全球貿(mào)易快速發(fā)展的背景下,港口、堆場和海關(guān)的集裝箱管理效率直接影響著物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度。傳統(tǒng)人工記錄箱號的方式不僅效率低下,還容易出錯,成為制約自動化管理的關(guān)鍵瓶頸?;贏I與OCR技術(shù)的AI智能識別集裝箱
    的頭像 發(fā)表于 07-15 15:13 ?700次閱讀
    AI智能識別<b class='flag-5'>集裝箱</b>號系統(tǒng):推動港口物流智慧化變革

    基于數(shù)字孿生技術(shù)實現(xiàn)的集裝箱數(shù)據(jù)中心三維可視化

    隨著全球網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,數(shù)據(jù)中心已成為社會發(fā)展的核心動力。然而,傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心建設(shè)模式面臨諸多挑戰(zhàn),如場地限制、建設(shè)周期長、擴(kuò)容困難等問題。集裝箱式數(shù)據(jù)中心因其易搬運(yùn)、成本低、搭建速
    的頭像 發(fā)表于 07-04 15:34 ?588次閱讀
    基于數(shù)字孿生技術(shù)實現(xiàn)的<b class='flag-5'>集裝箱</b>數(shù)據(jù)<b class='flag-5'>中心</b>三維可視化

    AI正面吊集裝箱識別系統(tǒng)如何革新港口自動化管理?

    在現(xiàn)代化港口、碼頭和物流園區(qū)中,集裝箱的高效識別與管理是提升運(yùn)營效率的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的集裝箱號碼記錄依賴人工抄寫或半自動化設(shè)備,不僅速度慢,還容易出錯。隨著AI與OCR技術(shù)的深度融合,AI正面吊集裝箱
    的頭像 發(fā)表于 06-25 14:48 ?678次閱讀

    貨運(yùn)集裝箱號如何實現(xiàn)智能識別?

    在現(xiàn)代物流和港口運(yùn)營中,每天都有大量集裝箱需要快速、準(zhǔn)確地登記和核對。傳統(tǒng)的人工記錄方式不僅效率低下,還容易出錯。而如今,集裝箱號智能識別系統(tǒng)通過先進(jìn)的光學(xué)技術(shù)和人工智能(AI),實現(xiàn)了高效、自動化
    的頭像 發(fā)表于 06-19 11:38 ?783次閱讀

    OCR技術(shù)如何實現(xiàn)鐵路集裝箱號的自動識別?

    在鐵路物流運(yùn)輸中,集裝箱號的快速準(zhǔn)確識別是提升效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過先進(jìn)的OCR(光學(xué)字符識別)技術(shù),結(jié)合計算機(jī)視覺與深度學(xué)習(xí)方法,可以實現(xiàn)鐵路集裝箱號的高效、可靠識別。 一、OCR技術(shù)的核心流程
    的頭像 發(fā)表于 06-13 10:32 ?704次閱讀

    OCR技術(shù)vs傳統(tǒng)識別:哪種更適合火車集裝箱識別?

    、RFID等技術(shù),在火車集裝箱場景中存在明顯不足。RFID雖然識別速度快,但需要安裝電子標(biāo)簽,改造成本高且易受金屬環(huán)境影響;條形碼則容易因集裝箱表面污損、褪色而導(dǎo)致識別失敗?;疖囘M(jìn)站時的高速移動、起重機(jī)作業(yè)時的震動以及堆場復(fù)雜
    的頭像 發(fā)表于 06-11 10:54 ?677次閱讀

    集裝箱箱號識別手持終端的核心技術(shù)解析

    在現(xiàn)代港口物流智能化領(lǐng)域,集裝箱箱號識別手持終端已成為提升作業(yè)效率的關(guān)鍵設(shè)備。這類設(shè)備集成了多項前沿技術(shù),為行業(yè)提供了高效、精準(zhǔn)的移動識別解決方案。本文將深入解析其核心技術(shù)優(yōu)勢。 一、AI+OCR
    的頭像 發(fā)表于 06-05 10:13 ?641次閱讀

    rfid技術(shù)是如何應(yīng)用在集裝箱自動識別的呢?

    在現(xiàn)代集裝箱物流管理中,快速、準(zhǔn)確地識別集裝箱號碼是提升港口、堆場和海關(guān)運(yùn)作效率的關(guān)鍵。隨著技術(shù)的發(fā)展,RFID(射頻識別)技術(shù)與OCR視覺識別相結(jié)合,為集裝箱自動識別提供了更高效、更可靠的解決方案
    的頭像 發(fā)表于 04-18 10:13 ?993次閱讀
    rfid技術(shù)是如何應(yīng)用在<b class='flag-5'>集裝箱</b>自動識別的呢?

    手持終端集裝箱識別系統(tǒng)的圖像識別技術(shù)

    在港口、碼頭、物流園區(qū)等場景中,集裝箱的高效管理一直是行業(yè)智能化升級的核心需求?;谙冗M(jìn)的OCR(光學(xué)字符識別)與AI技術(shù),手持終端集裝箱識別系統(tǒng)實現(xiàn)了從大型設(shè)備到移動終端的全場景箱號識別閉環(huán),為
    的頭像 發(fā)表于 04-03 10:49 ?776次閱讀