在AWE2026上，將汽車級智控與安全技術(shù)系統(tǒng)化下放至兩輪出行領域的的首驅(qū)科技大放異彩。十幾天后，3月27日，在第二十四屆中國北方國際自行車電動博覽會（以下簡稱“天津展”）上，首驅(qū)科技依然向行業(yè)秀出了諸多驚喜。

當日，首驅(qū)科技發(fā)布了T、S、K、Y、O五大系列產(chǎn)品矩陣，公布“暴風者X2代”上市價格與市場計劃，并聯(lián)合京東、高德地圖、抖音生活服務、美團達成戰(zhàn)略合作，在AI賦能兩輪出行的賽道上邁出關(guān)鍵一步。

首次完整呈現(xiàn)T、S、K、Y、O五大系列產(chǎn)品矩陣

3月27日上午10點，首驅(qū)科技在天津國家會展中心S8館T02展位舉行“智啟未來”新品與技術(shù)發(fā)布會。在870平方米的展區(qū)內(nèi)，首驅(qū)首次完整呈現(xiàn)T、S、K、Y、O五大系列產(chǎn)品矩陣，覆蓋從城市通勤、智能旗艦到性能探索的多元出行場景。

作為本次發(fā)布會的重頭戲，“暴風者X2代”正式公布上市價格與市場計劃。與此同時，O系列、S系列、K系列的多款新品成員也悉數(shù)亮相，與備受關(guān)注的“春晚同款”車型共同構(gòu)成首驅(qū)完整的產(chǎn)品梯隊，讓現(xiàn)場用戶直觀感受到AI賦能騎行帶來的便捷體驗——讓電動車服務人，而不是讓人適應車。

可以說，此次天津展，首驅(qū)集中展示了具身智能電摩、全球首個360°超級雷達護衛(wèi)系統(tǒng)等行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)成果，以及靜脈解鎖等創(chuàng)新應用。這些技術(shù)的亮相，不僅代表單一產(chǎn)品的突破，更標志著兩輪出行正從“被動駕駛”邁入“人機共駕”的新階段。

讓智能出行技術(shù)以更直觀的方式觸達消費者

發(fā)布會上，首驅(qū)科技宣布與京東、高德地圖、抖音生活服務、美團達成戰(zhàn)略合作，從銷售渠道、出行服務、內(nèi)容觸達、本地生活四個維度構(gòu)建智能出行生態(tài)。

與京東的合作將聚焦線上和即時零售融合的模式，依托京東的供應鏈與物流能力，以技術(shù)聯(lián)動提升整體產(chǎn)業(yè)效能，提升用戶服務體驗。聯(lián)合高德地圖、抖音生活服務和美團，首驅(qū)將讓智能出行技術(shù)以更直觀的方式觸達消費者，繼續(xù)探索出行的無限可能。

以更具普適性方式將汽車級技術(shù)帶入兩輪車領域

在首驅(qū)的技術(shù)價值體系里，“安全”從來不是附加價值，而是所有體驗的前提，是出行最重要的底線?！鞍踩粦懈叩团渲?，智能化不應是旗艦車型的特權(quán)。我們致力于將主動安全、智能駕駛輔助這些原本屬于高端汽車的體驗，以更具普適性的方式帶入兩輪車領域?！?首驅(qū)科技總裁楊曉直言。

在楊曉看來，即使首驅(qū)科技創(chuàng)新性的將汽車級技術(shù)下放重構(gòu)兩輪出行體驗，但兩輪電動車不應只是汽車技術(shù)的簡單跟隨者，而應根據(jù)兩輪出行的獨特場景，進行顛覆式創(chuàng)新。

這一“AI自適應技術(shù)重構(gòu)出行邏輯”的核心理念也體現(xiàn)在了首驅(qū)科技的一輛輛車上。比如電摩K95C Max，其憑借強悍的性能與領先的AI智能配置，成為本次展會的“明星車型”，更是首驅(qū)科技“電摩性能王”的代表。該車搭載AI智能駕駛系統(tǒng)，深度融合超級雷達感知與Cycle X車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，實現(xiàn)了專業(yè)級的安全防護與智能操控；該車還配備智能大屏、SkyKey 1.0無感解鎖、OTA升級等前沿配置，在動力、安全、智能、舒適等維度均表現(xiàn)出眾，成為高端智能電摩的標桿之作。

成立于2025年的首驅(qū)科技，自誕生之初便確立了“騎安樂妙”四大價值體系；2026年初，首驅(qū)科技登上央視春晚舞臺，成為總臺智能出行戰(zhàn)略合作伙伴，讓品牌進入大眾視野；隨后與中國國家跳水隊達成官方合作，以“冠軍標準”定義產(chǎn)品品質(zhì)；在AWE2026多款行業(yè)首創(chuàng)新品參展的同時，聯(lián)手2026 F1中國大獎賽，讓AI 智能電動車和F1車手同框迅速破圈。短短數(shù)月，品牌以迅猛勢頭完成從技術(shù)亮相到國民級曝光的跨越。如今，其柳州智能制造基地即將于4月份建成。

可以預計，首驅(qū)科技將繼續(xù)深耕AI+兩輪智能出行領域，加速推進“萬店計劃”，讓更多消費者體驗到AI技術(shù)帶來的智能出行新體驗，真正實現(xiàn) “技術(shù)為民”的深層價值。

審核編輯 黃宇