報(bào)紙刊登過(guò)不少剎車(chē)燈報(bào)警電路，大多數(shù)是用LED作為報(bào)警顯示終端。筆者在實(shí)際加／改裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這種方式很不方便。首先，顯示終端要裝在司機(jī)視力好觀察的地方，即儀表附近，而控制電路一般都安裝在剎車(chē)燈附近，這就需要很長(zhǎng)的引線，且需要3根以上。其次，業(yè)余條件下，加裝的顯示終端很難做到不破壞或影響原儀表板的美感(除非直接將顯示終端裝進(jìn)儀表里面，但這樣要增加很大工作量)。

為克服以上缺點(diǎn)，筆者制作了一個(gè)電路(原理圖見(jiàn)圖1所示)，巧妙地借用了原車(chē)儀表內(nèi)的剎車(chē)燈／手剎報(bào)警燈作為附加電路的報(bào)警顯示，且僅用1根線接至手剎開(kāi)關(guān)上，就能完成對(duì)剎車(chē)燈的監(jiān)控，并指示出可能出現(xiàn)的四種狀態(tài)。

R1~R8、IC1A-IC1B為檢測(cè)電路，IC2C、IC2D、IC2E為振蕩器提供給IC3工作的脈沖信號(hào)，IC4為模擬開(kāi)關(guān)。當(dāng)剎車(chē)燈完好時(shí)，IC1B、IC1A均輸出高電平，經(jīng)IC2B、IC2A反相后變低電平，IC4A、IC4B、IC4C均斷開(kāi)，振蕩脈沖只有Q2(④腳)接通BG1控制手剎報(bào)警燈閃爍一次。

當(dāng)某個(gè)剎車(chē)燈不亮?xí)r，假定左燈不亮，則IC1A輸出低電平，經(jīng)IC2B變高電平，IC4B、IC4C接通，使報(bào)警燈閃爍三次。同理，若右燈不亮，閃爍二次，若左、右燈均不亮，閃爍四次。假如拉起手剎時(shí)燈亮，踩下剎車(chē)燈不亮，則表明剎車(chē)開(kāi)關(guān)或監(jiān)控器本身故障。