作者：張俊霞

我家的摩托車已經(jīng)騎了許多年了，電瓶已經(jīng)換了三四個(gè)，真不知道是電瓶質(zhì)量差，還是我使用的方法不當(dāng)。已經(jīng)老舊的摩托車，真不想再為它付出代價(jià)。于是不用電瓶，興好它不是電啟動的，騎著它照樣風(fēng)馳電掣。但是，喇叭聲小而沙啞、換向燈暗淡而閃爍間隔長，空檔燈白天難以分辨，剎車燈不夠明亮。此種種情況，給行車帶來了極大的安全隱患。生命重于金錢，而金錢又來之不易。想找一個(gè)不用電瓶的解決辦法，能行嗎?

世上無難事，只怕有心人。著手分析摩托車供電電路，這對于學(xué)電工、電子的人不是難事。從摩托車電路圖上可以看出，摩托車磁電機(jī)一路輸出到電瓶正、負(fù)極，為電瓶充電，電瓶的12 V電壓為喇叭、轉(zhuǎn)向燈、空檔燈、剎車燈供電。而行車大燈、尾燈、點(diǎn)火電路由磁電機(jī)另路輸出供電，與電瓶無關(guān)。當(dāng)電瓶沒有電或無電瓶時(shí)，由于為電瓶充電的是一脈沖直流電，平均電壓很低，摩托車的喇叭聲小、燈暗也就不奇怪了。

知道了摩托車電路原理，也就想到了解決問題的辦法。我們知道，在整流、濾波電路中，不加濾波電容時(shí)，半波整流輸出的平均電壓是輸入電壓有效值的0．45倍，當(dāng)加濾波電容時(shí)，半波整流輸出的平均電壓是輸入電壓有效值的0.9～1．4倍。趕快找來一只電解電容，耐壓要足夠，容量大一點(diǎn)的好，最后敲定，耐壓25 V、容量3300 μ F的電容。為了驗(yàn)證電壓的高低，啟動摩托車，在不加電容時(shí)，測得電壓是8 V，然后接上電容，確保接電瓶正極的接線連接電容的正極，接電瓶負(fù)極的接線連接電容的負(fù)極(小心，若極性接反，可能導(dǎo)致電容爆炸)。測得電壓為13．5 V，此時(shí)聽聲大、看燈亮，喜不勝收。細(xì)心把接線用絕緣膠帶包好，把這小小電容固定在原來電瓶的位置。裝上護(hù)板，上路試驗(yàn)，喇叭聲音宏亮，轉(zhuǎn)向燈明亮而閃爍正常，空檔燈白天也能看得清楚，剎車燈紅光四射。稍顯不足的是：停車時(shí)，這一切都沒有了。想想幾毛錢的小電容代替了一個(gè)50多元的大電瓶，還有什么好說的。

以上小電容代替大電瓶的種種情節(jié)，已是一年前的事情了，遲遲不敢寫這篇文章，怕它效果不佳，沒有經(jīng)過實(shí)踐的驗(yàn)證。今天寫出來和大家分享。希望為你的舊摩托車也能省下一小張銀票。