10月10日，愛立信5G全球路演從北京正式啟程。在啟動儀式上，愛立信東北亞區(qū)首席市場官張至偉接受飛象網(wǎng)采訪時告訴記者，此次5G全球路演與去年不同，去年主要是做技術(shù)展示，這次則是為了展示愛立信已經(jīng)走在了5G商用的大路上。

“現(xiàn)在我們有很多事情要去做，建好5G網(wǎng)絡，成就5G的商業(yè)成功?！睆堉羵フf。

5G正在全球范圍內(nèi)加速

據(jù)統(tǒng)計，目前5G正在全球范圍內(nèi)加速發(fā)展，有154個運營商計劃在66個國家投資5G技術(shù)，包括演示、實驗室試驗和外場試驗?，F(xiàn)階段進展最快的是美國，美國運營商Verizon已經(jīng)在10月1日，向本國4個城市的部分地區(qū)推出了基于5G的FWA固定無線寬帶接入服務。

中國預計會在2019年提供預商用或者試商用5G服務，2020年會進入規(guī)模商用階段。韓國可能會在2018年底發(fā)布5G試商用或小規(guī)模商用，并于2019年初進行更大規(guī)模商用。日本原計劃在2020年奧運會推出5G，現(xiàn)在則計劃提前到2019年進行預商用。

張至偉告訴記者，現(xiàn)在全球很多運營商都在將5G的商用時間表往前提，中國自然不會落于人后，2019年試商用應該是毫無疑問的，并最終在2020年進入規(guī)模商用階段。

北美、東北亞和西歐成5G最強勁市場

愛立信發(fā)布的6月份流量報告顯示，5G發(fā)展最強勁的三個市場將是北美、東北亞和西歐。其中北美步伐最快，原因在于北美運營商已經(jīng)找到5G商用的切入點，即FWA固定無線寬帶接入。愛立信則是該項目的合作伙伴，為運營商的商用部署提供了解決方案。

張至偉告訴記者，美國在5G商用方面先行一步是有其獨特背景的。與中國不同，美國家庭寬帶的覆蓋率存在不小的缺口，很多家庭都期待著能獲得更快的寬帶接入服務，市場潛力很大。不過如果采用光纖接入方式，運營商需要承擔非常高的部署成本，而新興的5G技術(shù)為此提供了非常好的解決方案。通過5G信號代替光纖入戶，在家庭中轉(zhuǎn)成wifi來使用，可以迅速解決很多地方家庭的高速寬帶入戶問題，這就是美國運營商把FWA作為5G業(yè)務的第一個切入點的原因。

“美國運營商找準了一個5G的需求點、一個應用場景，所以才下定決心去快速的推進5G商用。”張至偉說，“這也說明，5G是一個應用驅(qū)動的技術(shù)升級，如果沒有適合的業(yè)務驅(qū)動，5G是發(fā)展不起來的?！?/p>

歐洲對5G也很重視，目前瑞典電信、德國電信、意大利電信以及瑞士電信等，都在努力在歐洲盡早提供5G服務，希望5G能夠帶來更大的收入來源。張至偉表示，相對來說，歐洲運營商更關注5G在工業(yè)領域的應用。

亞洲的中日韓狀態(tài)很接近，運營商和政府都在積極推進5G的測試和研究，2019年都會實現(xiàn)5G預商用?！爸袊谏逃脮r間表上稍慢一些，不過肯定會迅速趕上來?！睆堉羵フf，“工信部正在緊鑼密鼓地組織測試，今年年底就要完成三階段測試?！?/p>

由于部署5G網(wǎng)絡需要時間，所以從用戶數(shù)和流量的角度來說，4G仍然會很長的時間內(nèi)承擔重要作用。對此張至偉表示，與4G跟3G相互替代的關系不同，5G與4G之間更多的是相互補充的關系。5G要快速發(fā)展，并不需要把4G用戶全部變成5G用戶，事實上5G可以從一些新的應用領域找到自己的成長空間，比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。

“2G、3G、4G主要著眼于解決人的通信需求，而5G則第一次完整地涵蓋了人與物的標準，因此會有自己獨特的發(fā)展軌跡?！睆堉羵フf，“人們期待著5G能夠為各行各業(yè)帶來變化，一次又一次提速?！?/p>

找準5G落地方向

目前愛立信在全球獲得了7個5G商用合同，在全球5G網(wǎng)絡商用進度上保持著最領先的地位。與此同時，愛立信還與全球接近40個運營商在聯(lián)合進行5G測試，包括中國的三個運營商。

愛立信一直認為，5G的成功不僅取決于技術(shù)的優(yōu)劣，還取決于能否找到好的5G用例。如果沒有好的用例，電信行業(yè)很難廣泛接受5G。為此愛立信投入了巨大的精力和資源，聯(lián)合各個領域的企業(yè)、科研機構(gòu)，共同探索5G的應用場景和用例。目前，愛立信正在與22個工業(yè)合作伙伴、45個大學和研究單位聯(lián)手，探索不同領域的5G用例。

張至偉告訴記者，5G吸引人的地方就是可以有力地推動數(shù)字化經(jīng)濟增長。據(jù)預測，2026年全球ICT數(shù)字化的收入規(guī)模將達到3萬多億美元，其中的38%，即13000億美元都將是由5G催生的，而運營商預計能拿到這筆收入的47%，即6190億美元。不過張至偉強調(diào)，這6190億美元并不一定會落在運營商手中。如果只像現(xiàn)在一樣經(jīng)營網(wǎng)絡業(yè)務，運營商只能得到其中的三分之一，即2040億美元;只有通過轉(zhuǎn)型，向價值鏈的上游延伸，從網(wǎng)絡提供者變成平臺使能者、應用創(chuàng)造者，運營商才能把其余的4000多億爭取到手中。

愛立信曾經(jīng)分析了200多個行業(yè)應用案例，發(fā)現(xiàn)有十大行業(yè)會因5G而得到最大的收益。為此愛立信專門做了一期相關報告，幫助運營商找準5G落地的方向。不過找準落地方向之后，又直接面臨著如何具體實現(xiàn)落地的問題。意識到這個問題后，愛立信又把這200多個案例、十大行業(yè)進行了重組，形成了九個用例組，可以幫助運營商獲得更為清晰的發(fā)展思路。“愛立信一直主張從5G的應用和用例出發(fā)來指導網(wǎng)絡的建設，為此愛立信還提出了一個方法論，即5G的商用潛能，運營商可以據(jù)此找到應用、確定5G網(wǎng)絡建設和投資策略?！睆堉羵フf。

張至偉舉例說，MTU Aero Engines噴氣式發(fā)動機的輪盤和葉片由堅固的金屬片磨銑而成，其生產(chǎn)過程對精密度及表面完整性都有極高的要求，磨銑過程大約需要15-20個小時，加上涂層及質(zhì)檢環(huán)節(jié)，整個生產(chǎn)周期長達3-4個月。愛立信與德國Fraunhofer生產(chǎn)技術(shù)研究所合作，針對這一生產(chǎn)環(huán)節(jié)開發(fā)了5G用例。事實證明，基于5G的全新生產(chǎn)技術(shù)可以有效提高生產(chǎn)效率，可以幫助一家輪盤加工工廠節(jié)省大約2700萬歐元成本，而全球所有工廠總計可節(jié)約3.6億歐元的成本?！皬目沙掷m(xù)發(fā)展的角度來看，整體葉盤的生產(chǎn)及其在噴氣式發(fā)動機中的應用所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，每年也會減少1600萬噸左右?！睆堉羵フf。

另一個案例是2018年7月24日，愛立信與NTT Docomo和AGC合作，在時速約100公里的車輛上展示了速率高達8Gbps的5G通信，創(chuàng)造了新的全球記錄。這次演示使用的汽車窗式天線由日本玻璃制造商AGC公司開發(fā)，支持28GHz的5G頻段。安裝窗式天線不會對車輛設計產(chǎn)生任何負面影響，且從外部看來近乎隱形。這次測試讓5G技術(shù)與工業(yè)產(chǎn)品的融合方面又邁進了一大步。

最后張至偉表示，經(jīng)過多年的努力，愛立信在5G商用之路上取得了領先地位。在接下來兩三年間，5G商用將在全球快速鋪開，愛立信將與運營商、行業(yè)合作伙伴一道，為全球5G的商用成功積極探索前進。

本文來源：CCTIME飛象網(wǎng)