10月10日，在2018華為全聯(lián)接大會（HUAWEI CONNECT）大會上，智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的整體解決方案提供商——發(fā)掘科技正式發(fā)布了旗下全新智能車聯(lián)網(wǎng)品牌“AI in Car”（愛因車），而作為“AI in Car”品牌的首款主打產(chǎn)品，由發(fā)掘科技自主研發(fā)的智能車載機器人“小語1號”，也引發(fā)了外界的極大關(guān)注。

為什么要做車載機器人？

得益于過去11年的硬件研發(fā)經(jīng)驗的積累，發(fā)掘科技近兩年在智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得了非常出色的成績。自2016年發(fā)掘科技推出4G智能后視鏡以來，目前已累計出貨超100萬臺，拿到了整個4G智能后視鏡市場70%的份額。拿下了公安系統(tǒng)、交管所、運營商（主要是中國移動）、保險公司等多家大型B端客戶。此外，發(fā)掘科技潛心研發(fā)的智能ETC產(chǎn)品今年還成功拿到了行業(yè)內(nèi)的首個大單——來自中國移動的20萬臺訂單。

不過，在車聯(lián)網(wǎng)市場接連取得佳績的同時，發(fā)掘科技也發(fā)現(xiàn)自2017年下半年開始，整個車聯(lián)網(wǎng)市場趨于冷淡，甚至出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的情況，價格拼殺的非常激烈，甚至有廠商用垃圾的材料去做車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，這實際上嚴重損害消費者的利益。比如消費者花了幾千塊買到的一個大屏車機，實際上只是山寨廠商花了幾百塊做出來的垃圾產(chǎn)品。所以說最終消費者的利益受了損傷，然后整個的渠道、市場、整個增值業(yè)務(wù)全都做不起來。

所以，發(fā)掘科技希望能夠做出一款非常好的產(chǎn)品，而這個好的產(chǎn)品不單單是硬件配置出色、質(zhì)量可靠的，而且是可以讓消費者能體驗到很多優(yōu)質(zhì)服務(wù)的。這個不僅要整合在線音樂、地圖導航等等在線服務(wù)，還要能夠打通用戶與線下的數(shù)十萬個提供汽車服務(wù)的門店的連接，把智能停車、汽修汽配等線下的優(yōu)質(zhì)服務(wù)整合起來，為用戶提供從線上到線下的一站式的服務(wù)。

發(fā)掘科技CEO王新春認為，“未來應(yīng)用和服務(wù)的收入將占據(jù)整個物聯(lián)網(wǎng)市場的50%以上，車聯(lián)網(wǎng)市場的比重可能更高。未來有品牌運營能力，有服務(wù)能力的企業(yè)才能夠生存?！彼?，發(fā)掘科技在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的主要精力也開始集中在了應(yīng)用與服務(wù)上，希望打造一整套的完整產(chǎn)品+軟件平臺+數(shù)據(jù)平臺+線上線下服務(wù)的輸出模式。而車載機器人則成為了發(fā)掘科技實現(xiàn)這一構(gòu)想的載體。

小語1號正式曝光

作為發(fā)掘科技智能車聯(lián)網(wǎng)自主品牌“AI in Car”的首款主打產(chǎn)品，“小語1號”正是發(fā)掘科技傾力打造的一款智能車載機器人。

據(jù)介紹，“小語1號”擁有前后兩個屏幕，兩個攝像頭，不僅擁有行車記錄儀、4G智能后視鏡等功能，還能監(jiān)控車內(nèi)情況，支持前后雙錄、支持語音導航、紅綠燈上車、軌跡偏移提醒等輔助駕駛能力。

同時“小語1號”還支持“一鍵挪車”功能：當車主停車離開，如果占了其他車主的車位，或者阻擋了其他車主的停車或前進路線時，對方只需輕輕拍打汽車玻璃窗，“小語1號”就能主動聯(lián)系車主前來挪車。

此外，“小語1號”還接入了智能交通系統(tǒng)、智能停車、汽修汽配、保險、道路救援等數(shù)百項線上線下的服務(wù)功能。而道路生命救援也正是“小語1號”的主打功能。

比如，當汽車發(fā)生劇烈碰撞或出現(xiàn)例如“救命救命”（可設(shè)置）等特定關(guān)鍵詞時，就會觸發(fā)“小語1號”的救助系統(tǒng)，同時發(fā)送車輛位置信息、現(xiàn)場照片（包括車內(nèi)車外），并根據(jù)就近原則聯(lián)系最近的能夠提供救援服務(wù)的機構(gòu)，撥打電話，啟動親友、交警、醫(yī)院等多通道救援。

對于經(jīng)常發(fā)生的因家長粗心大意導致兒童被遺忘，鎖在車內(nèi)的事故，“小語1號”也能夠通過車內(nèi)的攝像頭或車內(nèi)的聲音檢測到，從而觸發(fā)報警。

“道路生命救援，從發(fā)生開始！”這是發(fā)掘科技全新智能車載機器人“小語1號”的slogen，毫不夸張的說，這句宣傳語可謂是精準的抓住了目前車主用戶在道路生命安全上的痛點。

當然，要實現(xiàn)這些功能和線下服務(wù)的前提必須是打通線下的服務(wù)。所以發(fā)掘科技將“小語1號”定位為連接車主與線下門店及服務(wù)的管道。而為了實現(xiàn)這個連接，發(fā)掘科技還推出了一款為線下門店打造的PC軟件工具，讓門店可以把他們好的產(chǎn)品、營銷活動，通過PC端的工具來設(shè)定出來，然后再通過“小語1號”的接口推送到用戶面前，可以實現(xiàn)100%觸達用戶。車主既能通過“小語1號”輕松找到更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、得到實惠，也能夠為線下門店帶來更多的價值。

此外，發(fā)掘科技的軟件還整合了互聯(lián)網(wǎng)保險平臺、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺、車務(wù)代辦平臺、道路極速修平臺、汽車估值平臺、加油平臺的服務(wù)，能夠賦能線下門店，可以把車主的所有車務(wù)轉(zhuǎn)化成門店的業(yè)務(wù)。同時車主也能夠就近在一個門店實現(xiàn)所有的需求。

簡單來說，發(fā)掘科技的定位是集服務(wù)提供商、車載終端、車服門店、車載平臺為一體的多重車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)集成商，而“小語1號”則是連接用戶與服務(wù)門店的管道和載體。

“對于用戶來說，我們的口號是：每天陪你兩小時；而對于線下門店和服務(wù)商的口號是：我們是服務(wù)的搬運工。”發(fā)掘科技CEO王新春這樣總結(jié)到。

不過可惜的是，在此次華為全聯(lián)接大會上，發(fā)掘科技并未公布“小語1號”的正式發(fā)布時間和定價，我們將繼續(xù)關(guān)注。