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動力電池的發(fā)展趨勢,銀隆面臨技術(shù)選擇難題

KjWO_baiyingman ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-11-16 09:06 ? 次閱讀
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近日銀隆起訴前董事長、大股東魏銀倉再次讓該公司成為市場關(guān)注的熱點,不管這場風波如何結(jié)局,在經(jīng)歷了諸多風波之后的銀隆如今正面臨著技術(shù)路線選擇的問題,這將決定它能在國內(nèi)新能源汽車市場走多遠的問題。

動力電池的發(fā)展趨勢

國內(nèi)的動力電池市場主要以磷酸鐵鋰電池為主,據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,2017年1-10月銷售的新能源汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示有69%采用了磷酸鐵鋰電池,三元里電池占23%,其他動力電池占比只有8%,即是說鈦酸鋰電池占的比例小于8%。

國內(nèi)前兩大動力電池企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪,目前這兩家企業(yè)均開始大力擴張三元鋰電池產(chǎn)能,預計今年的三元鋰電池產(chǎn)能將增加一倍,意味著這兩家動力電池企業(yè)均認可三元鋰電池為它們當下所選擇的技術(shù)路線。

國內(nèi)動力電池企業(yè)此前主要發(fā)展磷酸鐵鋰電池,主要是因為這類電池的成本較低、安全性好,這符合國內(nèi)當前主推的是20萬元以內(nèi)的新能源汽車的現(xiàn)實;不過磷酸鐵鋰電池存在能量密度低的問題,國外的汽車企業(yè)普遍選擇三元鋰電池,特斯拉和寶馬推出的新能源汽車均采用三元鋰電池可以證明這一點。

中國的動力電池企業(yè)在積累了資金和技術(shù)之后也開始投入研發(fā)三元鋰電池,在取得了技術(shù)的進展之后,它們開始大規(guī)模投產(chǎn)三元鋰電池,這將加快三元鋰電池在國內(nèi)市場取代磷酸鐵鋰電池。

目前歐洲和日本的動力電池企業(yè)已開始推進固態(tài)電池的量產(chǎn),固態(tài)電池采用了固體電極和固態(tài)電解質(zhì),由于固態(tài)電解質(zhì)不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液,即使在使用中遇到高溫的環(huán)境也不會著火,因此安全性方面比當前的動力電池技術(shù)更高。歐洲主推固態(tài)動力電池技術(shù),也與它們當前已無法追趕中國、韓國和日本在三元鋰電池所擁有的產(chǎn)能和成本優(yōu)勢有關(guān),因此希望推進更先進的動力電池技術(shù),以實現(xiàn)逆襲。

銀隆所采用的鈦酸鋰電池技術(shù)的優(yōu)勢在于安全性、快速充電、壽命長等,不過它的最大弱點是能量密度低,這從各地購買銀隆客車的用戶反映的情況可以證實這一點,再加上鈦金屬的成本較高造成了成本較高的問題,這都影響了鈦酸鋰電池技術(shù)的推廣,由于這些原因鈦酸鋰電池技術(shù)的這些缺點導致它一直都不是全球主流的動力電池技術(shù)。

銀隆面臨技術(shù)選擇難題

珠海銀隆也認識到鈦酸鋰電池技術(shù)的弱點,為此它一直都在改進鈦酸鋰電池技術(shù),去年底的報道指它研發(fā)的第四代鈦酸鋰電池技術(shù)能量密度提高60%,成本降低40%,不過即使如此在能量密度和成本方面依然與三元鋰電池有較大差距。

有趣的是,銀隆雖然一再強調(diào)自家的鈦酸鋰電池技術(shù)的優(yōu)勢,不過國內(nèi)最大的動力電池企業(yè)寧德時代公布的2017年的客戶當中也包括了珠海銀隆旗下的珠海廣通,這說明銀隆一方面在推廣自己的鈦酸鋰電池,一方面也已開始采用寧德時代的三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池。

承擔推廣珠海銀隆鈦酸鋰電池的無疑是銀隆的新能源客車,不過今年上半年的數(shù)據(jù)顯示,銀隆僅位居新能源客車市場份額第四名,銷量為2671輛,排在它前面的分別是宇通、比亞迪、金旅,銷量分別為8765輛、3607輛、2739輛,宇通和金旅是傳統(tǒng)客車企業(yè)中的強勢品牌,比亞迪則既有自己的動力電池也有自己的汽車業(yè)務,銀隆在強手如林的新能源客車市場要突圍可不容易。

銀隆也有意進入小汽車市場,不過在這個市場競爭更為激烈,今年上半年銷量前五名分別是比亞迪、北汽新能源、上汽新能源、奇瑞新能源、江淮新能源,它們當中銷量最低的江淮也有2萬輛,而且目前寶馬、特斯拉等企業(yè)也在加快進入,還有互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來等,銀隆進入這個市場作為一個新進入者還有多少機會?

珠海銀隆如果放棄自己的鈦酸鋰電池那么就缺乏自己的核心技術(shù)優(yōu)勢,在客車市場更難以與優(yōu)勢的宇通、比亞迪、金旅等競爭;進入小汽車市場競爭力會更弱,因為鈦酸鋰電池的能量密度太低,小汽車的空間較客車更為有限無法容納為了取得較長續(xù)航的體積較大的鈦酸鋰電池。

風波之后的銀隆何去何從將是一個相當棘手的難題,這個即使是向來以強勢著稱的董明珠都難以解決,更何況她這么多年來在業(yè)務多元化方面所取得成績更讓人擔心她能否領(lǐng)導珠海銀隆在一個全新的領(lǐng)域走出困境。

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原文標題:風波之中的銀隆面臨著技術(shù)路線選擇的問題

文章出處:【微信號:baiyingmantan,微信公眾號:柏穎漫談】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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