“物聯(lián)網(wǎng)的普及、5G技術(shù)從原型驗(yàn)證到商業(yè)部署的不斷推進(jìn)，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展都帶來(lái)了巨大且復(fù)雜的挑戰(zhàn)。要真正實(shí)現(xiàn)這些大趨勢(shì)帶來(lái)的益處，需從根本上改變我們自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量的方法。我們必須以不同的方式思考、有目的地行動(dòng)，并向‘軟件定義的系統(tǒng)’做出關(guān)鍵轉(zhuǎn)變 。”NI（美國(guó)國(guó)家儀器公司）全球營(yíng)銷副總裁Shelley Gretlein在近日于上海舉行的NI Days媒體見面會(huì)上表示。

NI (美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺(tái)供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)和性能，該公司于近日發(fā)布了《NI 趨勢(shì)展望報(bào)告2019》。 該報(bào)告探討了日新月異的技術(shù)發(fā)展所面臨的關(guān)鍵工程趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、從原型驗(yàn)證到商業(yè)化部署的5G技術(shù)推進(jìn)以及大眾自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

《NI 趨勢(shì)展望報(bào)告2019》將深入研究以下主題，致力于為自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量企業(yè)提供前瞻性信息，幫助其為快速推進(jìn)的未來(lái)技術(shù)做好充分的準(zhǔn)備。

?5G迎來(lái)新的無(wú)線測(cè)試時(shí)代– 5G無(wú)線設(shè)備日益復(fù)雜化?。 工程師必須重新考量用于測(cè)試前幾代無(wú)線設(shè)備、已經(jīng)高度優(yōu)化的測(cè)試技術(shù)，以確保5G產(chǎn)品和解決方案的商業(yè)化可行性。

?實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛所需的權(quán)衡迫在眉睫 - 自動(dòng)駕駛將產(chǎn)生重大的社會(huì)影響，但在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)從單傳感器到多傳感器的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，在成本、技術(shù)和戰(zhàn)略之間進(jìn)行權(quán)衡已經(jīng)迫在眉睫。

?緊跟標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)過(guò)程的趨勢(shì)?– 測(cè)試工程師正在利用舊趨勢(shì)來(lái)跟上快速現(xiàn)代化的測(cè)試環(huán)境。 他們不僅需要標(biāo)準(zhǔn)化硬件和軟件，還需要對(duì)測(cè)試架構(gòu)的構(gòu)建和維護(hù)過(guò)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

?借助物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化系統(tǒng)測(cè)試 - 物聯(lián)網(wǎng)使得設(shè)備的復(fù)雜性不斷增加，進(jìn)而也增加了測(cè)試復(fù)雜性，但卻可以大大提升自動(dòng)化測(cè)試工作效率。

?多行業(yè)融合顛覆傳統(tǒng)的測(cè)試策略 - 融合有望加速創(chuàng)新并提供前所未有的產(chǎn)品，同時(shí)也使測(cè)試變得日趨復(fù)雜。 跨行業(yè)合作和學(xué)習(xí)為復(fù)雜的測(cè)試挑戰(zhàn)提供有益的視角。

NI大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理劉旭陽(yáng)在解讀報(bào)告時(shí)強(qiáng)調(diào)，5G帶來(lái)廣闊前景的同時(shí)，也使得測(cè)試日益復(fù)雜化，必須開發(fā)新的技術(shù)來(lái)測(cè)試5G設(shè)備。對(duì)于5G測(cè)試而言，增加的頻率范圍、新的封裝技術(shù)和更多的天線數(shù)量，將需要使用空口（OTA）方法而不是當(dāng)前使用的線纜直連的方法來(lái)測(cè)試5G組件和設(shè)備。

他表示，“雖然許多技術(shù)問(wèn)題仍有待解決，但OTA測(cè)試提供了將陣列作為一個(gè)系統(tǒng)而不是一組獨(dú)立元件進(jìn)行測(cè)試的可能性，這有望提供系統(tǒng)級(jí)測(cè)試的高效率。OTA測(cè)試在5G時(shí)代將會(huì)被大規(guī)模使用，智能設(shè)備也將推動(dòng)OTA測(cè)試的使用增加。”

與此同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)從駕駛輔助到L4或L5級(jí)別自主駕駛的轉(zhuǎn)變，汽車行業(yè)面臨著更加復(fù)雜的挑戰(zhàn)。例如，傳感器融合是一項(xiàng)必需的技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)綜合許多傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)得到結(jié)果，因此需要同步、大功率處理以及傳感器技術(shù)不斷進(jìn)步。對(duì)于汽車制造商而言，這意味著在成本、技術(shù)和戰(zhàn)略這三個(gè)關(guān)鍵要素之間進(jìn)行權(quán)衡，以達(dá)到適當(dāng)?shù)钠胶狻?/p>