搶機(jī)遇

作為大寬帶、低時(shí)延、大連接的新一代移動(dòng)通信技術(shù)，5G將把人們的移動(dòng)寬帶體驗(yàn)推向新高度，極大地豐富人們的工作生活、娛樂體驗(yàn)。 從中國的情況來看，目前中國三大運(yùn)營(yíng)商都已公布了5G試點(diǎn)城市計(jì)劃，而終端廠商也在“搶閘”爭(zhēng)搶5G手機(jī)的第一波紅利。在日前高通公司的4G/5G峰會(huì)上，高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙表示，目前全球與高通共同規(guī)劃5G早期部署的運(yùn)營(yíng)商名單至少有18家。中國知名的手機(jī)廠商此前均表示將在2019年推出5G預(yù)商用手機(jī)。

一加手機(jī)聯(lián)合創(chuàng)始人裴宇表示，一加正不斷加大在5G上的投入，深化與高通以及運(yùn)營(yíng)商的合作，預(yù)計(jì)將在2019年發(fā)布5G可商用手機(jī)。2018年，一加手機(jī)發(fā)力國際市場(chǎng)，在第二季度的印度高端市場(chǎng)更是超過了蘋果和三星，成為印度旗艦機(jī)銷量第一名，市場(chǎng)份額高達(dá)40.5%。近日，一加在紐約舉辦一加6T新品發(fā)布會(huì)，并宣布與美國最大的運(yùn)營(yíng)商之一T-Mobile達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式進(jìn)入北美運(yùn)營(yíng)商合作體系。一加手機(jī)也一直致力于為用戶提供先進(jìn)的技術(shù)和無負(fù)擔(dān)的流暢體驗(yàn)。為了帶來更快更便捷的網(wǎng)絡(luò)連接速度，一加在5G研發(fā)方面進(jìn)行了大量的投入。對(duì)此，一加手機(jī)創(chuàng)始人劉作虎說：“用戶需要最好的技術(shù)，這是我們與世界分享品質(zhì)科技的使命中自然而然的一步?！?/p>

拼品質(zhì)

業(yè)界專家估算，全球主流運(yùn)營(yíng)商投入數(shù)十億美元用于網(wǎng)絡(luò)部署，為2019年實(shí)現(xiàn)5G商用做準(zhǔn)備，2019年上半年外界將看到支持5G的安卓旗艦機(jī)在不同地區(qū)推出。5G將是一個(gè)非常大的潛在服務(wù)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2020年，其產(chǎn)品和技術(shù)將覆蓋到約1000億美元的廣闊市場(chǎng)。5G時(shí)代，手機(jī)有望成為最核心的“連接器”，并且繼續(xù)主導(dǎo)著移動(dòng)端市場(chǎng)。

2018年10月26日，劉作虎基于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下的5G網(wǎng)絡(luò)，發(fā)出5G推特。他在推特上寫道：“向5G問好！”隨后，劉作虎轉(zhuǎn)發(fā)了這條推特，并補(bǔ)充道：“這是世界上第一條5G推特?！边@條推特標(biāo)志著一加手機(jī)成為全球首家成功使用5G網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)品牌。

手機(jī)生產(chǎn)商正磨拳擦掌，賣力準(zhǔn)備5G手機(jī)的首發(fā)。不可否認(rèn)，每一代通信網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)都會(huì)帶來強(qiáng)勁的換機(jī)潮，甚至引發(fā)手機(jī)市場(chǎng)格局的強(qiáng)烈震蕩。一加在“不將就”的理念下，為5G研究投入，裴宇表示，5G產(chǎn)品的研發(fā)，是一加對(duì)速度和尖端技術(shù)的追求，也是滿足用戶對(duì)新技術(shù)嘗鮮需求的表現(xiàn)。輕快流暢的用戶體驗(yàn)一直是一加的追求，5G在速度上的巨大優(yōu)勢(shì)是一加愿意如此大力投入5G產(chǎn)品研發(fā)的重要原因。

看未來

4G改變生活，5G改變社會(huì)。

業(yè)內(nèi)專家指出，5G將賦能無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，推動(dòng)眾多行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，催生萬億級(jí)規(guī)模的數(shù)字化市場(chǎng)?？死锼沟侔仓Z·阿蒙表示，未來5G將會(huì)使許多行業(yè)發(fā)生更加巨大的變化，5G將移動(dòng)技術(shù)拓展至萬事萬物，使得萬物互聯(lián)。

中國工信部表示，將加快5G部署和全光網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力。5G作為新一代信息通信技術(shù)的代表備受世界關(guān)注。不論是進(jìn)行5G研發(fā)試驗(yàn)、系統(tǒng)驗(yàn)證還是相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的研制、創(chuàng)新應(yīng)用的推出，近期中國關(guān)于5G的布局加快展開。

一些龍頭企業(yè)也在5G技術(shù)和應(yīng)用上取得階段性突破，將加強(qiáng)4G與5G協(xié)同發(fā)展，著力打造完整產(chǎn)業(yè)鏈，深入開展全球5G合作。對(duì)此，劉作虎表示，5G是革命性的，在未來4至5年，人們可能會(huì)看到其對(duì)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響。對(duì)于一加來說，這個(gè)機(jī)會(huì)是巨大的，我們將非常積極地成為這個(gè)領(lǐng)域的早期領(lǐng)導(dǎo)者。

5G網(wǎng)絡(luò)登場(chǎng)，將帶來幾倍甚至幾十倍于4G速率的提升，并衍生出移動(dòng)無線VR、自動(dòng)駕駛、智慧城市、智慧工廠、智能家庭等新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，人們熟悉的家居、家電、電網(wǎng)、城市建設(shè)等都將隨著5G時(shí)代的到來發(fā)生巨大的改變。未來，人們會(huì)有更加暢快的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

“今年年底，我國有可能發(fā)放5G的牌照。雖然基站現(xiàn)在已經(jīng)基本可以商用了，但終端還需要等到標(biāo)準(zhǔn)化完成后，且需試商用，所以還要一些時(shí)間。”

2日，中國工程院院士鄔賀銓表示，從5G建設(shè)來說，我們不會(huì)比發(fā)達(dá)國家晚，且中國一旦商用，就會(huì)超過其他國家，因?yàn)橹袊脩舳唷?/p>

基礎(chǔ)技術(shù)仍有很多薄弱環(huán)節(jié)

鄔賀銓透露，5G技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程明年9月可以完成。不少國家計(jì)劃在明后年投入商用，如日本將在東京舉行2020年奧運(yùn)會(huì)時(shí)正式使用5G。

提到我國5G跟國外的差距大還是小的問題，鄔賀銓直言，我們?cè)?G產(chǎn)業(yè)化上跟發(fā)達(dá)國家同步，甚至在某些地方還走在前面，但并不意味著已經(jīng)超越了。

“因?yàn)橹v的是5G的系統(tǒng)和應(yīng)用。支撐這個(gè)系統(tǒng)有很多的基礎(chǔ)技術(shù)需求，像芯片、移動(dòng)終端操作系統(tǒng)。4G時(shí)代，我們還不能擺脫對(duì)國外的依賴。5G還不能一下子就完全改進(jìn)?？偟募夹g(shù)支撐上，還有很多薄弱環(huán)節(jié)?！?/p>

為什么很多國家積極搶灘5G呢？他解釋說， 5G將比現(xiàn)有的速率提高10倍，具有高可靠、低時(shí)延特點(diǎn)，未來可支持500公里時(shí)速的高鐵、遠(yuǎn)程醫(yī)療等應(yīng)用。

“不單對(duì)民生，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有很大影響。高通公司曾跟咨詢公司做了預(yù)測(cè)，從2020—2035年間，5G將會(huì)使全球GDP增加35000億美元，相當(dāng)于當(dāng)年GDP的7%?！?/p>

“我認(rèn)為5G是為網(wǎng)聯(lián)汽車而生的，是面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的，特別是車聯(lián)網(wǎng)?！编w賀銓說，

“汽車本身就是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)和大數(shù)據(jù)源，到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是帶輪子的寬帶移動(dòng)智能終端，具有5G短程通信和物聯(lián)網(wǎng)的通信能力，有與低軌衛(wèi)星、北斗聯(lián)網(wǎng)能力，還能接收廣播信號(hào)?！?/p>

到2020年，全球的汽車電子系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億美元。盡管市場(chǎng)前景誘人，但鄔賀銓表達(dá)了自己的擔(dān)憂，

“多年來中國市場(chǎng)的汽車電子系統(tǒng)幾乎全部進(jìn)口，我們不掌握汽車電子系統(tǒng)，也就沒辦法發(fā)展到網(wǎng)聯(lián)汽車，城市的智能交通也不可能徹底實(shí)現(xiàn)?！?/p>

信息空間成本低污染少

5G時(shí)代即將到來,將使智慧城市建設(shè)步入嶄新階段。中國工程院院士郭仁忠接受記者專訪時(shí)說，在信息空間，很多事情具有成本更低、效率更高、污染最少、排放最少的特點(diǎn)。發(fā)展智慧城市，通過信息空間開放和利用來解決地理空間存在的問題，是一種全新的思路。

智慧城市建設(shè)除了縮短地理空間距離，強(qiáng)化連接和合作外，還可通過網(wǎng)絡(luò)空間連接進(jìn)一步加強(qiáng)城市之間的交流與合作。郭仁忠利用地理信息研究了珠三角若干城市的人流特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣現(xiàn)象：深圳和惠州之間是周末人多，平時(shí)人少；而深圳和東莞之間整周的人流交往差不多?！斑@說明深圳與東莞的產(chǎn)業(yè)融合度更高，交往更緊密。”