近日，第十六屆廣州車展拉開大幕。作為全年最后一次大型汽車展會，在車市下行壓力增大的背景下，本屆車展備受關(guān)注，數(shù)十位汽車行業(yè)嘉賓，呈現(xiàn)他們對車市的思考。大眾汽車品牌中國CEO表示：

1.2018年大眾產(chǎn)品重點(diǎn)為SUV，2019年將適度向新能源轉(zhuǎn)移，在中國推出3款純電動車型。

2.2019年下半年，大眾所有新車型將全面互聯(lián)網(wǎng)化，并采用自然語音識別技術(shù)。

3.至2020年，大眾品牌乘用車銷量中新能源占比5%-10%，最終目標(biāo)為20%。

大眾這次如此決絕的計劃，在業(yè)內(nèi)是前所未有的。回顧以往，為了降低排放，大眾在國內(nèi)可謂是最先引領(lǐng)小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)加雙離合變速箱潮流的，后來諸多國內(nèi)自主品牌都爭相效仿。而在新能源汽車大力推進(jìn)的今天，大眾汽車再一次走在前面，身體力行立下最后一代燃油車的計劃，引發(fā)熱議。

早在2017年9月，我國工信部就表示已經(jīng)開始著手“禁售燃油車時間表”的研究。隨著全球新能源車的推進(jìn)，西班牙生態(tài)轉(zhuǎn)型部向媒體發(fā)送文件表示，《氣候變化與能源轉(zhuǎn)型法》將在 2040 年前禁止出售依賴化石燃料（包括混合燃料）的車輛，成為全世界第七個國家公布燃油車禁售時間的國家。燃油車時代終結(jié)已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。