在談到汽車安全問題時，大家都知道副駕駛座是最危險的位置。現(xiàn)代新款汽車已在副駕駛座椅座墊下部，裝置副駕駛座位乘客傳感器。

副駕駛座傳感器提高安全性

這個副駕駛座傳感器是由一系列感應(yīng)器組成，經(jīng)由電腦技術(shù)，可自動感應(yīng)副駕駛位是否有乘員與及是成人或小孩，并自動控制副駕駛座位的氣囊應(yīng)該處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)，通過控制面板上的警示燈，顯示給駕駛員。

如果大家把這個裝置拆開，會發(fā)現(xiàn)它內(nèi)含一個壓力傳感器、一個硅油填充囊、與及一個電子控制系統(tǒng)。

副駕駛座傳感器內(nèi)的低壓力座位傳感器

副駕駛座傳感器的生產(chǎn)挑戰(zhàn)

由于這個傳感系統(tǒng)需要在高溫度、高強度震動、高熱力、高機械碰撞及高化學污染的惡劣環(huán)境下操作，在生產(chǎn)時，需要在引線框架上整齊地排列多個傳感器，組裝后將線路板置入外殼內(nèi)，然后進行密封，經(jīng)過試測合格，進入量產(chǎn)階段。

針對這個傳感器系統(tǒng)，環(huán)球儀器的解決方案是這樣的。先由環(huán)球儀器的先進工藝實驗室來協(xié)助廠家進行工藝研發(fā)、原件構(gòu)造及產(chǎn)品開發(fā)；然后采用環(huán)球儀器最合適的自動化生產(chǎn)設(shè)備，完成線路板及傳感器系統(tǒng)的組裝。

組裝副駕駛座傳感器最佳組合：

Fuzion貼片機及Uflex平臺

Fuzion貼片機系列可以為傳感器組裝晶片、有源或無源器件

Uflex平臺則負責多個終端組裝工序，包括在墊片和密封膠上點膠，再在其上面及底部放上蓋子、將組裝線路板插進傳感器內(nèi)、貼上標簽、及進行測試。

先進工藝實驗室協(xié)助設(shè)計乘客傳感器系統(tǒng)，包括設(shè)計的可制造性、采用的物料及工藝，與及可靠性測試。