2018年特斯拉公司將工作重點(diǎn)放在了提升Model 3 的產(chǎn)量上。2018年對于特斯拉來說是取得長足進(jìn)步的一年。毋庸置疑的是，特斯拉在2019年依舊會全力發(fā)展，不過人們也期待著在2019年特斯拉會給大家?guī)硪恍┢渌腥さ氖虑椤?/p>

以下是2019年特斯拉令人期待的作品和成果：

特斯拉Model 3汽車

2018年可謂是Model 3之年，對于特斯拉來說其將在2019年向用戶交付更多Model 3。2018年上半年對于Model 3來說是一段艱難的時(shí)光，不過眼下特斯拉將以較為穩(wěn)定的產(chǎn)能邁入2019年，而到2019年底Model 3的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到每周10000輛。

特斯拉還計(jì)劃在2019年將Model 3擴(kuò)大推廣至歐洲和亞洲市場。針對美國市場，隨著特斯拉推出搭載標(biāo)準(zhǔn)電池組的Model 3基本款車型（預(yù)計(jì)在2019年第二季度內(nèi)上市），其或迎來一波銷量漲幅。

筆者預(yù)計(jì)特斯拉在2019年最多可交付380000輛Model 3。

特斯拉Model Y

外界預(yù)計(jì)2019年內(nèi)特斯拉將會發(fā)布Model Y跨界車并且開放預(yù)訂。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克一直提及Model Y或?qū)⒃?019年3月15日正式發(fā)布，但這一時(shí)間尚未得到證實(shí)。

特斯拉上一次舉行新車發(fā)布儀式還是2017年11月的事情，當(dāng)時(shí)特斯拉舉行儀式發(fā)布了特斯拉Semi和Roadster兩款車型。對于2019年的新車發(fā)布會，許多粉絲們已經(jīng)迫不及待了。

有消息稱Model Y將于2020年中期在Gigafactory 1超級工廠投產(chǎn)，所有有關(guān)投產(chǎn)計(jì)劃的細(xì)節(jié)應(yīng)該可以在發(fā)布會上得到一一解答。

筆者并不相信特斯拉會在2019年3月舉行Model Y發(fā)布會，但上述消息確實(shí)是目前能夠得到的有關(guān)Model Y的最佳資訊。

特斯拉皮卡

在特斯拉皮卡的問題上，人們依然要向特斯拉打上一個(gè)大大的問號。埃隆·馬斯克此前表示特斯拉皮卡將成為Model Y之后的首要任務(wù)，但這并不能確保該車能夠在2019年同公眾見面。

埃隆·馬斯克最近透露，特斯拉“或許”在2019年內(nèi)推出電動皮卡原型車。筆者仍然希望特斯拉皮卡和Model Y能夠同時(shí)面世，但這或許只是一個(gè)美好的愿望。

市場專家認(rèn)為，特斯拉皮卡在2019年發(fā)布的可能性超過了60%，不過該款車可能在2021年都無法上市銷售。筆者還認(rèn)為特斯拉應(yīng)該開放對皮卡車型的預(yù)訂并且對外展示市場對于一輛電動皮卡的需求是多么的大。

特斯拉Model S和Model X

2019年對Model S和Model X來說是重要的一年。即使是埃隆·馬斯克表示特斯拉并未投入上述兩款車的升級更新工作，但上述工作確實(shí)是特斯拉對消費(fèi)者的長期“欠債”。

有媒體已經(jīng)獲得了Model S和Model X內(nèi)飾更新的一手消息，外界預(yù)計(jì)上述更新或?qū)⒃?019年7月左右予以公布。此次更新堪稱是對原有內(nèi)飾設(shè)計(jì)的大規(guī)模升級，這次的設(shè)計(jì)語言同整個(gè)特斯拉家族車型的設(shè)計(jì)語言更加協(xié)調(diào)。

特斯拉Semi

市場在2019年并未對特斯拉Semi期待太多，事實(shí)上特斯拉一直在對特斯拉Semi的投產(chǎn)予以指導(dǎo)。如果特斯拉果真在2019年投產(chǎn)特斯拉Semi，那么該車在年底之前僅能達(dá)成的極低產(chǎn)量將成為各方討論的重點(diǎn)。

特斯拉Semi在2019年讓人感到有趣的地方在于，該款車的產(chǎn)能數(shù)據(jù)或?qū)⒂兴?，而這也是埃隆·馬斯克暗示特斯拉正在跟進(jìn)的事情。

特斯拉Autopilot

最近一次Autopilot的更新令人印象深刻，專家認(rèn)為這樣的趨勢將在2019年得以持續(xù)。

如果在2019年內(nèi)Navigate on Autopilot功能使得特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)第三級別自動駕駛，市場對此一點(diǎn)不會感到意外。

專家還預(yù)計(jì)，特斯拉會在2019年上半年發(fā)布Hardware 3計(jì)算機(jī)。不過鑒于特斯拉需要使用該計(jì)算機(jī)投入生產(chǎn)并且還需生產(chǎn)出大量庫存以用于更新改革，因此Hardware 3計(jì)算機(jī)可能是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作。

特斯拉超級充電樁

特斯拉V3超級充電樁本應(yīng)在2018年推出，但這一時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)被延至“2019年早些時(shí)候”。V3超級充電樁預(yù)計(jì)可支持200kW以上的充電速率，而目前這一速率的上限為120kW。

筆者認(rèn)為V3超級充電樁將在2019年上半年問世，與之伴隨的則是特斯拉超級充電樁網(wǎng)絡(luò)的加速擴(kuò)張。

特斯拉能源

一直以來特斯拉都在引導(dǎo)人們意識到，特斯拉固態(tài)能源儲備業(yè)務(wù)將迎來大踏步發(fā)展之年。筆者認(rèn)為對此沒有理由去提出質(zhì)疑。

對于那些等待能量墻（Powerwall）的人們來說，他們可能等到自己理想的結(jié)果。不過能量墻的部署確實(shí)一直在加速，尤其是在商用以及公共事業(yè)的水平上。

此前有媒體報(bào)道稱特斯拉能源還會推出一款新產(chǎn)品：Megapack，其將在2019年內(nèi)面世，屆時(shí)外界將了解到Megapack是如何使得較大規(guī)模的能源儲備設(shè)施部署更加便利的。