關(guān)鍵詞：DSP車牌識別、車牌識別SDK、車牌OCR、車牌識別軟件、車牌識別系統(tǒng)、車牌識別技術(shù)、汽車號牌識別、號牌識別軟件

近年來，交警積極探索“智慧新交管”實現(xiàn)新途徑,從建立全國首個“網(wǎng)上車管所”到首創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”，從自主研發(fā)“鷹眼”系統(tǒng)到全面推廣DG（數(shù)據(jù)治理）平臺，交警始終以創(chuàng)新思維走在全國前列。

與此同時，文通科技積極發(fā)揮自身科技特長，與交警開展深度合作，成立聯(lián)合實驗室，深度融合

交通實況，推出多項新型智能“黑科技”，實現(xiàn)交通防控與威懾并行的道路交通綜合治理，不僅促進交通秩序的良性循環(huán)，也顯著緩解了交管的警力壓力。

八項智能“黑科技”組團來襲，全方位掃除交通亂象

1. 重構(gòu)交通相機生態(tài)，夜晚開車不再“眼盲”

夜間行車，最為考驗眼力，不僅要注意迎面而來的遠光，還要躲避監(jiān)控設(shè)施的頻頻閃光，讓廣大司機朋友們頭疼不已。

針對這一情況，交通采用文通智能交通AI生態(tài)卡口相機，有效消除了道路監(jiān)控設(shè)施在夜間抓拍的白光爆閃光污染，淡紫色的爆閃燈也規(guī)避了誤認信號燈的“眼盲”情況。基于雙sensor架構(gòu)的圖像融合技術(shù)，讓夜晚交通監(jiān)控成像清晰升級。

2.路口相機抓拍取證，機動車、行人有序出行

“中國式過馬路”固然是行人不遵守交通規(guī)則的一種陋習(xí)，但是也有形成的客觀原因。比如在人行橫道前，由于不少司機沒有主動減速停車讓行的觀念，個別行人過馬路困難，自然而然地出現(xiàn)了“人多力量大”集體過馬路的現(xiàn)象。

交警秉承以人為本的交通管理理念，創(chuàng)新的推出了右轉(zhuǎn)不禮讓行人行為管理，保障了在紅綠燈路口行人與右轉(zhuǎn)車輛沖突情況下行人的安全通行，同時也優(yōu)化了城市交通文明環(huán)境。

3.行人闖紅燈抓拍，讓安全與文明同在

如何整治行人闖紅燈，一直以來都是執(zhí)法部門頭疼的事兒。最近，交警針對行人違章出新招，啟用了人臉識別系統(tǒng)+語音警報的新裝備組合，專治行人闖紅燈違法行為，從而喚醒行人遵守交通規(guī)則的自覺性。

交警深入研究行人交通管理方法，創(chuàng)新的推出了行人闖紅燈自動取證系統(tǒng)，不僅保障了行人的安全通行，也積極引導(dǎo)了市民文明出行，為城市文明建設(shè)貢獻一份力量。

4. 聚焦道路駕乘安全，精準查糾高危駕駛行為

據(jù)交警部門統(tǒng)計，在所有的交通事故中，汽車駕乘人員不系安全帶，已經(jīng)成為道路交通死亡事故的第三大原因，僅次于超速行駛與酒后駕駛。因此我們在牢記安全的同時，更要牢系安全帶！

違法開車打電話、不系安全帶檢測系統(tǒng)，采用基于圖像模型的推理方法，通過模式匹配識別，將駕駛?cè)藛T開車打電話、未系安全帶等行為信息實時傳送到交警指揮中心，從而協(xié)助交警專項打擊了不安全駕駛行為，以科技手段解決路面查糾處罰力度不足的問題。

圖示：開車打電話違法行為

圖示：不系安全帶違法行為

5.“失駕”人員卡口抓拍，填補傳統(tǒng)交管空白

“失駕”人員是指失去駕駛資格的一類群體，隨著私家車數(shù)量增多以及管理部門對醉駕、毒駕等違法行為的大力查處，“失駕”人員這一群體數(shù)量不斷增加，因此對“失駕”人員的管理需求也日益凸顯。

交警運用文通公路人臉卡口系統(tǒng)，可對車內(nèi)人員進行智能人臉識別，通過對司乘人員的人臉圖像進行實時比對，指揮中心可實時進行警力的調(diào)度與預(yù)警，實現(xiàn)對公路重點人員和“失駕”人員的精準管控，從而有效打擊“失駕”人員非法駕駛行為，顯著提升交通安全的管理水平。

6.AI數(shù)據(jù)加持，電動車管控有“數(shù)”可依

電動自行車是非機動車的“主力大軍”，由于其輕便靈活的特點，違法類型多樣、安全事故頻發(fā)，對廣大市民的人身安全和財產(chǎn)安全存在著雙重隱患，成為了非機動車管控的重中之重。

交管部門結(jié)合實際現(xiàn)狀，通過對前端AI智能分析，車牌識別以及人臉比對技術(shù)的綜合應(yīng)用，形成對電動車違法行為的數(shù)據(jù)采集，為后續(xù)的違法處罰提供依據(jù)，從而有效打擊電動車違法行為，形成對電動車輛的全面管控。

7.路口滯留抓拍——綠燈亮起也應(yīng)耐心等待

紅燈停綠燈行，這是人盡皆知的交通規(guī)則，但在實際情況中，很多司機不管能否順利通過，只要綠燈亮，就會駛?cè)肼房冢褪沁@樣看似正常的“闖綠燈”的行為，往往造成路口堵塞，同時還將引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致周邊多個路口都產(chǎn)生擁堵，造成整個城市交通的局部癱瘓。

運用文通路口滯留抓拍系統(tǒng)，路口電警相機可自主對路口滯留狀態(tài)進行抓拍判斷，同時聯(lián)動智能主機，將交通信息及違法車輛信息投放到路口公放屏，通過這樣的管控模式，不僅緩解了交管的警力壓力，也有極大地填補了對 “闖綠燈”的查糾空缺。

8.抓拍取證和違法曝光并重，違法加塞威懾和管控并行

違法加塞不僅容易加劇擁堵，更極易引發(fā)擦碰、追尾等交通事故，同時不文明的加塞行為也容易影響正常排隊車輛駕駛員的心情，造成對交通規(guī)范的忽視。

交警采用文通視頻檢測抓拍系統(tǒng)，通過對車輛違法加塞的過程進行檢測，和對違法車輛的跟蹤抓拍，形成“圖片+視頻”的完整證據(jù)，再在交通違法嚴管示范路段的LED屏上發(fā)布，起到威懾作用。

文通科技諸多新型智能“黑科技”并肩出擊，不僅全面助推了交警“智慧新交管”的進程，讓交管迎來了由單一的事后打擊到預(yù)防、威懾和查糾并舉的全面管控的轉(zhuǎn)變，有效的防止此類交通違法行為，促進了

交通秩序的良性循環(huán)發(fā)展。