說到米家產(chǎn)品，大家首先想到的就是五花八門的智能家居系列，什么凈水器、加濕器、電水壺之類的，但這次米家卻“違背”了“家”這個代名詞，從居室走到了車內(nèi)！很高興能在第一時間拿到米家車載空氣凈化器這款產(chǎn)品，雖然官方定價不高，但真心買不到有木有？所以在這個時候能體驗到這款產(chǎn)品還是來之不易的，感謝極果試用給與的本次評測機會。話說從家中走到車內(nèi)，米家是否還能依舊強勁呢？話不多說，評測走起！

米家車載空氣凈化器的包裝完全延續(xù)了小米的包裝風(fēng)格，純白色的硬紙殼外套加上產(chǎn)品圖樣，十分簡潔大方時尚的現(xiàn)代風(fēng)撲面而來。打開包裝盒首先看到的是文本夾，話說小米很多產(chǎn)品的包裝構(gòu)架做的都非常有意思，好的包裝內(nèi)構(gòu)架不但能完美體現(xiàn)出產(chǎn)品的特點，還能給使用者一個完美的第一個感受。

說到開箱就不得不提到配件，除了主機和主機固定架外，米家車載空氣凈化器還附有文本夾、電源線收納盒，還有一個很奇葩的小皮墊，這是做什么用的？先和大家賣個關(guān)子，后面的組裝段落中大家就知道這貨是干什么用的。對于一款車載空氣凈化器而言，米家車載空氣凈化器的周邊配件算是復(fù)雜的了。

米家車載空氣凈化器隨機配贈的電源線長度為4.5米，這個長度對于普通家用車而言是絕對夠用的，而且線材質(zhì)量非常好，對比于拂曉原車很多設(shè)備的線材，米家車載空氣凈化器的電源線質(zhì)量明顯拉開了一個檔次，但有一個很尷尬的事情發(fā)生了，對于車內(nèi)大多數(shù)都有行車記錄儀的人而言，這又多了個點煙器插頭真是無解！

拂曉后期通過官方也了解到，這個是沒辦法的，USB供電無法滿足米家車載空氣凈化器的電壓，所以只能通過后期改裝來擴展自己的車車了。文本夾內(nèi)包含安裝卡、產(chǎn)品說明書、三包證明等文本。

說到今天的主角米家車載空氣凈化器，從外觀而言可以說是黑科技感十足，整機每個角落都無時無刻不透漏著設(shè)計者對于米家車載空氣凈化器的用心之意，灰黑色的主配色可完美匹配市面上很多車輛的內(nèi)飾風(fēng)格。長寬高分別為：380mm/112mm/112mm，橫截面其實就是一個正方形。對于這個尺寸，其實在車內(nèi)也算是個大件，拂曉第一次看到主機的時候，其實是比想象中要大一些的。

因為主機四個大面幾乎被進風(fēng)口包圍，所以米家的LOGO被安排到了一個頂面的中心。不知道大家對于小米米家的LOGO是什么感覺，反正拂曉感覺要比現(xiàn)在的MI-LOGO大氣多了有木有？而另一端則是產(chǎn)品的檢測單元窗口（家用機的米家空氣凈化器也有這個）這個區(qū)域就是用來檢測空氣質(zhì)量的，而上面用英文寫著：Deslgned by mijia意思是產(chǎn)品由米家設(shè)計。

產(chǎn)品左右兩端有兩個出風(fēng)口，出風(fēng)口的設(shè)計真是贊透了！雖然主機是矩形設(shè)計，但風(fēng)口的扇葉卻是弧度排列，看似好像是圓形的內(nèi)膽，再加上邊框的鍍鉻亮邊，完美！整機上最漂亮的視角就可以說就是這里了。正常風(fēng)是又機器機身空進入，通過濾芯后由雙邊兩個風(fēng)扇抽拉排風(fēng)。

整機唯一一顆實體按鍵就在于機器一端的側(cè)邊框上，話說最初拂曉甚至木有看到它的存在。這顆實體按鍵可通過不同的操作模式來達到開關(guān)機等多個效果，旁邊配有一個多色LED狀態(tài)指示燈，同樣也會根據(jù)不同的狀態(tài)下有不同的狀態(tài)指示。

主機除了三面進風(fēng)口外，背部就是濾芯的安放窗口，輕扣即可拿開扣蓋，直接就可看到濾芯主體。話說這個設(shè)計幾乎就是完全按照米家家用空氣凈化器的原理來設(shè)計的，只是這個是雙風(fēng)扇，所以不分頂部和底部，雙風(fēng)扇讓濾芯的使用率和凈化效果能達到新的高度。

米家車載空氣凈化器采用了一個定制的雙層一體化桶形濾芯，從粉塵毛發(fā)到PM2.5都可過濾。濾芯長度為228.4mm，直徑為93.3mm，幾乎占滿了整個米家車載空氣凈化器的容積。之前通過家用版的米家空氣凈化器對米家的濾芯頗有了解，從做工質(zhì)量到過濾效果而講都算是業(yè)界中不錯的，不過因為其濾芯特性，它屬于消耗品，消耗過程可以根據(jù)官方提示，也可以根據(jù)自己使用頻率來按時更換，避免影響過濾效果。

米家車載空氣凈化器的濾芯安置和家用版的空凈完全不同，并沒有托升底座，而是純靠拉拽來完成濾芯的取放過程。取出濾芯后，主機的重量分分鐘減了不少。我們也可以直接觀看左右兩顆動力風(fēng)扇。米家車載空氣凈化器獨特設(shè)計的雙輪鏡像風(fēng)機設(shè)計不僅僅只是風(fēng)扇而已，而是通過這種模式來增加風(fēng)壓而增加過濾效率，來自某大品牌的高效直流無刷電機也增加了機能的可控性。

之前配件中唯一沒介紹的就是米家車載空氣凈化器的主機支架，看似簡單的支架周邊卻有著復(fù)雜的捆綁帶（看過拂曉的教程后其實也不復(fù)雜），雖然支架質(zhì)地為較硬的塑料材質(zhì)，但上面還細心的刻上了仿皮紋理，也是配搭米家車載空氣凈化器的高端檔次和車內(nèi)大量皮質(zhì)包裹的風(fēng)格統(tǒng)一性。

試裝車輛：大眾邁騰頂配豪華版。試裝位置：后排中間座椅頭枕。

正確的安裝是保證日后米家車載空氣凈化器正常使用的關(guān)鍵，官方指導(dǎo)讓產(chǎn)品安置到后排中央座椅頭枕處，這個并不是沒道理的，而是根據(jù)凈化器的風(fēng)路循環(huán)設(shè)計而制定的安裝方案，所以看到很多人都是安裝到了別的位置，如果說要保證車內(nèi)過濾效果，還是按照官方的指示來安裝吧！

首先將頭枕升起，綁好束縛帶，這里其實有些問題。拂曉的大眾邁騰應(yīng)該屬于保有量較多的車型，但束縛帶的長度卻稍許顯得不夠長，使得必須要用束縛帶的彈力部分來進行強制安裝，結(jié)果問題又出現(xiàn)了，這樣的安裝會讓支架的形狀改變，這樣就扣不住凈化器的主機了。..希望官方后期能解決這個問題。

安裝時盡量左右雙帶同時扣上，這樣會比較容易一些。之后不要忘記底部的保險扣要扣好，左右兩邊各有一個，這個也是支架的另一道保險。很多人費解為什么要做這么多措施，因為車輛是一個不穩(wěn)定空間，可能在行駛中會出現(xiàn)顛簸和搖晃，甚至?xí)谑鹿手性斐筛蠓鹊膿軇?，如果支架抓不住凈化器，它則是車內(nèi)一個危險物體，所以車凈支架上有很多保險。

支架安裝好后直接可將主機扣到支架上。最開始說到的那塊皮質(zhì)樣板這回出現(xiàn)了，原來它是做這個用的！其實就是個裝飾，之所以制成皮質(zhì)，就是為了迎合大部分車內(nèi)的皮質(zhì)風(fēng)格（和拂曉的邁騰內(nèi)飾就非常之搭配），也為了掩飾束縛帶捆綁后特別突兀的效果。其實這一小片人造皮革并不能代表什么，但是的確能體現(xiàn)出米家產(chǎn)品的細心之處。

根據(jù)車輛的不同，自行根據(jù)不同的情況進行布線。..其實車內(nèi)布線真是太痛苦了，因為車內(nèi)就有那么一到兩個電源接口，車內(nèi)空間又小，大部分都會被觸碰到，然而隱藏式布線又太麻煩且對車身不好。..哎，真心很麻煩，多希望以后能有誰出一款產(chǎn)品能讓車內(nèi)的供電問題得到解決呢？米家車載空凈額定功率6.5w額定電壓12V，在車內(nèi)設(shè)備中這個規(guī)格算是中規(guī)中矩。

測試地點：吉林長春。天氣：晴。測試時間：上午10點。

其實長春是霧霾天氣比較少的城市，對于這次測試，拂曉拿著設(shè)備等了好久才找到了這么一個適合測試的環(huán)境評測我們的米家車載空氣凈化器。上午是早高峰后產(chǎn)生霧霾氣體最高的時間段之一，從照片中可以看出，遠處能見度已因霧霾而模糊不清。

本次評測用到了同樣為米家設(shè)備的米家PM2.5檢測儀設(shè)備，這臺設(shè)備的測量精度極高，但也因為如此，指數(shù)波動也較大。天氣預(yù)報通報室外空氣質(zhì)量指數(shù)為170，而拂曉實地通過測試測得車外PM2.5指數(shù)為156，車內(nèi)為119。因為考慮到測量準(zhǔn)確問題，獲得這個數(shù)字要保持不動很久后等數(shù)據(jù)穩(wěn)定才采集獲得。

很多人說車載空氣凈化器設(shè)備都要求使用中必須開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式，從名字不難看出，內(nèi)循環(huán)指的就是空調(diào)氣體源頭也將是車內(nèi)空氣抽取再釋放獲得，所以這種循環(huán)模式也是隔絕了外置污染氣體的再流入。但內(nèi)循環(huán)的問題就是長期使用下會導(dǎo)致內(nèi)車二氧化碳升高，如果過高的二氧化碳濃度會導(dǎo)致駕駛者和乘坐者的不適，嚴(yán)重者甚至出現(xiàn)生理上的不良反應(yīng)等。

在車內(nèi)空調(diào)模式內(nèi)循環(huán)的模式下，將米家車載空氣凈化器開到最高檔，不到2分鐘的時間車內(nèi)PM2.5指數(shù)就從最初的119凈化到了僅有5的指數(shù)，這個速度可遠遠高于官方的3分鐘煥然一新，而且拂曉將霾表放置的位置是前排駕駛位置旁，離凈化器位置算是比較遠的，這種凈化效率，可以說是立竿見影的。

上面說到了長期使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式的危害，那我們就測試下在外循環(huán)狀態(tài)中米家車載空氣凈化器是否能將空氣凈化且保持在一個理想的狀態(tài)呢？經(jīng)過多次測試測的，外循環(huán)模式且米家車載空氣凈化器最大功率下，幾乎每次測試都保持在了PM2.5指數(shù)45左右，其實拂曉本人對這個指數(shù)還是比較滿意的，但不知道更嚴(yán)重的霧霾中，是否還能有如此效果呢？

回歸主題，從室內(nèi)到車內(nèi)，同樣是凈化器，從家中搬到了移動的載具上。..或許多少年前人們根本都沒想到這種設(shè)備會出現(xiàn)，但就現(xiàn)在的情況而言，車凈產(chǎn)品必然是日后必要的車內(nèi)設(shè)備之一，可能高檔的車輛會以后會出廠自帶空凈系統(tǒng)。米家產(chǎn)品從高智能融合聯(lián)動到方便快捷的操作等都受到了很多人的喜愛，同樣這款米家車載空氣凈化器無論從產(chǎn)品做工還是凈化效果都是完全達到了小米的“性價比”規(guī)格！而后續(xù)期望產(chǎn)品能在一些更細微的地方做一些優(yōu)化（束縛帶和主機支架等）。讓車輛成為第二個健康的家，這不正是米家的真意嗎？