全國兩會期間，諸多業(yè)界代表人物發(fā)出“芯”聲，為集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展積極建言獻策。

全國政協(xié)委員、中國工程院院士、“星光中國芯”工程總指揮、中星微創(chuàng)建人鄧中翰提交了《將“大國重器”掌握在自己的手里》的發(fā)言，建議我國采用“跟跑、并跑、領跑”同時推進的方式，搶占人工智能芯片技術這一“無人地帶”先機。

中國聯(lián)通研究院院長張云勇委員也有相似的觀點，他指出，我們應該在面向未來的關鍵技術上進行突破，在人工智能、5G、區(qū)塊鏈等數(shù)字經(jīng)濟領域要超前布局。以芯片行業(yè)為例，我國在通用芯片領域短期內(nèi)可能很難趕上國外發(fā)達國家，但在代表未來的物聯(lián)網(wǎng)芯片、人工智能芯片領域，幾乎處于相同的起跑線上。

兩會期間，民進中央建議將半導體集成電路相關學科歸并成為一級學科的提案引起了重大關注。

對此，全國政協(xié)委員、中科院微電子所副所長周玉梅接受媒體采訪時表示，集成電路產(chǎn)業(yè)需要大量工程化人才。由于高校的工程實踐條件欠缺，培養(yǎng)出來的人才與企業(yè)需求有一定差距。因此在設立一級學科的同時，要大力提升人才培養(yǎng)的工程實踐條件，集聚多方資源構建集成電路產(chǎn)學研融合協(xié)同育人實踐基地，吻合國家戰(zhàn)略需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

全國人大代表、小米集團董事長雷軍建議國家制定相應的法律法規(guī)和行業(yè)標準支持智能交通發(fā)展，尤其針對無人駕駛汽車的安全責任問題、技術試驗問題、車聯(lián)網(wǎng)的國家標準規(guī)范、智能芯片應用等產(chǎn)業(yè)發(fā)展關鍵點進行前置研判，通過鼓勵性政策支持交通運輸領域智能、安全、可控發(fā)展。