智慧城市讓數(shù)據(jù)和數(shù)字化技術(shù)發(fā)揮效用，以制定更好的決策并改善生活質(zhì)量。更全面、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)使機(jī)構(gòu)能夠在事件發(fā)展時(shí)觀察事件，了解需求模式如何變化，并以更快、成本更低的解決方案做出響應(yīng)。

智慧城市技術(shù)具有改善城市生活質(zhì)量的巨大潛力

麥肯錫全球研究院對(duì)智慧城市應(yīng)用程序如何影響生活質(zhì)量的各個(gè)維度做出了評(píng)估：安全、時(shí)間和便利性、健康、環(huán)境質(zhì)量、社會(huì)聯(lián)系和公民參與、工作和生活成本。大量的結(jié)果反映了這樣一個(gè)事實(shí)，即應(yīng)用程序在不同城市之間的表現(xiàn)有所不同，具體取決于遺留基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)和基礎(chǔ)起點(diǎn)等因素。

智慧城市技術(shù)可以使日常通勤更快，使人少一分沮喪

世界各地城市的數(shù)千萬(wàn)人每天上下班都要忍受繁忙的交通和過(guò)度擁擠的公交車(chē)和火車(chē)。改善日常通勤對(duì)提高生活質(zhì)量至關(guān)重要。到2025年，部署了智能移動(dòng)應(yīng)用的城市有可能將平均通勤時(shí)間減少15%到20%，有些人的通勤時(shí)間甚至可以進(jìn)一步縮短。各個(gè)應(yīng)用程序能發(fā)揮的潛力大不相同，具體取決于每個(gè)城市的密度、現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施和通勤模式。在一個(gè)擁有龐大交通系統(tǒng)的密集城市，智能技術(shù)每天可以節(jié)省近15分鐘的平均通勤時(shí)間。在一個(gè)通勤十分勞累的發(fā)展中城市，智能技術(shù)每天能縮短20至30分鐘的通勤時(shí)間。

一般而言，交通系統(tǒng)得到充分使用的城市可以從簡(jiǎn)化乘客體驗(yàn)的應(yīng)用程序中受益。使用數(shù)字標(biāo)牌或移動(dòng)應(yīng)用提供交通延遲的實(shí)時(shí)信息，使乘客能夠即時(shí)調(diào)整路線。在現(xiàn)有物理基礎(chǔ)設(shè)施上安裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器有助于技術(shù)人員在故障和延誤發(fā)生前解決問(wèn)題。

智慧城市可以提供更清潔，更具可持續(xù)性的環(huán)境

隨著城市化、工業(yè)化發(fā)展和消費(fèi)的增長(zhǎng)，環(huán)境壓力也在增加。建筑物自動(dòng)化系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)電價(jià)以及一些移動(dòng)應(yīng)用能將碳排放量減少10%至15%。結(jié)合了高級(jí)計(jì)量和數(shù)字反饋信息的用水跟蹤機(jī)制可以在用水量較多的城市促使人們保存用水并減少15%的用水。在發(fā)展中國(guó)家的很多地方，最大的廢水來(lái)源是管道泄漏。部署傳感器和分析機(jī)制可以減少高達(dá)25%的損失。像垃圾按量收費(fèi)這樣的數(shù)字化跟蹤應(yīng)用可以將人均固體垃圾減少10%至20%?？傮w而言，城市每人每天可節(jié)省25至80升水，并且每人每年可將不可循環(huán)利用的固體垃圾減少30至130公斤。

空氣質(zhì)量傳感器不能自發(fā)地解決污染源問(wèn)題，但它們可以發(fā)現(xiàn)污染源并為進(jìn)一步行動(dòng)提供依據(jù)。北京通過(guò)密切跟蹤污染源并對(duì)交通和建設(shè)做出相應(yīng)的調(diào)整，在不到一年的時(shí)間內(nèi)將致命的空氣污染物減少了大約20%。個(gè)人可以通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用與公眾分享實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量信息，從而采取保護(hù)措施。這可以將不利健康的影響降低3%至15%，具體要看當(dāng)前的污染水平。

智慧城市可以創(chuàng)造一種新型的數(shù)字城市公共空間并增強(qiáng)社會(huì)聯(lián)系

社區(qū)是很難量化的，但麥肯錫全球研究院對(duì)城市居民進(jìn)行了調(diào)研，以查明與當(dāng)?shù)毓賳T溝通的數(shù)字渠道以及促進(jìn)實(shí)際互動(dòng)的數(shù)字化平臺(tái)是否會(huì)產(chǎn)生影響力。我們的分析表明，使用這類(lèi)應(yīng)用程序幾乎可以使與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)建立聯(lián)系的居民的比例翻一倍，與當(dāng)?shù)卣⒙?lián)系的人數(shù)比例也增加了兩倍。

為公共機(jī)構(gòu)和地方機(jī)構(gòu)建立雙向溝通的渠道，這可以使市政府反應(yīng)更敏捷。很多城市機(jī)構(gòu)在社交網(wǎng)絡(luò)上一直十分活躍，而另一些城市機(jī)構(gòu)則自行開(kāi)發(fā)了公民互動(dòng)應(yīng)用程序。這些渠道除了傳播信息外還為居民提供了報(bào)告問(wèn)題、收集數(shù)據(jù)或權(quán)衡規(guī)劃問(wèn)題的工具。巴黎實(shí)施了參與式預(yù)算，邀請(qǐng)所有對(duì)項(xiàng)目發(fā)表想法，然后舉行在線投票，以決定哪些想法可以獲得資金。將城市變成智慧城市不是創(chuàng)造就業(yè)的戰(zhàn)略，但智能解決方案可以提高當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力市場(chǎng)的效率，并略微降低生活成本。