谷歌無人駕駛始終在全球遙遙領(lǐng)先?，F(xiàn)在，谷歌無人駕駛領(lǐng)域的一家公司W(wǎng)ing，把無人機(jī)飛行送貨向前推進(jìn)了一大步。

據(jù)外媒報道，Wing正式拿到運(yùn)營牌照，這也是美國首家正式拿到運(yùn)營牌照的無人機(jī)快遞公司，意味著該公司在技術(shù)成熟度、安全性都得到了認(rèn)可。

那么Wing的無人機(jī)最初會運(yùn)送什么?答案是外賣。Wing之前在澳大利亞、歐洲也都展開過其他網(wǎng)購品類的試水。

2019年1月開始，Wing開始在澳大利亞開始送生鮮外賣——不過當(dāng)時還是試點。在地廣人稀的澳洲，這樣的服務(wù)涉及的成本比人類配送低很多，而且還大大提高了效率。

Wing還強(qiáng)調(diào)，無人機(jī)送貨對行人的風(fēng)險遠(yuǎn)低于汽車——無論是有人駕駛還是無人駕駛。

未來，一名操控員一次最多可以操作五架送貨的無人機(jī)，而且只能在白天操作。該運(yùn)營牌照的有效期限為兩年。

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示，Wing公司獲得正式批準(zhǔn)，于今年晚些時候可以開始在弗吉尼亞州通過無人機(jī)交付貨物。目前，Wing主要將貨物從當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)送到購物家庭。其中，Wing也獲批運(yùn)行飛行距離超過視線距離的無人機(jī)航線。

跟無人駕駛汽車的Waymo一樣，Wing同樣孵化自Google X。然后在2018年7月正式分拆獨立，成為母集團(tuán)Alphabet旗下的獨立公司。

Wing還專門設(shè)計了無人機(jī)。該飛機(jī)目前主要配送小包裹，并在配送流程中對起降取貨進(jìn)行了優(yōu)化，取貨和送貨都不需降落。

與無人車一樣經(jīng)歷了大量路測。美國聯(lián)邦航空局表示，根據(jù)大量的數(shù)據(jù)和文件，以及在澳大利亞進(jìn)行的數(shù)千次安全飛行，Wing公司的業(yè)務(wù)符合該機(jī)構(gòu)的安全要求。