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【一季度BBA財(cái)報(bào)：寶馬迎10年來(lái)首虧 奔馳、奧迪同下跌】

一季度，奔馳、寶馬、奧迪主要財(cái)務(wù)指標(biāo)呈現(xiàn)普遍下滑，但相對(duì)而言，寶馬以60萬(wàn)輛銷(xiāo)量以及224.6億歐元（約合1703.23億人民幣）的營(yíng)收表現(xiàn)領(lǐng)跑德系三強(qiáng)；奔馳則保持其銷(xiāo)售利潤(rùn)的領(lǐng)先地位；奧迪雖然在銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)收入等方面墊底BBA，但卻以8%的銷(xiāo)售回報(bào)率勝于奔馳、寶馬的6.1%、-1.6%。

據(jù)梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)最新財(cái)報(bào)顯示，一季度奔馳乘用車(chē)共售出56.08萬(wàn)輛，同比下滑5.6%，在歐洲、北美等主要市場(chǎng)也分別以5.6%、9.9%的跌幅收?qǐng)觥５谲?chē)型方面，過(guò)去三個(gè)月中奔馳在全球累計(jì)售出逾67077輛奔馳A級(jí)，同比勁增25.6%；而新款奔馳B級(jí)的上市盡管只有一個(gè)月時(shí)間，卻在歐洲實(shí)現(xiàn)5.3%的增幅。而隨著以A級(jí)、B級(jí)以及GLA為代表的緊湊車(chē)型銷(xiāo)量占比不斷攀升，很大程度上對(duì)奔馳的盈利產(chǎn)生影響，再加上歐元匯率走弱，其一季度銷(xiāo)售回報(bào)率下滑2.9%，降至6.1%。

與奔馳所給出的影響利潤(rùn)下滑主導(dǎo)因素不同的是，寶馬集團(tuán)將其歸結(jié)于歐盟可能開(kāi)出的14億歐元（約合106.11億人民幣）反壟斷罰單，這不僅讓其息稅前利潤(rùn)暴跌78.2%至5.89億歐元（約合44.67億人民幣），銷(xiāo)售回報(bào)率成為BBA中唯一負(fù)增長(zhǎng)，也讓寶馬汽車(chē)部門(mén)10年來(lái)首次出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損。奧迪方面則認(rèn)為第一季度的雙下滑，主要原因集中于全球輕型車(chē)測(cè)試規(guī)程（WLTP）實(shí)施、眾多車(chē)型更新?lián)Q代、經(jīng)濟(jì)環(huán)境不容樂(lè)觀等不利因素影響。

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【增收不增利 本田2018財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)同比下跌13%】

由于外匯損失、激勵(lì)措施增加以及重組歐洲業(yè)務(wù)的一次性成本，本田汽車(chē)公布其截至3月31號(hào)的2018財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下降13%。凈收入大跌42%至6103億日元（合55.1億美元）；由于上財(cái)年該公司全球銷(xiāo)量微增2.5%至530萬(wàn)輛，其營(yíng)收同步上漲3.4%，達(dá)15.89萬(wàn)億日元（合1434億美元）。

本田預(yù)計(jì)，在截至2020年3月31日的當(dāng)前財(cái)年中，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)6%的增長(zhǎng)至7700億日元（合69.5億美元），凈收入預(yù)計(jì)將上漲9%。盡管本田預(yù)計(jì)當(dāng)前財(cái)年其全球銷(xiāo)量將下滑3.1%至516萬(wàn)輛，但該公司表示，更有利可圖的車(chē)型產(chǎn)品組合加上成本削減計(jì)劃，將足以提振業(yè)績(jī)。

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【為滿(mǎn)足碳排放標(biāo)準(zhǔn) FCA或18億歐元購(gòu)買(mǎi)特斯拉排放額度】

據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)（FCA）將向特斯拉支付約18億歐元購(gòu)買(mǎi)二氧化碳排放額度，以滿(mǎn)足新型排放標(biāo)準(zhǔn)的二氧化碳排放要求，避免在美國(guó)和歐洲遭到大額罰款。

FCA首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley表示，2020年，F(xiàn)CA約80%的合規(guī)將來(lái)自從特斯拉購(gòu)買(mǎi)的額度。隨著公司純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量的上漲，2021年，這一占比將下降至15%左右。據(jù)悉，特斯拉和FCA于今年2月份私下達(dá)成積分合作。

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【北汽新能源EX3北京區(qū)域上市 補(bǔ)貼后12.39萬(wàn)元起】

據(jù)新京報(bào)，北汽新能源EX3在北京區(qū)域上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.39萬(wàn)至16.39萬(wàn)元。據(jù)悉，EX3的正式上市，標(biāo)志的北汽新能源“3456”產(chǎn)品體系的成型。北汽新能源還會(huì)在年內(nèi)推出高端純電動(dòng)轎車(chē)EU7，并將陸續(xù)推出LITE R300、EC5、EU5 R600等升級(jí)版車(chē)型。

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【3月全球新能源車(chē)數(shù)據(jù)出爐】

在車(chē)市3月銷(xiāo)量下滑5%的情況下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，2019年一季度累計(jì)售出25.3萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，同比增長(zhǎng)116%。而反觀全球市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的增速也出乎意料。據(jù)EV Sales統(tǒng)計(jì)，2019年3月，全球新能源乘用車(chē)（純電動(dòng)+插電式混合動(dòng)力，下同）銷(xiāo)量為22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%；2019年1-3月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)達(dá)49.6萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)58%。

從單個(gè)車(chē)型來(lái)看，2019年3月最暢銷(xiāo)車(chē)型為特斯拉Model 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，銷(xiāo)量達(dá)到了3.3萬(wàn)輛；北汽EU系列以銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛排名第二；比亞迪元EV以10021輛排在第三位。另外值得一提的是，中國(guó)有5款車(chē)型進(jìn)入了3月全球銷(xiāo)量榜單前十強(qiáng)。

以車(chē)企角度來(lái)看，2019年3月，特斯拉以銷(xiāo)售3.8萬(wàn)輛獲得第一名，比亞迪和北汽則以2.9萬(wàn)輛、1.8萬(wàn)輛分列第二和第三；從今年前3個(gè)月的車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量排名看，比亞迪、特斯拉、上汽集團(tuán)排名前三，分別銷(xiāo)售7.2萬(wàn)輛、6.3萬(wàn)輛、2.7萬(wàn)輛，北汽緊隨其后排第四，累計(jì)銷(xiāo)量為2.5萬(wàn)輛，第五名則由寶馬獲得。

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【上海7月1日起提前實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)】

為進(jìn)一步減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，上海市政府決定自今年7月1日起，對(duì)在本市辦理注冊(cè)登記（含外省市轉(zhuǎn)入）的輕型汽車(chē)提前實(shí)施國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)在2019年7月1日前（不含當(dāng)日）已銷(xiāo)售并開(kāi)具機(jī)動(dòng)車(chē)統(tǒng)一銷(xiāo)售發(fā)票的國(guó)五（二）階段排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，已在原車(chē)輛注冊(cè)地車(chē)輛管理所辦結(jié)轉(zhuǎn)出登記手續(xù)欲轉(zhuǎn)入本市的國(guó)五（二）階段排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，仍可繼續(xù)辦理注冊(cè)登記手續(xù)。

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【江淮汽車(chē)涉嫌排放造假：或受環(huán)保部門(mén)重大處罰】

在汽車(chē)行業(yè)，排放造假是一件相當(dāng)嚴(yán)重的事情，德國(guó)大眾之外，國(guó)內(nèi)也已有涉及排放造假的巨額處罰先例。北京市生態(tài)環(huán)境局5月5日的一則公告顯示，擬對(duì)江淮汽車(chē)涉嫌機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷(xiāo)售的行為進(jìn)行重大處罰舉行聽(tīng)證。至于江淮汽車(chē)哪些產(chǎn)品的“污染控制裝置以次充好”，又有哪些車(chē)型“冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷(xiāo)售”？這次公告中并未提及。江淮汽車(chē)或受環(huán)保部門(mén)重大處罰。

對(duì)此，江淮汽車(chē)9日晚間發(fā)布澄清公告，稱(chēng)目前正聯(lián)合相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行深入的技術(shù)研究，分析可能產(chǎn)生問(wèn)題的原因，同時(shí)也在積極配合北京市生態(tài)環(huán)境局做好聽(tīng)證環(huán)節(jié)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

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【特朗普將在5月18日作出有關(guān)汽車(chē)關(guān)稅的決定】

5月10日，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯稱(chēng)美國(guó)總統(tǒng)特朗普將在5月18日作出有關(guān)汽車(chē)關(guān)稅的決定。

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【比亞迪再獲北歐最大公交運(yùn)營(yíng)商訂單】

據(jù)比亞迪瑞典消息，近日，北歐最大的公共交通運(yùn)營(yíng)商N(yùn)obina宣布向比亞迪追加20臺(tái)18米純電動(dòng)鉸接式大巴。加入該訂單后，比亞迪已累計(jì)贏得該運(yùn)營(yíng)商純電動(dòng)大巴訂單達(dá)138臺(tái)。

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【為確保駕駛安全 日本擬規(guī)定無(wú)人駕駛必須安裝監(jiān)視器】

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》5月7日?qǐng)?bào)道，日本擬讓汽車(chē)制造廠在2020年批量生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。同時(shí)，為確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全，車(chē)內(nèi)須裝能探測(cè)人眼、人脈搏的監(jiān)視器。據(jù)了解，日本政府有意爭(zhēng)取這一“監(jiān)視器條規(guī)”成為世界自駕車(chē)的安全準(zhǔn)則之一。

日本推動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)分為五個(gè)等級(jí)。目前日本市場(chǎng)上出現(xiàn)的為L(zhǎng)1和L2，即汽車(chē)上有自動(dòng)駕駛盤(pán)、自動(dòng)踩油門(mén)或自動(dòng)剎車(chē)。到2020年，日本政府準(zhǔn)備將自駕汽車(chē)的自動(dòng)化提高到L3和L4。前者為駕駛座上有人，在緊急時(shí)刻人為介入;后者為在特定區(qū)域里全自動(dòng)駕駛。

其中，在關(guān)于L3級(jí)自駕汽車(chē)條例里，日本政府規(guī)定車(chē)上必須安裝能確認(rèn)駕駛員狀態(tài)的監(jiān)視器。這一監(jiān)視器的作用是在自動(dòng)駕駛出現(xiàn)危急情況而司機(jī)又因發(fā)困或失神時(shí)發(fā)出警告。這類(lèi)監(jiān)視器包括可觀測(cè)人眼和身體狀態(tài)的攝像機(jī)，以及可探知人體脈搏跳動(dòng)狀況的感應(yīng)器。

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【捷豹路虎即將出售給PSA？塔塔汽車(chē)否認(rèn)】

據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎母公司塔塔汽車(chē)表示，尚無(wú)計(jì)劃將捷豹路虎出售給法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA），否認(rèn)了英國(guó)某新聞機(jī)構(gòu)的報(bào)道。

此前，英國(guó)通訊社（PA）報(bào)道稱(chēng)，PSA和塔塔汽車(chē)正在探討合并后的成本節(jié)約細(xì)節(jié)以及“售后整合”文件概述的具體領(lǐng)域。該報(bào)援引捷豹路虎一位不愿具名的知情人士稱(chēng)，談判進(jìn)展迅速。該新聞機(jī)構(gòu)還稱(chēng)，根據(jù)合并文件泄露的信息，此次出售可能迫在眉睫。

對(duì)此，塔塔汽車(chē)表示，“按公司規(guī)定，我們不會(huì)對(duì)媒體的猜測(cè)發(fā)表評(píng)論，但我們可以證實(shí)這些謠言并不屬實(shí)?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，PSA集團(tuán)也在一份聲明中表示，該公司不急于進(jìn)行“任何收購(gòu)，而且能夠獨(dú)立經(jīng)營(yíng)”?！拔覀冋谂?chuàng)造未來(lái)所需的現(xiàn)金流。如果有像歐寶沃克斯豪爾一樣合適的機(jī)會(huì)來(lái)臨，我們也會(huì)考慮的?！?/p>

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【未來(lái)三年投資千萬(wàn)美元 韓國(guó)致力研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)用人工智能半導(dǎo)體】

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)科學(xué)和信息通信技術(shù)部表示，政府將在未來(lái)三年投資143億韓元（1220萬(wàn)美元），研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體。

信息通信技術(shù)部表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的需求將不斷增長(zhǎng)。特別是3級(jí)或以上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要人工智能技術(shù)識(shí)別交通狀況。這次投資計(jì)劃幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)加快發(fā)展相關(guān)技術(shù)。政府預(yù)計(jì)，到2025年，自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)將增長(zhǎng)到263億美元。

汽車(chē)三級(jí)自動(dòng)化意味著自動(dòng)化系統(tǒng)能執(zhí)行一些駕駛?cè)蝿?wù)，但人類(lèi)駕駛員必須做好準(zhǔn)備，在必要時(shí)重新控制汽車(chē)。擁有4級(jí)或5級(jí)自動(dòng)化系統(tǒng)的汽車(chē)是全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，不需要人類(lèi)駕駛員。一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要大約100個(gè)半導(dǎo)體，但4級(jí)或以上的汽車(chē)將使用大約2000個(gè)半導(dǎo)體。該部門(mén)將把這筆錢(qián)投資給無(wú)晶圓廠或芯片設(shè)計(jì)公司以及汽車(chē)零部件制造商，開(kāi)發(fā)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人工智能芯片。