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電池修復(fù)——電動車電瓶的制造流程2

電動車修理的經(jīng)歷和實戰(zhàn) ? 2019-07-01 18:53 ? 次閱讀
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在制造平板式閥控鉛酸蓄電池時,多片極板被正、負(fù)相鄰安放,極板間用膠體或AGM玻璃纖維層隔開。

所有的正極板被焊接在一個鉛合金匯集條上,所有的負(fù)極板被焊接在另一個鉛合金匯集條上,這樣就制成了一個極板集群(簡稱集群)。

將制作好的集群分別裝入電池殼體內(nèi)的單獨空間格內(nèi),一個集群的正匯集條與下一個集群的負(fù)匯集條用鉛合金跨橋焊接起來,形成集群的串聯(lián)關(guān)系。

最后進(jìn)行焊接兩端電極柱、加上蓋、焊接電極端片、填入極柱膠、注酸、化成、密封等一系列過程,就制造出了單體成品電池。

例如,標(biāo)準(zhǔn)型號為6-DZM-10平板式閥控式鉛酸電池由6個集群構(gòu)成,一個集群包括5片正極板、6片負(fù)極板、10片AGM纖維和兩個匯流條。

這種多片正(負(fù))極板用匯流條連接在一起的方式有效地利用了電池殼體空間,增加了極板的面積,使得集群的容量成倍增加。

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