CMOS圖像傳感器始于“拍照和錄像應(yīng)用”，盛行于“移動市場”，最近幾年，又受到高附加值下游市場的驅(qū)動。那么，未來哪些將成為CMOS圖像傳感器的高增長領(lǐng)域呢？消費類、無人機(jī)、機(jī)器人還是VR?

CMOS圖像傳感器具有體積小、功耗低等優(yōu)勢，在圖像傳感器領(lǐng)域占有率達(dá)到90%。隨著背照式和堆棧式技術(shù)等新型CMOS圖像傳感器技術(shù)的進(jìn)步，以及雙攝像頭、3D攝像頭陸續(xù)出現(xiàn)并成為智能手機(jī)的新賣點。再加上汽車、無人機(jī)、VR以及AR技術(shù)等新興市場的推動，CMOS圖像傳感器正迎來新一輪的產(chǎn)業(yè)成長高峰。

CMOS圖像傳感器應(yīng)用趨勢

圖片來自YoleDéveloppement

消費市場依然占據(jù)主導(dǎo)地位

眾所周知，移動端一直是CMOS圖像傳感器重要的市場。據(jù)預(yù)測，未來智能手機(jī)中將廣泛采用雙攝像頭和3D攝像頭，隨著這兩種應(yīng)用的普及，CMOS無疑將迎來新一輪的爆發(fā)。同時這將驅(qū)動著CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)生變化，從成像質(zhì)量到人機(jī)交互，這是一個從成像到傳感和用戶界面的大轉(zhuǎn)變。

汽車是增長最快的細(xì)分市場

汽車電子是CMOS圖像傳感器增長最快的細(xì)分市場，2015年全球銷售額為4.8億美元，占CMOS市場的4.8%，預(yù)計2020年銷售額可達(dá)18億美元，市場占比將達(dá)到11%。

ADAS系統(tǒng)的不斷進(jìn)步使得汽車上需要搭載后視、前視、環(huán)繞視CMOS攝像頭，以直接獲取周圍環(huán)境的圖像信息，實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、車道偏離警示、自動泊車、路況記錄、車輛/行人/障礙物識別、車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控等功能。目前高端汽車ADAS系統(tǒng)包含5-8個攝像頭，未來隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車搭載的CMOS傳感器數(shù)量有望超過10個。

醫(yī)療應(yīng)用需求涌現(xiàn)

傳統(tǒng)的電荷耦合設(shè)備（CCD）圖像傳感器技術(shù)已不能滿足醫(yī)療圖像抓取應(yīng)用的需要。CMOS圖像傳感器憑借其六大優(yōu)勢席卷醫(yī)療電子應(yīng)用，主要優(yōu)勢包括：系統(tǒng)集成度更高、動力要求較低、圖像抓取功能更為靈活、界面智能化程度更高、動態(tài)范圍更大、感光度更高。一些常用的醫(yī)療器械如醫(yī)療內(nèi)窺鏡均因為CMOS圖像傳感器使得性能有大幅度提升。

ams的CMOS圖像傳感器已經(jīng)在以上這些領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，ams CEO Alexander Everke就曾預(yù)測其他細(xì)分市場未來也有廣闊的應(yīng)用空間：“未來CMOS 圖像傳感器將在3D建模、AR/VR、手勢、臉部識別、3D掃描和游戲六大領(lǐng)域爆發(fā)。”

2016年CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)格局

圖片來自YoleDéveloppement

下游需求旺盛，產(chǎn)業(yè)競爭激烈，在CMOS圖像傳感器界占有重要地位的ams以一系列高性能的產(chǎn)品組合，并不斷致力于技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略來面對。

面型圖像傳感器

包含CMV、CHR系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于工業(yè)視覺、科學(xué)研究、航天軍事及醫(yī)療儀器相關(guān)領(lǐng)域。

線型圖像傳感器

包含Orion Line Scan、Dragster Line Scan及4LS Line Scan三大系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于工業(yè)視覺及醫(yī)療儀器相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

微縮模塊

Naneye系列產(chǎn)品，可應(yīng)用于醫(yī)療儀器和監(jiān)控檢測相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

原文標(biāo)題：一文讀懂CMOS圖像傳感器熱門應(yīng)用趨勢

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