美國(guó)拉斯維加斯CES 2019展— 專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的 MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式對(duì)外宣布，與自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司就攜手開發(fā)一站式ADAS感知解決方案 （Turnkey Sensing Solution）達(dá)成技術(shù)合作。雙方將通過把 MINIEYE 的 IP 運(yùn)行在賽靈思 Zynq-7000 SoC 和 Zynq UltraScale+ 車級(jí) MPSoC 平臺(tái)上的形式，共同滿足全球 L0-L3 級(jí)自動(dòng)駕駛需求。

根據(jù)MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO 劉國(guó)清博士的介紹，通過將MINIEYE 自主研發(fā)的感知 IP運(yùn)行在賽靈思的車規(guī)級(jí)芯片上，能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)支持 20 多類交通目標(biāo)的精確識(shí)別與分析，并且能夠同時(shí)對(duì)艙外和艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知，支持多路視頻或雷達(dá)等其他傳感器的信號(hào)輸入，這些功能旨在應(yīng)對(duì)不同自動(dòng)駕駛功能對(duì)環(huán)境感知的復(fù)雜需求。結(jié)合MINIEYE算法與賽靈思芯片的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這些解決方案能夠幫助 OEMs 和 Tier 1s在實(shí)現(xiàn)功能的前提下，降低成本，提高效率。

MINIEYE充分利用賽靈思車規(guī)級(jí)芯片在保持低能耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高精度的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）。其前裝產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在了許多主流OEM的車型中。

事實(shí)證明，MINIEYE在基于賽靈思技術(shù)為汽車制造提供高精度深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方面擁有出色的能力。通過與MINIEYE的合作，我們希望能夠?yàn)楦鞣N汽車應(yīng)用提供一站式解決方案，比如單聲道前置攝像頭感應(yīng)和內(nèi)部艙室感應(yīng)等。

——Willard Tu，賽靈思汽車營(yíng)銷高級(jí)總監(jiān)

目前 Mobileye 在市場(chǎng)上擁有絕對(duì)的地位，對(duì)于 OEMs 和 Tier 1s 來說似乎并沒有太多的選擇余地。如果不選擇他們芯片，意味著必須在算法方面投入大量的研發(fā)資源。MINIEYE 和賽靈思的合作， 旨在為 OEMs 和 Tier 1s 帶來更多市場(chǎng)選擇，這個(gè) IP 不僅開放感知算法的所有接口和芯片上的計(jì)算資源，還可以為客戶提供定制設(shè)計(jì)。

——?jiǎng)?guó)清，MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO

兩者合作的解決方案支持客戶實(shí)現(xiàn)差異化的視覺算法，在同一顆賽靈思 FPGA 芯片上既能部署 MINIEYE 的感知算法，也能部署 OEMs、Tier 1s 的自有算法。此外賽靈思SoC的硬件和軟件都可編程，因此在方案部署中或者之后均可添加新特性或者新功能，以滿足NACP在不同國(guó)家/地區(qū)的更新要求。

劉國(guó)清博士同時(shí)公布了量產(chǎn)計(jì)劃：

目前面向 L0 和 L1 級(jí)別產(chǎn)品的解決方案已經(jīng)定點(diǎn)多款車型，并將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；

面向 L2 - L3 級(jí)別產(chǎn)品的解決方案將在年內(nèi)發(fā)布。

關(guān)于MINIEYE

MINIEYE，創(chuàng)建于2013年，前身是新加坡政府媒體發(fā)展局（MDA）支持的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）研發(fā)項(xiàng)目，致力于為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供最可靠的感知解決方案，為駕駛者提供更安全的駕駛環(huán)境;；同時(shí)推動(dòng)自動(dòng)駕駛的普及。其獨(dú)立研發(fā)的車載感知系統(tǒng)，能幫助駕駛者感應(yīng)駕駛過程中的周遭環(huán)境，通過車載攝像頭等傳感器識(shí)別、偵測(cè)、追蹤路面交通物體，即時(shí)收集數(shù)據(jù)并加以分析，最終協(xié)助駕駛員預(yù)先察覺到包含追尾、偏離車道、碰撞行人、超速在內(nèi)的潛在路面危險(xiǎn)，防患于未然。