我們發(fā)現(xiàn)可用的SAE 4級和5級服務(wù)數(shù)量出現(xiàn)了明顯下降。我們是否在放棄自動駕駛？不，我們只是在待機(jī)行事。

我剛剛參加了三個(gè)聚焦汽車電子設(shè)備的貿(mào)易展：底特律的AutoSens、中國的Tech.AD以及圣克拉拉的嵌入式視覺峰會（Embedded Vision Summit）。這些展會中的一些內(nèi)容讓我印象非常深刻。首先是中國，他們正努力為汽車整合越來越多的安全功能，并和其他地區(qū)一樣計(jì)劃將自動化技術(shù)引入市場。盡管有很多人都在力推全自動駕駛車輛，但另一個(gè)趨勢是可用的SAE 4級和5級的服務(wù)數(shù)量正在顯著下降。

我并不是唯一持有這種看法的人。來自AutoSens的一篇博文這樣評論：根據(jù)Gartner Hype Cycle的說法，我們已經(jīng)過了預(yù)期的高峰期，現(xiàn)在正陷入幻滅的低谷。要掌握什么時(shí)候我們能開始走向下一個(gè)階段（啟蒙）有點(diǎn)困難。但像“難以置信的困難”和“幾十年過去了”這樣的觀點(diǎn)則表明了一些曾經(jīng)對這一市場雄心勃勃的企業(yè)在推遲其業(yè)務(wù)，他們同時(shí)受到季度業(yè)績和戰(zhàn)略決策的雙重驅(qū)動。

但這不意味著我們該就此退縮，甩手不干。自動駕駛已經(jīng)加速，并且毫無疑問將繼續(xù)產(chǎn)生在SAE 1-3級具有直接價(jià)值的創(chuàng)新。在這些領(lǐng)域中，半導(dǎo)體和模塊供應(yīng)商如今已經(jīng)可以構(gòu)建能在未來用于汽車的解決方案。這些創(chuàng)新仍將實(shí)際改善安全性和便利性，但它和直接轉(zhuǎn)換為全自動駕駛相比又沒有那么大的破壞性。它們更少可能會導(dǎo)致社會反感、或者在更糟糕的情況下導(dǎo)致意外法規(guī)監(jiān)管措施。半導(dǎo)體和模塊制造商可以在近期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利——這可謂是一個(gè)非常吸引人的前景。

在一項(xiàng)似乎能體現(xiàn)這種情緒轉(zhuǎn)變的策略中，Nvidia將其Xavier產(chǎn)品的重點(diǎn)放在2+級的系統(tǒng)上，使用這些系統(tǒng)的駕駛員仍然需要手握方向盤（3級系統(tǒng)可以讓汽車在有限的條件下行駛，比如慢速行駛等；但必須隨時(shí)準(zhǔn)備好在交通狀況改變等情況下人工控制汽車）。此處的“+”包括360度視野以及一個(gè)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）。

這是一個(gè)標(biāo)志，表明即使在1-2級也仍有充分的空間用于新產(chǎn)品開發(fā)。前置和后置攝像頭都非常有用，但當(dāng)您在狹小的空間或者在一個(gè)任何方向都可能有行人的復(fù)雜交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，360度視野更可以避免轉(zhuǎn)彎時(shí)的突發(fā)狀況，安全無虞地順暢駕駛。

對于深夜和長途駕駛的駕駛員來說，DMS可能是另一項(xiàng)非常重要的安全功能。具體的實(shí)施方式有很多種，其中面向駕駛員的攝像頭非常受歡迎，并且歐盟強(qiáng)制規(guī)定2022年及以后生產(chǎn)的新車輛必須安裝此攝像頭。這類攝像頭可以監(jiān)測駕駛員的姿勢和注意力狀況，觀察分心或困倦的跡象。這類系統(tǒng)可采用攝像頭和基于AI的分析來發(fā)現(xiàn)分散注意力駕駛的行為狀態(tài)。

安全性和便利性方面呈現(xiàn)無數(shù)機(jī)遇。檢測并適應(yīng)停車場或城市街道的減速帶、識別應(yīng)急車的位置和方向（我聽到了警報(bào)，但它來自哪里？我是否需要停車或挪動位置？）以及限制區(qū)域（比如說通道或停車場）內(nèi)半自動駕駛，這些只是寥寥數(shù)例。

還有很多機(jī)會改善我們已經(jīng)擁有的ADAS——輔助或自動制動、側(cè)面碰撞轉(zhuǎn)向校正、語音控制（正在改善但仍有更大的進(jìn)步空間）、提高困難模式下的可靠性（強(qiáng)日光照射、霧等）、以及在復(fù)雜區(qū)域（如靠近轉(zhuǎn)彎道）更好的車道探測/車道保持管理（目前的系統(tǒng)在這方面仍然很混亂）。

所有這些都意味著，盡管在自動駕駛方面近期不會有重大事件發(fā)生，但在1-3級ADAS領(lǐng)域?qū)⑹且粋€(gè)活躍的市場，并且自動駕駛電子設(shè)備方面將出現(xiàn)變革。收集數(shù)據(jù)并識別物體、融合多項(xiàng)輸入的智能傳感器，用于DMS及其他功能的新型傳感器等市場更有可能會出現(xiàn)增長而非縮水。這也將推動對智能傳感器中采用的嵌入式AI加速器的需求。我們并未放棄自動駕駛。小機(jī)會最終將改變未來。