如果將物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品比作一個人的話，那么OTA升級技術(shù)無疑是這個人成長的關(guān)鍵，OTA無法為人添一雙翅膀，但卻可以讓他歷經(jīng)從小學到中學，從中學到大學的成長過程。

當然，看到這里不免有人腹誹：OTA升級根本沒有你說的那么神奇，它不過是車企為了賣半成品車想出來的借口！自O(shè)TA升級技術(shù)運用到汽車上，確實有個別車企提交“半成品”的報道，馬路上跑的所謂“半成品”智能汽車多了起來。于是有大量質(zhì)疑撲面而來，甚至很多自媒體將OTA技術(shù)貶低地一文不值，認為這不過是一個噱頭，他們異口同聲講OTA升級無法維修硬件損壞，就毫無用處。縱然神化OTA升級技術(shù)的商家別有用心，但過度貶低的夸張認清法亦不可取。

我們一起來思考，難道手機故障需要售后維修，手機系統(tǒng)升級就不重要了么？難道修復漏洞，優(yōu)化算法就真的一文不值么？

試想一下，物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展至所有設(shè)備實現(xiàn)了智能化。日常享受方便快捷的智能化生活，固件升級的時候把家里所有的智能化設(shè)備集中起來，插到電腦上一個個下載安裝包的場景。我相信沒人愿意過這樣狼狽的智能化生活。如果是在條件惡劣的地方成百上千個傳感器需要升級、需要排查系統(tǒng)漏洞，那工作量將是不可想象的。這樣的智能化也只是表面光鮮的。OTA升級卻可以很好的解決這樣的問題，減少場景智能化之后的維護成本，為智能化道路減少后顧之憂。

艾拉比就是一家提供OTA升級平臺的公司。當然，要想做好OTA，不管是車聯(lián)網(wǎng)還是物聯(lián)網(wǎng)OTA都比做手機系統(tǒng)升級要復雜得多。為此我們請到了艾拉比產(chǎn)品項目副總裁趙毅先生，為我們揭秘艾拉比是如何為眾多合作伙伴提供靠得住的OTA升級。