動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-08-29 08:29

  ISO 26262：保障駕駛安全的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)

  

  隨著汽車科技的迅猛發(fā)展，越來越多的電子系統(tǒng)和功能被引入汽車中，為駕駛體驗和安全性帶來了巨大的改進。然而，這些復(fù)雜的電子系統(tǒng)也帶來了潛在的風(fēng)險和安全挑戰(zhàn)。為了確保現(xiàn)代汽車在各種情況下的安全性，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于2011年發(fā)布了ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)在汽車行業(yè)中成為功能安全的基石。《ISO26262：道路車輛功能安全》是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布的一項標(biāo)準(zhǔn)

  安全 汽車 電子系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2023-08-26 08:29

  Gartner：AI芯片市場規(guī)模大增

  

  Gartner到2027年，AI芯片收入預(yù)計將增長一倍以上。根據(jù)Gartner,Inc.的最新預(yù)測，到2023年，用于執(zhí)行人工智能(AI)工作負(fù)載的半導(dǎo)體將為半導(dǎo)體行業(yè)帶來534億美元的收入機會，較2022年增長20.9%?！吧墒饺斯ぶ悄艿陌l(fā)展以及數(shù)據(jù)中心、邊緣基礎(chǔ)設(shè)施和端點設(shè)備中基于人工智能的應(yīng)用程序的日益廣泛使用需要部署高性能圖形處理單

  AI 人工智能 半導(dǎo)體 芯片

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• 發(fā)布了文章 2023-08-25 08:30

  AR+ADAS 如何改變汽車行業(yè)

  

  在過去的幾年里，ADAS徹底改變了汽車行業(yè)，使駕駛比以往任何時候都更安全、更方便。然而，在很多時候消費者對此并沒有太多信任，這限制了ADAS技術(shù)的潛在有效性和更廣泛的采用。根據(jù)美國汽車協(xié)會的年度自動駕駛汽車調(diào)查，68%的受訪消費者表示，他們害怕自動駕駛汽車，而ADAS功能在自動駕駛汽車中起著關(guān)鍵作用。68%的受訪者比去年的調(diào)查增加了13個百分點。歐洲委員會的

  adas Ar 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-08-23 15:19

  一文了解全球AIGC模型

  

  文章轉(zhuǎn)自「首席數(shù)字官」ID：ChiefDigitalOfficer2022年9月6日，一幅由AI生成的畫作《太空歌劇院》點燃了AIGC星星之火；ChatGPT的橫空出世使AIGC浪潮以燎原之勢席卷全球。AIGC開始融入數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，并重塑各個行業(yè)乃至全球的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。什么是AIGC呢？AIGC（AIGeneratedContent）指人工智能生成內(nèi)容。

  AI AIGC ChatGPT

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• 發(fā)布了文章 2023-08-19 08:30

  汽車自動駕駛現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

  

  會議自動駕駛現(xiàn)況自動駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代，目前總共有六個階段，從L0級到L5級階段。L0：無自動化。沒有任何自動駕駛功能或技術(shù)。L1：手動駕駛輔助。駕駛員仍然對行車安全負(fù)責(zé)，不過可以授權(quán)部分控制權(quán)給系統(tǒng)管理，某些功能可以自動進行。L2：半自動駕駛。人類駕駛員和汽車來分享控制權(quán)，駕駛員在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下可以不操作汽車。L3：有條件自動駕駛。在

  感知系統(tǒng) 汽車 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2023-08-18 08:30

  GPT-4只是AGI的火花？LLM終將退場，世界模型才是未來

  

  導(dǎo)讀人類距離AGI還有多遠(yuǎn)？也許大語言模型不是最終答案，一個理解世界的模型才是未來的方向。在人類的認(rèn)知之中，似乎早已習(xí)慣將通用人工智能（AGI）設(shè)定為人工智能的終極形態(tài)和發(fā)展的最終目標(biāo)。雖然OpenAI早已把公司的目標(biāo)設(shè)定為實現(xiàn)AGI。但對于什么是AGI，OpenAICEOSamAltman自己都沒法給出具體的定義。對于AGI何時能夠到來，也只存在于大佬們拋

  Agi AI GPT LLM 人工智能

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• 發(fā)布了文章 2023-08-16 12:15

  芯片設(shè)計到底難在哪里？

  

  眾所周知，芯片一直是手機等電子產(chǎn)品的核心部件，需要極其密集的資金支持和技術(shù)含量。芯片之于手機，猶如大腦之于人，這樣說來似乎更加容易理解。一枚芯片從設(shè)計到投入使用需要經(jīng)歷芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝、測試等幾個主要環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)“各司其職”，都有其難點和不可替代的一面，且都是科技和人類智慧結(jié)晶的體現(xiàn)。圖片來自網(wǎng)絡(luò)單從芯片設(shè)計來講，自八十年代EDA（Electron

  晶圓 電子產(chǎn)品 芯片 芯片設(shè)計

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• 發(fā)布了文章 2023-08-16 12:15

  關(guān)于 AI 和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的 10個最容易被誤解的問題

  

  1.人工智能有可能墜入愛河嗎？2.人工智能能否開始造成傷害并最終統(tǒng)治世界？3.將您的聲音、外觀和文本轉(zhuǎn)語音風(fēng)格上傳到AI中是否有風(fēng)險？4.將意識上傳到計算機：現(xiàn)實還是科幻小說？5.人工智能真的會奪走人們的工作嗎？6.AI和藝術(shù)圖像：復(fù)制還是盜竊？7.我可以使用GPT-4代替谷歌搜索嗎？8.人工智能能有創(chuàng)造力嗎？9.人工智能真的能思考嗎？10

  AI 人工智能 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

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• 發(fā)布了文章 2023-08-15 10:13

  不止應(yīng)用于抬頭顯示 汽車AR增強現(xiàn)實技術(shù)能做些什么？

  

  來源：Metaverse元宇宙隨著AR技術(shù)將我們的現(xiàn)實與數(shù)字內(nèi)容相結(jié)合，在這個競爭激烈的市場中擴大可能性并提高效率，AR在汽車應(yīng)用中的普及率正在廣泛提高。因此，問題不再是“我們應(yīng)該在汽車行業(yè)實施AR技術(shù)嗎?”而是“我們應(yīng)該多久實施AR不同的應(yīng)用程序以提高效率?”和“這些應(yīng)用程序如何影響行業(yè)?”在Web3D/AR技術(shù)方面，我們有一個專家團隊隨時準(zhǔn)備幫助您了解更

  Ar 增強現(xiàn)實 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-08-14 10:13

  UWA推出全新GPU性能測評工具，支持多款PowerVR芯片優(yōu)化

  

  移動設(shè)備GPU性能優(yōu)化對玩家游戲體驗至關(guān)重要。侑虎科技UWA一直專注于游戲和VR應(yīng)用的性能優(yōu)化，移動設(shè)備GPU優(yōu)化是其關(guān)注的重點，為了更好地滿足開發(fā)者針對不同GPU芯片的性能測評與優(yōu)化，日前他們在全新升級的UWASDK2.4.8版本中，推出了GPU性能測評工具—UWAGOTOnlineGPU模式。這也是UWA繼去年GPUCounter功能更新增加Imagin

  gpu vr 芯片

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